【卡车之家 原创】每到夏天,驻车空调相关的话题就会频繁出现。相比以往,对于中长途用户来说,驻车空调现在已经成为了刚需。今天我就来总结下,各类驻车空调的优缺点和大致价格,以及电池和发动机该如何选择?
● 为什么要安装驻车空调 怠速开空调不行吗?
在具体介绍相关内容之前,我们先要了解一下安装驻车空调的必要性,驻车空调对比怠速开原车空调的优劣势。
说到驻车空调的优势,主要有这么三点:省钱、安全、舒适。
首先是省钱,以一台11升排量的柴油机为例,停车怠速一小时的油耗大约在2-3升之间,按现在的油价折合成人民币是16-24元,还容易伤车,而使用驻车空调的使用成本只需2-4元/小时。
其次是舒适性,驻车空调的整体噪音更低,几乎不会影响休息睡觉,也不容易影响周边其他卡友。
最后是安全性,在车辆怠速时启动空调,柴油燃烧不充分,尾气排放一氧化碳含量高,容易引发中毒,而驻车空调则没有这种问题。
当然选择驻车空调,你需要额外支出改装的钱,现在的价格一般在2000-6000元之间。
● 顶置驻车空调 目前售价3500-6000元
顶置驻车空调,一般安装在驾驶室的顶部,使用的是原来天窗的位置,内机和外机采用一体化设计。如果你有安装此类空调的计划,在买车时,就不要在天窗上花钱了。这类驻车空调,目前比较知名的品牌有,博格思众、歌谷、格力、多美达等。
优点:安装在车顶,位置比较隐蔽,不容易被抓改型。国外流行款式,技术相对成熟。
缺点:价格较高,目前一般在3500-6000元之间。由于内外机一体,驾驶室内会有一定的噪音。天窗没了。
● 背包式驻车空调 目前售价2000-4000元
背包式驻车空调,一般分为内外机两部分,外机安装在驾驶室背部,原理和家用空调一致。这类背包式驻车空调,目前比较知名的品牌有,海尔、鼎立、歌谷、博格思众等,其实现在各驻车空调品牌也在延伸自己的业务,顶置和背包式驻车空调都有研发销售。
优点:制冷效果好、性价比高、驾驶室内噪音小,价格一般在2000-4000元左右。
缺点:外机十分明显,比较容易被抓改型。驾驶室为了安装内外机需要进行多处钻孔。
● 原车空调基础上加装一套压缩机 共用出风口
双压缩机设计,原车空调基础上加装一套驻车空调
在不少品牌的南方版车型上,采用了这一种两套压缩机的原厂设计,两套空调共用出风口。也有部分用户在购车后进行了相应的改装。
优点:没有改型问题,后期改装的价格也比较便宜。
缺点:非变频空调,耗电量更大、可使用时间短。
● 家用机空调 价格便宜但容易坏
除了上面这三类针对车辆研发的驻车空调以外,其实也有不少卡友,直接装的就是家用空调。价格方面比较便宜的空调也就1000多,但是需要加装一个220V的逆变器来给空调供电。
优点:价格便宜
缺点:车上震动大,家用机容易坏。同样需要对驾驶室钻孔。
● 搭配驻车空调 电池发电机哪种更合适?
装了驻车空调,另一个需要大家考虑的事情就是电源问题。一般来说会有三种选择,一是直接从原车电池取电、二是额外加装一组电池给驻车空调供电、三是加装一个发电机。
从原车电池取电无疑是最简单的一种方式,但是由于驻车空调的耗电量一般都较大,常规的原车电池是没有办法保障驻车空调长时间使用的,频繁充放电对原车电池的伤害也比较大。
如果选择额外加装一组电池的话,现在和驻车空调比较搭的是AGM电池(AGM蓄电池其放电量会比普通蓄电池的高2倍,还支持深度放电),一般220AH的就够用了。
现在也有部分卡友会选择加装锂电池,当然相应的价格也会更高一些,220AH的差不多要6000块,但是电池寿命更长。有卡友表示,他装的博格思众的顶置空调,165AH的原车电池大中午只能支持40分钟。换装200AH的锂电池后,实测中午全功率可运行4.5小时,用了三年,现在锂电池的容量大约只有135AH了。
最后,如果你想用发电机来确保驻车空调运作的话,这边还是更建议使用柴油发电机,安全性方面要比汽油发电机高很多。另外发电机由于噪音较大,很多工厂是不让使用的,在服务区内使用也容易吵到其他卡友,这一点需要大家注意。
● 编后语
如果卡友想安装驻车空调的话,个人还是比较建议买牌子货,质量更有保障一些。介于今年的行情,也可以考虑用二手。另外,现在很多高端配置车型已经把驻车空调作为了选配,买车自带无需后期改装,也能免去被抓改型的隐患。(文/钟丹军)