最近的信息量比较多，其中最火的恐怕就是国资的陆续入场，我来为大家科普一下关于郑州地铁14号线二期最新线路图?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

郑州地铁14号线二期最新线路图

最近的信息量比较多，其中最火的恐怕就是国资的陆续入场。

从去年底的国资入围文旅，组建河南省文化旅游投资集团有限公司；到今年又入围汽产，组建河南省汽车产业投资集团，这两项重磅行动其实都有据可查，一个是《关于建设文化旅游强省的意见（讨论稿）》，另一个是《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。

另外，这两项也是河南的优势，因为新能源已经异军突起，成为大家出行工具的首选。据了解2021年全年，河南省新能源汽车销量23.3万台，仅次于广东（41.78万辆）、江苏（34.4万辆）、浙江（31.6万辆）和上海（24.5万辆）这四大沿海省市。郑州、洛阳等多个城市的新能源汽车市场渗透率超过30%，高于全国20%的平均水平。

文化也频频出圈，近两年，河南文旅市场也出现众多亮点，在全国的知名度不断提升，从河南博物院出品的文创产品考古盲盒，到全景式全沉浸戏剧主题公园《只有河南·戏剧幻城》，再到河南卫视的《唐宫夜宴》、《端午奇妙夜》等等。

咱们再把视野拉回来，放眼郑州一主三副区域内，在文旅和汽车布局战略上，东部占据了一定的优势。其中文旅方面，根据河南省文化和旅游工作会议，2022年以实施文旅文创融合战略为统领，围绕郑汴洛重点建设7大片区。其中，郑州范围就重点打造4个旅游大片区：东部打造以只有河南、电影小镇、方特为支撑的中牟国际文化创意园；西南部的银基国际度假区；大嵩山文化旅游区；以黄河国家博物馆、大河村遗址公园为支撑的北部沿黄河片区。

©郑州范围四大文旅片区分布-仅供参考

其中汽产方面，7月初，宇通集团旗下的新能源商用车基地项目正式开工，7月底比亚迪新能源产业园动力电池开工。而宇通是河南老牌网企，据悉，宇通新能源商用车基地项目位于经开区宇龙街附近，占地面积2622亩，计划总投资85亿，包括新能源重卡、新能源中卡、新能源轻卡等整车产能，新能源车桥等关键零部件，以及新能源商用车研发中心等。

而经开区国际物流中心也是由多个汽产基地布局，再往东就是中牟高新技术开发区所在地，这里也是中牟全力谋划的汽车产业园区，分布了郑州日产、海马商务、河南红宇等多家整车生产企业。

©郑州汽车产业空间总体规划-来源网络仅供参考

如果说文旅汽产是东部新城的产业支柱，那么要发展，交通助力少不了，特别是轨道交通。

那么即将晋级东部副城的中牟，未来会有哪些轨道交通来衔接主副城呢，今天咱们就来简单聊聊。

前不久郑州轨道交通13号线在新一轮的轨道交通规划蓝图中崭露头角，未来的走向大概率如下图所示。

©郑州轨道交通13号线走向示意图-根据资料绘制仅供参考

从中我们可以看出，这条线即是主城间的一条加密线，也是主副城之间的一条产业线，未来有望经过经开区汽车产业组团。

而随着科学谷软件小镇二期用地的批示，在规划区域内原规划13号线向软件小镇延伸、原研究线路12号线向软件小镇延伸，如今则改成了20号线，由此推断，地铁12号线将会继续沿着平安大道继续东延。

©郑东软件小镇二期用地规划-来源官网

如果12号线保持原来的大致走向，对于中山路总部产业园和绿博组团核心板块、海洋馆、只有河南等文旅片区都将是大利好。

©东部绿博核心板块综合路网规划图-来源官网

结语

郑州轨道交通修编工作已经接近尾声，接下来就是根据新调整的国土空间总体规划来推进设计四期轨道交通路线，依据一主三副新的蓝图看，新晋级或调整的三个副城在四期轨道线网谋划上必会有至少一条轨道交通来与主城串联。

©郑州市国土空间规划结构图-来源官网

其中空港副城有望是11号线；东部副城有望是12号线或者13、17号线；西部副城则是10号线二期。另外，黄河战略主导下的科创带区域、南部新城部分区域入围主城后等区域或许也有延长线路；而市域快线也是主副城间的轨道快线，希望四期总体线路中，快线也能有安排。

针对东部副城，因为要承担推进郑开同城化战略，因此珂尔认为，白沙组团理应纳入主城区，首先白沙组团已经投入足够的精力和资金基础已经成熟，其次东部副城的中心有点偏，设在绿博方为好 ，最后就是随着空港副城代管区域的统筹发展，未来规模会远超主城，因此主城区的蓝图需要尽早谋划。

大家针对郑州新谋划的主副城蓝图是否看好，最希望哪些线路入围四期呢？底部留言区互动起来吧。