广州自古以来就是中国的南大门，是一座与生俱来的国际化城市，早在唐代广州就有十多万阿拉伯人常年居住于此，从事商业活动，广州为何能吸引到那么多外国人，尤其是非洲友人？

广州自贸区港口

这个答案需要从历史中寻找，与其说是广州城，不如说是广州港，广州的城市发展和港口联系紧密。

广州城诞生之初，外贸就是推动城市发展的内生动力。可以说，广州是一座天生的外贸城市。千年来，世界各地的人们在这座城市留下他们的足迹，留下了一段段商业传奇。

早在秦汉时期，广州就是华南地区的贸易大港之一，商船从番禺（广州）起航，出珠江口，向西沿着南海北岸西行，经徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦港（今广西合浦市内）南下，过马六甲海域，进印度洋、印度半岛南部海域，到达已不程国（今斯里兰卡），这条线路就是鼎鼎有名的故称“南海丝绸之路 ”。

广东阳江海陵岛，南海一号博物馆

隋唐时期，开辟了被称为“广州通海夷道”的航线，从广州经南海、印度洋沿岸，终点是波斯湾各国，极大地扩大了广州海外贸易的区域，是秦汉时期南海海上丝绸之路的延伸和完善。

这一时期，唐朝政府为了鼓励各国商人来中国进行贸易，出台了专门的政策保护外国商人的利益。在公元714年专门在广州设置了市舶使，以管理对外贸易，同时为了加强对外国商人的管理，在广州城西南濠东岸藩船码头区设立供外国商人集中居住的“藩坊”。

以上措施精准到位，推动广州成为世界的东方大港。据当时文献记载，常年在广州居住的阿拉伯人就有十多万人，这个数字在今天看来也许并不多，但是在封建社会，一座中等规模的城市，也就几万人，号称当时世界上人口最多，最繁荣的长安，巅峰期也不过是城内50万人，城外50万人，合计百万人口。

一望无际的广州自贸区港口

当时的广州是盛唐繁荣的一个缩影，是盛唐开放包容的产物。

宋元明清，直到今天，无论交通方式如何变迁，京杭大运河沿线的城市因近代铁路交通的崛起而衰落，扬州不复当年的城市地位，而广州却精准地踩准了每一个步伐，晚清修筑粤汉铁路的时候，广州是终点。

可以说，广州千年以来的繁荣离不开一个词—开放。当现代非洲国家纷纷独立之后，非洲人也在寻求他们的机会，来到中国，就一定会来到广州，这里的外贸是如此发达，这里的商品是如此物美价廉，从这里启航，沿着大海，巨轮可以停靠在非洲的港口。

非洲友人集中于广州，是广州开放包容的一个缩影，你赞同这一观点吗？欢迎留言说说你的看法！