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合新高铁北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市，设计时速350公里，其中安徽段线路长221.6公里。北接徐连高铁，南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福高铁连通。

目前站前工程施工单位已陆续进场，正进行现场拌和站、钢筋加工厂、便道等临时工程及前期开工段桥梁桩基作业施工，计划今年年内启动全面建设，预计2023年7月完成站前工程施工。

淮河特大桥钢栈桥施工

1周前，江苏城市论坛推文《合宿新铁路宿迁段工可报告已通过审查 各区县基本农田补划地块均已落实》提到，根据《宿迁市交通运输局2021年中心城市建设重点工程进展情况（4月份）》，合宿新铁路宿迁段工可报告已通过国铁路集团审查。目前中铁四院已完成项目初步设计定测工作，正在开展项目勘探工作；可研前置专题宿迁段规划选址、稳评等咨询工作已全部完成。

4月6日下午，宿迁市政府召开交通领域有关问题会办会，会办合宿新铁路永久基本农田补划问题，目前宿迁市各区县基本农田补划地块均已落实。

江苏城市论坛2020年10月、11月份相关推文《合宿新铁路江苏段已通过可研审查》、《宿迁至新沂段是京沪二通道组成部分 合肥至宿迁段是衔接通路》提到，合宿新铁路江苏段已于2020年9月24日通过国家铁路集团工程设计鉴定中心组织的可研审查，计划12月份开工建设。本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路。

去年11月，皖赣铁路安徽有限责任公司发布了《新建合肥至新沂铁路安徽段先行开工段站前工程施工总价承包招标公告》。先行开工段位于明光市以及肥东县、合肥市区。项目计划12月28日开工建设，2024年6月底竣工，工期3.5年。

合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。

合宿新铁路宿迁东站是江苏省“十四五”规划的综合客运枢纽之一。

在交通配套方面，江苏城市论坛今年1月推文《江苏最年轻地级市开始建设快速路网》披露，宿迁市要求结合已建成的徐宿淮盐铁路宿迁站以及即将开工建设的合宿新铁路宿迁东站，着力打造高铁综合客运枢纽，注重近期需求和远期储备，加强重大项目规划建设，加快构建城市高效综合交通运输体系。对接合宿新铁路宿迁东站建设，加强周边路网有效衔接，尽快启动北京路快速化改造、张家港大道快速化改造、迎宾大道北段快速化改造等项目建设，争取早日开工建设，确保“十四五”期间建成通车。

合宿新铁路又名合新高铁、合新客运专线。位于安徽省东北部和江苏省北部，起于安徽省会合肥市东北部方向，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与在建徐连客专相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂东站9个车站，设计时速350公里/小时。

根据国家《中长期铁路网规划》，合新高铁是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分。

合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段。南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。