鼓励出海的热潮，正在席卷全国。
近期，多地政府带队企业，包机出海“抢订单”，一度成为热议话题。
11月，广州市商务局组织近40家外贸企业百余人，以包机的方式，奔赴东南亚地区“抢订单、拓市场、建渠道”。
12月4日清晨，一支由浙江省商务厅等省级部门相关负责人组织的经贸代表团，开启了为期6天的欧洲行。
这一波“抢订单”行动，已经取得了一些进展。
据媒体消息，11月17—23日，苏州市商务局组织开展的包机赴日商务拓展活动，已拿下超过10亿元新订单。
图/新疆日报
在“抢订单、拓市场、建渠道”的大背景下，各大电商平台响应号召，也在不遗余力地加大对卖家的扶持力度。
比如，速卖通近期就针对出海困难的中小卖家，推出了全新升级服务，包括全托管服务、升级优选仓及海外仓等。
速卖通的全托管服务，让卖家在正常运营店铺的前提下，再开通一个新的全托管店铺。
加入全托管的新店铺，运营主体仍然是卖家，0佣金，回款快，且可以将物流、部分运营、售后等较为复杂的环节托付给速卖通平台解决，极大地节省了卖家运营的精力。
将产品上传到托管店铺后，卖家只需合理评估自己利润和成本，上报合理价格，接着，根据提示，备货到速卖通国内的优选仓。
接下来，卖家就可以做“甩手掌柜”了，让速卖通处理物流、售后等事务，还可以享受3个月的免责期，期间若发生退货，由速卖通负责。
图| 速卖通官方对全托管的服务攻略
目前已有部分卖家尝试了全托管服务，订单量增长近一倍。原先一款商品每天能卖800美元，接入全托管店铺后多了一个新链接，合计每天能卖1500美元。
物流方面，速卖通一直在致力于优选仓和海外仓的优化升级，比如，主要面向韩国市场的威海仓，从威海发货到韩国，最快3日，产品就能送达消费者手中。
极致的物流体验，让速卖通成为了韩国消费者喜爱的购物应用，在刚过去的双十一，更是拿下了韩国购物APP下载量第一的佳绩。
新兴市场的优异表现，叠加服务升级，对卖家而言，确实可以考虑加入速卖通的全托管服务。
▌摆脱“琐碎运营”泥潭，一切终将回归产品
对不擅长运营及有意要将精力转移到产品研发的卖家来说，速卖通的全托管服务来得十分及时。
跨境电商的本质是贸易，最终竞争的是产品。“轻运营，重产品”将是未来几年跨境电商的主要趋势之一。
一切最终要回归到产品上。目前，一部分卖家已经意识到，光靠“选品”是没办法一直保持竞争力的，需要沉下心去打磨产品。
卖家Kerr发现，无论找到多么惊艳的产品，基本上只能销售一段时间，因为很快就有别人会抄袭、模仿。如此，卖家只能在选品、上新、价格内卷、再开发新品的路上不断机械重复。
但如果走出“选品思维”，或许就能跳出这个“怪圈”。
Kerr发现目前许多平台上上存在大量销量基数大，但是差评多的基础产品。这些产品的销量基数大，说明拥有广阔的市场空间。而差评多，意味着产品本身有改进空间。
这些基础款产品参与卖家众多，价格战剧烈，大多数都是直接批量购入公模产品。只要能够针对产品的差评进行改进，迭代升级，迭代出质量更优的产品，即便价格高上去了，也能保证产品的竞争力。
无奈的是，Kerr日常运营店铺，需要花费大量时间。
留心广告效果，及时调整广告竞价；留意竞争对手的产品价格，最好能实时跟进调价；跟踪物流状况、仓库贴标、商标申请等情况，还要应对平台时不时更新的政策，Kerr完全没有精力去对产品进行迭代升级。
这样的困境，不仅仅Kerr有，许多卖家也知道产品要升级，但总是抽不出时间和精力去解决问题。
在这种情况下，通过速卖通新推出的“店铺托管服务”，将物流、客服、售后等琐碎环节“甩”出去，节省出大量精力“打磨”产品，是一个值得一试的新路径。
卖家有烦恼，工厂也有。
对于许多跨境工厂来说，订单过于集中，对卖家过于依赖，风险过于集中，是他们面临的主要问题。
因此，摆脱对卖家的依赖，自己做跨境电商，是许多工厂的愿望。
工厂主Allen从2018年开始，一直给一个跨境电商卖家供货，该卖家起初年单量只有2000件，Allen当时并不是非常重视。
不过，在2020年“线上行情”驱动下，该卖家订货量增长到数万件，2021年更是猛增至20万件。
由于Allen的工厂原本属于小厂，没有那么大产能，原本打算拒绝订单。怎奈底下工人贪图计件提成，对工厂主的打算当即表示反对，再加上该亚马逊卖家威胁称，如果无法扩产，他就要自己开工厂。
Allen无奈，只能将产能扩大一倍。结果下半年遇到某平台大封号，该卖家数万库存中存放索评小卡片，只能连夜换包装，出货速度一下子慢了下来，以致Allen工厂生产出来的产品堆满库房，上千万资金压在仓库的产品中无法变现。
由此，Allen痛定思痛，决定自己转型做卖家。但是，由于对平台不了解，对成本管控也不清楚，只看到同类产品在平台上的售价跟成本价的对比，Allen简单断定了自己产品具备价格优势。
然而，实际操作下来，Allen不仅不懂引流、广告投放等运营技巧，花了海量广告费，转化率却极低；再加上物流、仓储等费用，Allen不到半年时间亏了百来万，只能赶紧叫停跨境业务。
Allen具备产品优势，却不懂运营，只能让原定的转型计划打水漂；Kerr运营经验丰富，也具备产品眼光，却被琐碎的运营日常拖住后腿，无法抽身迭代升级产品。
由此可见，简化运营过程，降低运营难度，让卖家当“甩手掌柜”，是提高卖家们出海成功率的重要指标，也是许多平台目前的当务之急。
速卖通的全托管服务，目前来说，确实比其他平台走得更靠前一些。（亿观资讯组）
