在小鹏P7(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)刚出来的时候，当时看到有这种水平的设计以及制造工艺，我是被震撼到的。而且当时我就预料到，这个超前的设计并不会像其它一些个性化设计那样用力过猛，而是在比其它一般车更前卫的同时，还恰到好处和耐看。如今看来，尽管小鹏P7外观没有更多明显的更改，但依然是没有落后和很吸引人的一个外观。
小鹏P7
最低售价：20.99万起
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小鹏P7
最低售价：22.69万起最高降价：2.50万
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内饰不仅外观，小鹏P7的内饰也很吸引我。中控部分简介而不简陋。我个人是非常喜好这类设计，不随俗流，也不过分夸张，愿意长时间共对和探求个中魅力的那种。
无边框车门，拉风必备
怀挡使操作添几分优雅
坐到后排时，也发现内饰的豪华感实在比G3强太多了，之前坐过G3，可能是网约车的缘故，感觉质感一般。而P7真的挺不错，用料精致，质感扎实。
在我试驾前，陪驾员强调电门调教像开油车，有驾驶乐趣。我体验的感受是的确电门比较好控制，至于是不是接近油车油门的感觉，可能我一直在开油车，所以也没有太大感觉，总之也不会一收电门时就有明显的拖拽感，而整个过程也是动力流畅，需要急点的加速也应付自如，满足在动力上要驾驶乐趣的需求。
第一下扭动方向盘，就被这个方向盘的转向手感吸引了。开始没把关注点放在真个地方，所以有点意外的惊喜。非常的轻松好玩，很有驾驶乐趣，使在整个驾驶过程中都有个吸引点而不会沉闷。
底盘是明显偏硬的运动调教，应该是我试过的车里面最硬的一台。好在平时驾驶，包括通过地下停车场那些较高的减速坎时，都没有松散，很有扎实感。相信喜欢操控的人士会比较喜欢。
小结小鹏P7从电门响应、转向手感、到底盘调教等方面，都搭配得成为一辆很适合喜欢驾驶操控人士的车，加上这个设计很成功的外形和内饰，从路上遇到的几率，看得出是受到很多人欢迎的。
