上汽集团的确拥有一个全球化品牌——SAIC MAXUS上汽大通，从这个全资子公司成立开始其就是瞄准国际市场，但是7年过去了，这个品牌也送出去了一些汽车产品，但是不论是进入德国的EV80纯电动MPV工具车，还是登陆澳洲的T60，其实际的市场情况都是口碑好过销售。

不过，能够拥有一个全球化品牌，上汽也算是开创了中国汽车制造商的首例。除了在海外进行产品布局与销售外，现在上汽也将更多产品的改款更新测试放在了欧洲，上汽与通用的合资公司上汽通用别克将会在不久后完成君越的更新，这款在去年换代的中大型轿车是中美市场共有的，其将会在明年迎来中期改款。

我们率先在欧洲的道路上看到了这台车型，由于通用汽车已经将Opel欧宝品牌抛售给了PSA，这使得这台测试车的身份更能够被确认，其就是由上汽通用别克以及通用亚太研究中心负责开发的2020款别克君越。

不论是在欧洲市场的欧宝换标车，还是美国本土，LaCrosse君越都是一台定位在豪华市场的全尺寸轿车，其在去年单年便在中国市场完成了99,609台的销售量，接近10万台的销售已经表明了其在中国的受欢迎程度，这与去年换代之后，中国自媒体鼓吹的“滑铁卢”大相径庭。

当然，在临近年度改款的当下，君越的确出现在了销量下滑，不过其月销量还是稳定在了6,000台左右。

至于说这次中期改款，通用汽车依旧会交给上汽集团主导完成，车辆将会在位于上海的通用金桥工厂中，与别克君越、凯迪拉克ATS-L一同生产。

虽然这次的车辆在测试当中并没有向我们展现太多，可是透过测试车辆的覆盖区域还是不难看出，新车的改款依旧会集中于车辆的车头与车尾部位，上汽通用将会对灯组完成一次修整，这将使得大灯边框更加锋利以展现设计上的现代化。

车身动态的流线并没有被取消，分段式的呈现是双君换代之后最主要的家族设计语言，以及车辆造型卖点。

根据通用在美国市场公布的信息，车辆的价格并不会出现变化，但是包括18英寸轮毂、HID大灯 LED日间行车灯以及提供Apple CarPlay手机互联系统的触控屏，都将进入到君越的标配之中，可惜的是别克依旧无法对安卓手机用户进行全面支持。

另外，Avenir豪华铭牌也将同步更新，其将会拥有更炫丽的中网喷涂与造型，全景式电动天窗、无线充电等改善质感的配置也将进入新车之中。

动力部分，除了肯定会进入到君越的eAssist 48V轻度混合动力外，中期改款车型还将继续3.6L V6发动机，这台发动机在进入中国之后，至少会提供310Ps的最大功率，其还完成了对燃油经济性的优化，包括发动机启停功能、自适应燃油管理系统都将进入到车辆之中以降低车辆未来的驾驶燃油成本。

虽然是在欧洲测试，但这样的更新并不会进入到全球范围内，其甚至仅仅局限于中国市场。

由于别克君越在北美市场的销量连续下降，单年仅仅售出2万台的别克中大型轿车将会退出北美，也就是说2019款君越将会最后的全球战略版本。