经过多轮预热之后，春风今天正式发布了700CL-X 系列的第三款车型，全新的ADVENTURE版本售价比标准版贵了4000元，上市售价为49800元。
新款ADVENTURE版700CL-X虽说是基于同一平台推出的攀爬车型，但跟国产车型过去仅是更换辐条轮毂跟挡泥板的做法不一样，春风在车型设定上做了一些针对性的优化。
为了让车友拥有一个更舒展的骑行姿势，官方更改了攀爬版700CL-X的骑行三角，手把向上平移30mm、向后平移15mm。高位的车把在面对非铺装路面时，也可以让车手更加从容。
另外春风还加强了这个版本的通过性能，前悬挂行程增加到150mm，离地间隙抬升10mm。为了防止碎石和泥巴卡滞，并且前挡泥板做了相应抬升，即使遭遇坑洼路面也能自信通过。
轮胎规格则为前R18后R17倍耐力Scorpion Rally Str全地形胎，适合从冷到热全天候工况。
700CL-X攀爬版的悬挂系统采用了全套KYB减震组件，原厂调校偏支撑力。前倒置减震左侧预载、压缩20段可调，右侧预载、回弹20段可调；运动化设定可以过滤日常颠簸，避免震动造成的转向干扰，提升骑行舒适度。
后多连杆中置减震预载、回弹20段可调，行程可达150mm，拒绝途经恶劣路况时触底的可能。
693cc双缸水冷发动机在8500rpm时爆发出75 PS（55kW）的最大马力，转速6500rpm时，爆发最大68N·m的扭矩。
ADVENTURE版的700CL-X 针对不同路况，也提供了两种驾驶模式。其中STREET模式全段响应皆为灵敏，轻微给油，快感爆发持续上头；而OFF-ROAD模式则先柔后快，强调低转速时丝滑流畅和高转时凶猛输出。
该车的制动系统标配的是西户卡钳和德国大陆ABS，而且在安全情况允许的情况下，也可以在OFF-ROAD模式下长按按键来关闭 ABS 系统，以获得充足的越野乐趣。
新车的其他配置还有CF-SC滑动离合系统，不仅双指即可轻松操作离合拉杆，缓解手部压力。还能在越级降挡时能减少后轮跳动，有助于将动力平缓地释放，降低车辆对发动机的反拖效应，显著改善顿挫感。
前LED大灯采用了自适应辅助系统，它可以随着环境亮度自动开启或关闭，确保在多种路况尤其进入明暗反差明显的隧道情况时，提供清晰的视野。
新款700CL-X的外观部分也有偏向探险车型的设计，前脸部分还增加了一个跟大灯协调统一的风挡；后部副车架则是配备了边包支架、后扶手。
比较可惜的是，这款ADVENTURE版700CL-X由于采用的是同平台设计，油箱并未能够扩大，想要长续航的版本预计要等下一次大改款了；而新款车型的整备质量则是203kg。
在以上的标准配置之外，春风还提供了一系列的改装件，包括菱形格增高坐垫、复古皮质边包、链条护板、侧挂后视镜、轻量化复古后牙盘、边撑加大底座、加高风挡等。
