不知道为什么每次听到高晓松作曲的《越过山丘》，总是莫名的热泪盈眶，或许是情感上的一种共鸣吧！
越过山丘
遇见十九岁的我
戴着一双白手套
喝着我的喜酒
……
当越来越多的90后被生活琐事所束缚、绑住手脚，来一场说走就走的旅行，去追寻诗和远方的生活，遇见十九岁那个充满斗志、热情、憧憬的自己，慢慢成了遥不可及的梦。
但总有一些人是例外的，比如Jeep的热爱者和车主们。
他们是一群内心强大的人，他们能够经受得住平庸世事的洪流在身边不断冲过，却依然能够孑然独立。这是因为Jeep在过去几十年时间里，通过强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的生活方式。
而在时代变迁速度无以伦比的今天，当我们久在樊笼的身心被禁锢，就愈发期待“越过山丘”，遇见19岁那个充满激情、永远热泪盈眶的自己。
想要越过山丘，首先得选一辆合适的座驾。
Jeep角斗士正是这样一款车。
Jeep角斗士不仅搭载了多次蝉联“沃德十佳”的V6发动机，可爆发出209kW最大功率及347 N•m峰值扭矩，实力惊人，又带来超强耐久性和可靠性。再匹配上采埃孚的8AT变速箱，你无需担心半坡起步难行，哪怕在坡道上仍可以提速超车，动力响应汹涌而至，足以荡平纵横的沟壑。
面对高难度的越野通勤路况，角斗士也无惧任何挑战。它集成了坚实的非承载式车身结构，全新升级的Dana44 M210/220前后轴，基于牧马人Rubicon进一步强化。
再加上Jeep最久负盛名的Selec-Trac®专业智能四驱，可实现低速2.72倍扭矩放大，配合前后桥0-100%扭力分配，后桥限滑差速器，以及同级罕见地40°接近角、25°离去角、18°通过角。无论是极北的冰天雪地、荒漠的飞沙走石，亦或是岭南的沟壑纵横、西南的松软泥泞，对于Jeep角斗士来说，一切都变得游刃有余，它可以毫不费力地带你领略生活的纯粹、激情和自由。
有人说诗和远方太遥远了。其实，更多的时候我们不是没有那个时间，而是没有那个能力，而在你拥有角斗士之后，统统不成问题，它甚至可以带着你穿越国境线，沿着祖国的大好河山走一圈。
装得下诗和远方如果你爱好露营，那么帐篷、椅子、炊具、水壶、煤油灯，儿童的玩具、露营的零食等等……角斗士568kg同级最大载重质量、超大斗篷容积绝对不会让你失望；又或者容纳一台四轮越野沙滩车或两台越野摩托、一台大功率发电机、多套滑雪装备和冲浪板，甚至厨具炊具，足够一家人带上旅行或露营所需，以及各种休闲玩乐装备，去尝试各式各样刺激的玩法。
比如一个人从北海的银沙滩到漠河冰雪里骑摩托，来一场半年之久的国境之旅；又或者带着一家人去长途露营……哪怕是装下你一个月的生活所需都不在话下。
在我看来，Jeep角斗士装下的不是琐碎的出行物件，而是生活中的“无限可能”，是生活中的诗和远方。
心有猛虎也能细嗅蔷薇在很多人的印象中，刚猛、硬核的越野体验往往代表着颠簸与不适，全路况通过性能似乎也意味着原始和粗糙，但“心有猛虎”的角斗士却可以做到“细嗅蔷薇”，在“越过山丘、遇见19岁自己”的路上，角斗士还有它温柔和贴心的一面。
比如乘坐舒适性。
坐进车内，角斗士采用了大面积的软质包覆，基本上凡是皮肤触及的地方角斗士都搭载了皮质材料；最重要的座椅，角斗士都细心的应用了人体工程学设计，并为前排配备了座椅加热功能，最大限度提升越野生活中的乘坐舒适性。
或许正是这份对用户的贴心与温柔，Jeep角斗士征服了评委，获得2019沃德十佳内饰设计。
再比如智能化。
当绝大多数硬派车把研发、设计重心放在机械素质上的时候，角斗士并没有忽略年轻人对人机交互和智能化配置的渴望。
8.4英寸中控屏 7英寸液晶仪表集成了车内大多数物理操作，语音控制系统也可以对导航、音乐和空调进行控制，再加上手机Carplay和Carlife功能，方便年轻人更从容、更便捷地去“越过山丘”。
低端、拉货，是中国消费者对皮卡的第一印象，但在你看到角斗士的第一眼，我想很多人都会忍不住赞叹一声：哇，好酷。
角斗士的设计不似传统皮卡那样敦厚，也不像现在主流家用车的柔美，它是刚猛硬核的代名词：经典的方壳子车身，搭配钢琴黑喷涂七孔格栅及开放式尾箱，呈现肌肉感十足的野性姿态，它就是行走的荷尔蒙，开在路上绝对回头率超高！
同时，作为市面唯一的敞篷皮卡，角斗士车顶、车门板可拆卸，前挡风玻璃可放倒，绝不会让你在城市生活、工作中一样是个“小透明”，在“越过山丘”的路上总能成为别人眼中最耀眼的“19岁”，绚丽绽放自己的个性。
在我看来，Jeep角斗士绝不只是一辆单纯的“工具车”，它把自己活成了一个符号。是一种令人羡慕的生活方式；是一种强大、自由而又乐观的精神态度；是一种即便身负生活琐碎的重担，依然要“越过山丘”寻找19岁自己的激情。
这也是为什么，很多Jeep的车主和热爱者们不满足于生活给他们已经贴好的标签，总能把生活过成比旁人眼里更精彩的样子。
