号称沈阳老实人的蔫儿哥最近飘了，敢买劳力士了！

自从迷上了手表，他就一发不可收拾，前阵子找代购入了一只劳力士，为了不排队还加价了3万块，提前把亮闪闪的腕表戴上了。

然后，喜滋滋戴着去跟小老妹儿约饭。

吃饭时老妹儿问他：「你的劳力士老带劲了！外面一圈密麻麻的数字是干哈使的？」

这个问题，把蔫儿哥当场问蒙。因为他除了知道劳力士这仨字咋念，其他一概不知。

姑娘当时小眼神中立刻带了些鄙夷，估计把他当成了朋友圈卖A货的微商。

现如今好多戴表的男人都和蔫哥一样，虽然手上的表一个赛一个贵，但能看得懂手表的人却真不多。

好多人会辩解：「能看明白几点不就行了吗？」

在我看来，看明白时间只是最基础的要求，只能证明你「智商在线」，要想证明自己「品位也在线」，那你就得把手腕上那个玩意完全吃透。

尤其是表圈，你可以不用它，但起码得知道这些花里胡哨的数字是干啥使的，不然像蔫哥一样被问住，丢得可是自己的脸。

两地时（GMT）表圈

首先必须要说，表圈被发明出来可不是为了耍帅。它们当年还是有特定实用性的，比如第一个要讲的两地时表圈。

两地时表圈是较常见的功能性表圈。

表圈外围会有一圈数字，一般刻度为0-24或0-12。

同时表盘上不再只是时/分/秒三针设计，而是多出一根第二时区时针。为了便于区分，这根第二时区时针通常都会设计成另类的样式或颜色。

表盘上传统的3根针功能没变化，还是看时/分/秒的。但另一根时针所指的，就是第二时区的时间。

比如下面这张图，所表示的就是：

北京时间——10:10

第二时区——16:10

时差6小时，可以推断表主人此时人在芬兰、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、白俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚、土耳其、埃及等国家。

