苍茫宽阔的水面上，弗里迪运河将科特迪瓦阿比让港与大西洋连接在一起运河入海口处，大西洋的长周期波与运河的潮涨潮落交织叠加，卷起的数米巨浪常年拍打着防波堤近岸侧，阵阵轰鸣声传至数里之外……，现在小编就来说说关于天津港港湾工程?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
天津港港湾工程
苍茫宽阔的水面上，弗里迪运河将科特迪瓦阿比让港与大西洋连接在一起。运河入海口处，大西洋的长周期波与运河的潮涨潮落交织叠加，卷起的数米巨浪常年拍打着防波堤近岸侧，阵阵轰鸣声传至数里之外……
2月21日，中国港湾承建、驻津央企中交一航局施工的科特迪瓦阿比让港口扩建项目防波堤工程举行竣工典礼。科特迪瓦总理库利巴利，中国驻科特迪瓦大使唐卫斌出席了竣工仪式。
作为科特迪瓦乃至西非的经济命脉，近年来，阿比让港原有旧港的吞吐能力已无法满足日益增长的经济需求。而弗里迪运河通航水域狭窄、水文复杂，打通口门的狭窄航道，拓展出一片能够自由出入的通航水域，是阿比让港务局最迫切的需求。
从2015年11月9日正式开工，到2018年11月21日完工，中交一航局提前合同工期18天让阿比让港港口扩建的夙愿化为现实。
“涌浪大、水流急，船舶施工区域与航道距离很近，施工中，我们经历了无数惊心动魄的日子。”挖泥船船长万民回忆道，“有一次我在施工船上值班，突然几个涌浪打过来，涌浪及落潮水流相互作用，泥驳与抓斗船发生剧烈碰撞，正在休息的轮机长直接从床上翻滚掉了下来，厨房的餐具掉落一地。”
为制定出切实可行的施工方案，万民和同事们连续在现场对海况观察了半月之久，记录下每个涨落潮的周期和特点，并结合计划对比分析船机设备投入情况，研究能保证船舶作业的工序工艺和驻位方法，最终形成了与风浪搏击的工艺部署，施工进度稳步推进。
2016年4月，一场毫无征兆、50年一遇的高潮位大涌浪打乱了项目部的部署。“原本当作掩体的东防波堤旧堤堤头被巨浪夷为平地，重达数百吨的挡浪墙被掀翻，航道里侧抓斗船的地锚被涌浪冲刷堤岸后几近脱落，船舶安全十分危急。”万民心有余悸地说。紧急关头，项目部立即组织机械设备连夜抢险，对堤岸用大块石进行防护。经过10小时抢险，保障船舶安全的两个地锚成功保住，项目部渡过难关。2016年9月、2018年7月，类似巨浪再次来袭，项目部在经验的积累中一次次全力应对，保证了船机设备安全。
航道宽度从135米扩大到250米，最大通航能力从5万吨提升到10万吨，新建防波堤约1200米……阿比让港，如今西非最大的港口，将更有底气地欢迎各方大船靠泊。(记者 胡萌伟 通讯员 王建龙 刘志温)
