行人及非机动车闯红灯,已经成为危害交通安全的重大隐患。这既是对自己的不负责,也对开车人造成极大影响,有苦无处说。
闯红灯计入个人信用
7月8日起,南京正式对抓拍的非机动车、行人交通违法行为进行处罚,并根据《南京市文明交通信用管理实施细则》,非机动车、行人一年内闯红灯等违法达到5次及以上的,认定为一般失信行为,记入个人信用档案。
看到这条新规之后,网友的反映是这样的:
人民日报评论说,闯红灯违法,久难治愈,根治顽症须出重拳。
将闯红灯与个人信用挂钩,有先例可循。一旦落实,不仅有治理效果,也有治理效率。而面对“征信是个筐,啥都往里装”的质疑,职能部门当思忖:公共治理该不该唯严是从?治理之道在于出狠招,更在于除病灶。
与此同时,网上还对此次闯红灯计入个人信用发起投票,截至7月4日,支持并建议全国推广的获得5.5万票,占总票数的70.8%。
我大广东地区,是否也会出台相应政策?
交通安全主要杀手
据有关部门统计,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起,这已经成为交通安全的主要杀手之一。
即使开车人再小心翼翼,在这一点上也是防不胜防。与此同时,同样是闯红灯,机动车和行人、非机动车相比,处罚力度也是天差地别。
根据《道路交通安全违法行为记分分值》中的规定:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分。再根据《道路交通安全法》中的规定,闯红灯可处200元罚款。
然而,关于行人和非机动车闯红灯的处罚条例,一直没有过于严格的规定。
别让开车人当背锅侠
目前,法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故,是否机动车无过错仍存在较大的争议。
根据以往的判决,斑马线的交通事故,事故认定一般更多偏向弱者。行人闯红灯所引发的交通事故,已经屡见不鲜。
2018年11月,深圳龙华发生一起交通事故。龙华辖区玉翠三路与玉翠三街交汇处,三四岁大的幼童独自走在斑马线上,家长背着书包紧随其后。幼童突然加速闯红灯,被一辆小型货车撞倒并卷入车底,向前拖行了一段距离。交警赶到时幼童已经身亡,家长跪地嚎啕大哭。
按照《道路交通安全法道路安全法》第七十六条规定,行人因闯红灯被撞,从道路交通规则而言,机动车属于无过错方。如果有明显的证据例如监控录像,能重现当时的场景,证明机动车无过错,机动车只需承担不超过百分之十的赔偿责任。
也就是说,即使行人闯了红灯引发交通事故,仍会判机动车承担一定责任。
要从根本上解决这个问题,就必须从源头抓起。将闯红灯计入个人信用,只是其中一环。乱穿马路,过马路低头看手机等危险行为,也应该制定相应措施。
到底如何治理?
大家都说,能在中国开车的都是技术一流的“车神”,因为不仅要遵守交规,还要时刻提防着路上的行人和非机动车,眼力反应力绝对世界第一。
早在2017年,深圳交警已经针对“中国式过马路”的交通管理难题,结合视频识别技术,创新研制了“智能行人闯红灯取证系统”。
系统通过视频检测行人闯红灯行为,对人脸进行提取、识别。并可通过数据对接,落实违法人员身份,对违法人员进行大屏显示相应信息。
而对于闯红灯的处罚措施,是这样的:
1)对引发交通事故的、不服从管理劝阻、曾因闯红灯被处罚过2次(含)以上的罚款100元;
2)对带头闯红灯的、曾因闯红灯被处罚过1次的、交通高峰期间(工作日上午7-9时、下午17-19时)闯红灯的罚款50元;
3)对一般行人冲红灯违法,处罚款20元。
系统上线仅半年,共抓拍行人不按交通信号指示通行的行为约13930宗。然而,这个系统在全国试行阶段,也引发了民众对于个人隐私问题的疑虑。智能行人闯红灯取证系统,目前并没有得到大力推行。
有网友表示,将未成年人的照片公之于众,可能对孩子心理产生伤害。荷兰阿姆斯特丹自由大学人工智能终生教授黄智生认为,将未成年人的照片公之于众的做法不值得鼓励。
不乱闯红灯看似小事,实则是一个国家人民素质的体现,同时也需要相应法律法规的强制性措施。如果路上的行人和非机动车都能遵守交规,也能让开车人松一口气。
如今,将闯红灯计入个人信用政策的出台,也给全国一个新的启发。