搭载GMT表圈的腕表，使用方法很简单：

出国前确定好时差，比如去英国（晚7小时），那就旋转表冠让第二时区指针指向七小时后。如果北京时间是中午12点整，那应该旋转到18和20之间，也就是19点。

然后就开始登机，享受空姐迷人的笑容和机上免费冷饮~

落地后记得看表时要看第二时区指针指向的表圈读数。

从实用角度来说，商务人士、旅行博主和装13犯这三种职业比较适合GMT表圈。但因为现在智能手机都具有自动调整世界时间功能，所以说白了也没啥大用。

但表圈转动时的手感特别轻脆，可以替代指尖陀螺成为一种不错的减压玩具。

潜水表圈

潜水表是现代机械表的热门款式，几乎每个腕表品牌都有自己的潜水表系列。

光是劳力士一个品牌，旗下搭载潜水表圈的系列就有「潜航者型」和「海使型」还有「游艇名仕」的个别表款。

国内恨不得烂大街的绿水鬼就属于潜航者系列。这款表公价70000块，订货周期却至少要1年，不想等也可以，加价两三万是跑不了的。

绿水鬼知道的人很多，但懂得潜水表圈咋看的人可不多。

首先潜水表圈也能转，转起来咔哒咔哒的很好玩…

另外，潜水表圈上会刻印有均匀分布的数字刻度，一般是从0到60，这代表60分钟。零点位置一般有一颗夜光珠或三角标记。

通常来讲，表厂还会降外圈0-15分这一段刻度用醒目的颜色打底，其间刻度也会做的更密集。因为这15分钟可是关乎潜水员的性命！

如果你真舍得戴着好几万的机械潜水表去潜水，使用方法如下：

首先确认氧气存量，比如10分钟。入水前旋转表圈，把表圈上的0点对准分针的位置，然后下水。在水中看分针指向的表圈数字，就知道自己的氧气还能撑几分钟。

一定要保证在时针指向10之前浮上水面，不然就会变成一具「深海浮尸」。

但上面说的这种场景，是背气瓶潜水最初级的模式，你在泰国普吉岛花150块钱就能体验，连潜水执照都不要。

但专业的深潜，不能这么操作，因为需要考虑「肺部减压」时间。稍有计算失误可能导致减压病，也就是会让你的血液变成啤酒泡沫状。

如同之前某位爷们留言说的：「带机械表计算减压时间=作死」。我不推荐潜水爱好者用潜水表圈机械表当做潜水计时器。

命可比装13重要。

测速表圈

腕表是一种古老的计时装置，有多古老呢？反正比赛车古老。

所以当赛车运动开始火热后，就有人来找制表商了，想让腕表具备给赛车测速的能力。

然后就有了测速表圈。

当你拿起一枚腕表，如果表壳上标有TACHYMETRE或TACHYMETER那就一定是测速表圈。

换言之你可以叫它「赛车表」。

这种表圈外围会有一圈密集的数字，代表的是时速，单位是公里/小时。搭载测速表圈的腕表一般都是计时腕表。

啥叫计时腕表？就是在2点和4点方向会有两个按钮，用来操作计时功能。计时腕表表盘上的大秒针平时不会动，只有开启计时后才开始走动。

蔫哥第一次看到我的万国飞行员计时表，就曾惊呼秒针不动是不是坏了，大家别学他，忒丢人。

那测速表圈咋用呢？其实在现代，测速表圈除了装13没啥用，如果你非要玩玩，方法如下：

以现场观看F1比赛为例。使用前先确认计时功能已归零，大秒针指向12点位并确保停着没动。

1、F1赛车驶出最后一个弯道进入大直道时按下2点位按钮开启计时；

2、F1赛车离开大直道进入第一个弯道时再次按下2点位按钮暂停计时；

3、收起手表离开座位，找个赛道工作人员问问大直道的长度；

4、如果大直道刚好1公里，恭喜你，大秒针所指的表圈数字就是赛车平均时速；

5、如果大直道是3.8公里，把显示数字乘以3.8，计算出赛车平均时速…

然而，在你算出来前，赛场的大屏幕早就显示过这些数据了。

对了，测速表圈不能转！别让表嫂家的熊孩子给你转坏了。

测距表圈

测距表圈和测速表圈看起来差不多，使用方法也一致，区别只是表圈上的刻度不再显示时速，而是改为举例，单位是公里。

这种表圈可以用于测量某一事发点与手表佩戴者之间的距离。

比如测算爆炸地点，或是打雷地点和你之间的距离。

方法是：看到火光时开始计时，等听到声音时停止计时，这时大秒针所指表圈数字即爆炸地点和你之间的距离，单位是公里。

它的原理是光速与音速的速度差。

光速每秒30万公里，太快了因此视为无限大﹔而音速每秒只有340米，从「看见」到「听见」的时间差上，可以粗略计算两地之间的距离。

搭载这种表圈的腕表市面上不多了，如果你有一枚，记得经常带出去秀一下。

飞行滑尺表圈

航空表圈（飞行滑尺）是众多表圈中最复杂的一种。外观上看，那些密密麻麻的数字简直是逼死密集恐惧症。

所以这种表圈很少有人关注如何去操作和读取，戴着帅就齐活儿了。

如果你非要「了解一下」飞行滑尺的使用方法，下面以百年灵为例。

飞行滑尺简单描述就是通过内、外两个刻度圈的旋转，来进行加/减/乘/除法运算。由此实现单位换算、速度、距离计算等功能，脑子特别好使的话甚至能计算飞机燃油消耗以及爬升率等等。

但说白了，就是个计算器。

下面随便列举几种玩法：

1、两数相乘——比如计算12x7，将表外圈刻度12旋转至对应内圈刻度▲10的位置，此时内圈刻度7对应的外圈数值84即为12x7的结果。

2、两数相除——如要计算120÷4，只需将外圈刻度12旋转至内圈刻度40的位置，此时内圈刻度▲10对应的外圈数值30即为120÷4的结果。

3、距离单位换算——要将180英里换算成公里或海里，只需将外圈刻度18旋转至内圈红色的英里基准刻度（▲STAT）处，此时，内圈红色的公里基准刻度（▲KM）对应的外圈数值29意为换算的290公里，内圈红色的海里基准刻度（▲NAUT）对应的外圈数值15.6意为换算的156海里。

基本上，运算速度还不如查百度快。

不过飞行滑尺还能实现很多种数据运算，感兴趣的火哥愿意出售自己百年灵腕表的说明书，走咸鱼…

帆船赛计表圈

要看懂帆船赛计时表圈，就得了解帆船赛的规则——帆船赛并不是同时起跑，而是有个起跑区。

比赛双方必须充分利用洋流和风力，在起跑区占据更靠前的位置。但在号声响起前，不得触碰出发线，违规的队将被扣罚。所以比赛实际是从出发前就开始了。

你可以理解为百米赛跑，允许你提前50米做预跑，但不允许在发令枪响起前踩过起跑线。

于是帆船计时表圈就承载了从起跑区开始计时，并争取到有利局面以及掌握所需数据的功能。功能我反正是讲不明白了，毕竟我唯一跟帆船有关的财产就只有一张画，根本不懂帆船赛的规则。

但帆船赛计时表圈还是很有趣的，因为这种表圈跟潜水表圈一样也可以转动，而且劳力士的游艇名仕系列创新性的实现了表圈和机芯的联动。

这意味着当你把它当成减压玩具时，它比潜水表圈玩起来更高级。重点在于，「游艇名仕型」和「帆船赛计时表圈」这俩词听起来非常贵。

带这种表的人，手机里一般都有李嘉诚的号码。

装饰表圈

最后，到了市面上最常见的一种表圈了。

这种表圈上面没有任何数字和刻度，也没有动来动去的功能，有的只是金属处理纹路或各种昂贵原材料的点缀。

这种表圈可以叫做「装饰型表圈」，其中比较受直男青睐的是「钱币圈」。而姑娘一般比较喜欢的是「镶钻圈」、「花式圈」等等。

功能再多都是渣，Apple store里总能找到更好用多的APP。

但「帅」和「显贵」是终极需求，也是手机里的高科技应用没法带给你的，但腕表可以。

现代男人买表，普遍为了撩起袖子时能帅炸天。表圈的功能除了凹造型，不再具有实际意义。

但如果你只懂凹造型，再贵的手表也戴不出贵族气质。

我记得旅行时曾认识的一位大哥，他戴着500块的电子潜水表在海边烧烤狂欢，显得穷酸又落魄。

但他手上那块廉价表，陪着他去过全球30多个潜水胜地，共计潜水600多小时。他满不在乎的甩着手上的表告诉我：「真是个可靠的玩意，它就像我的老伙计。」

他是我见过最「富有」的男人。