大家好，我是二手车评估师阿耀，今天验车一台10年上牌的丰田雅力士，年限有些长，整体开起来还不错，要不是检测到门子上的异常，差点当版车收了，至少要损失5000 块，我来为大家讲解一下关于车门有划痕影响验车么?跟着小编一起来看一看吧!
车门有划痕影响验车么
大家好，我是二手车评估师阿耀，今天验车一台10年上牌的丰田雅力士，年限有些长，整体开起来还不错，要不是检测到门子上的异常，差点当版车收了，至少要损失5000 块。
雅力士这款车型，2008年，丰田Yaris进入中国市场，最后一款为11款2010年9月上市，在中国市场上仅有短短的三四年左右，停产停售也已经近十年的时间了，所以可能会有部分朋友对它比较陌生。但丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年，丰田推出第二代Yaris。而对于日系粉丝来说，这款车还是相当有知名度的，以至于到现在二手车的行情也不低。
雅力士作为微型车，在10年前最后一款起售价8.7万，自动挡起售9.3万。该车除了出色的动力及操控外，在安全配置上也毫不吝啬，ABS EBD BA、GOA车身、前排二级式双SRS气囊、侧SRS气囊及窗帘式SRS气囊等安全装备，好不夸张的说是丰田最坚固的紧凑两厢车，据说早在2005年雅力士就获得了欧洲NCAP五星级评定。
回到今天验车的这台雅力士，该车10年上牌，2011款1.6E魅动版 自动档，个人一手车，实标13万公里。该车整体外观来看还是不错的，基本没有剐蹭划痕，但少数覆盖件的色差比较明显，这个年限的车子，多少都会有剐蹭补漆的情况，所以外观漆面没有过多的纠结。
重点还是要放在事故检测上，车头机舱出检测，机盖翼子板等覆盖件没有拆卸痕迹，前防撞梁及梁头也完好无损，可以排除前部事故。发动机及变速箱工况良好，声音清晰无异响，日系车最可贵的就是：年限再久里程再多，发动机也是极少会出问题，就连渗漏油也是比较少见的。尾部检测同样没有拆卸痕迹，可以排除追尾等事故情况。
绕车一周整车验下来应该没有什么大问题，但有一丝异点，左侧两个门子的螺丝虽然没有明显的拆卸痕迹，但有轻微锈蚀痕迹，对比右侧门铰链螺丝，也有不同程度的锈蚀，漆面检测左侧两门确实有重新做漆的情况。检测到这时不得不多个心思，考虑下是否有更换的情况。果然在对比两侧门子时，发现右侧原厂门在门边处是有封胶的，而左侧前后门并没有，由此可以判定左侧两个门子有更换。
右侧原车门
左侧后更换
覆盖件的更换一般都是撞击稍微严重，钣金无法修复回来才会选择更换。但如果只是更换个门子问题倒不大，所以要进一步检测门子后面的车身边梁及ABC柱。车身边梁及ABC柱属于车身结构件，如果有严重变形或切割焊接，就属于事故车，影响整车安全性。借助漆膜仪的检测，底边梁与B柱交接处，大概有一扎左右的距离，有轻微钣金。
所以综合检测该车无重大事故，但左侧两门子更换，且B柱有伤。可能会有同行朋友觉得B柱的损伤不算严重，回去还可以作为“精品车”来卖，但作为严格的检测评估师来说，我给出的定义还是瑕疵车。
汽车覆盖件如：机盖、门子等，基本都会有封胶（少数品牌没有），所以对比两侧/前后，检查封胶是否正常，也是二手车检测的重要方法之一。如果一不留神，瑕疵车当好车买了，那只有认亏了！
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