车辆状况：2019款宝马X3，2年行驶4.2万公里，无事故、无大修。

故障描述：车子行驶中，发现有胎噪。去4S店检查后，被告知悬挂变形、轮胎偏磨。

悬挂变形、轮胎偏磨，可能是这些原因造成的：1，下支臂胶套破损；2，转向横拉杆球头老化；3，转向节变形。

故障原因1：下支臂胶套破损。

维修技师用举升机举起车子，观察下支臂胶套是否有破裂、渗油的情况，即可确认该故障。如果下支臂胶套破损，会造成下支臂工作不正常，导致下支臂与轮胎之间不协调，进而出现轮胎偏磨的故障。

解决方案1：更换下支臂总成。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2000-2500元左右，维修店的更换费用在1500-2000元左右。

故障原因2：转向横拉杆球头老化。

维修技师用举升机举起车子，观察转向横拉杆球头的表面是否有磨损，并用手晃动、观察其是否有旷量，即可证明转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，车子在行驶中轮胎与横拉杆会出现松动，进而造成轮胎有偏磨的情况。

解决方案2：更换转向横拉杆。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2000-2500元左右，维修店的更换费用在1800-2000元左右。

故障原因3：转向节变形。

维修技师通过四轮定位数据可分析转向节的倾角，如果倾角过大，即可确认该故障。如果转向节出现变形，就会造成车子的负荷变大，进而造成轮胎出现偏磨的情况。

解决方案3：更换转向节。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在5000-8000元左右，维修店的更换费用在4000-5000元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于下支臂变形导致的故障，可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期保养车子，在非铺装路面上行驶时需要减速慢行；如果有吃胎的情况，需及时维修，以免出现安全事故。