重庆是一座依山而建的8D魔幻城市，拥有不计其数的立交桥和陡坡路段，道路环境极其复杂。这不仅是对驾驶技术的考验，对于车辆的性能也有着极为苛刻的要求。

5月25日，#欧拉女神等你来Battle 城市打卡儿拉力赛#全国试驾巡游在重庆站正式启航。此次试驾路线，涵盖了重庆地标和网红打卡点，更深入地感受到了欧拉R1的魅力。试驾结束后，我恍然大悟，这不就是为山城重庆量身打造的城市通勤车嘛？

动力响应迅速更经济

因为重庆是一座山城，除了错综复杂的立交桥之外，在这里开车还要随时都准备坡起。在走走停停的时候，传统燃油车坡起需要高转速，然后又迅速进行制动，然后再次启动……发动机的负荷就比较大，油耗居高不下。

而作为电动车的欧拉R1，一开始的瞬间，电动机就可以输出最大扭矩，而且没有变速箱，动力响应迅速，没有任何延迟。这样的特性，就是起步特别有劲，推背感特别强。因为它在一开始就可以输出最大扭矩，而汽油车只有在转速达到一定程度以后才可以输出最大扭矩。电动车在走走停停的时候，负荷并不高，堵车也不费电。

此外，夏季堵车的时候，开电动车也是一种享受。因为传统燃油车需要发动机运转维持怠速，才能供空调使用，部分车型还存在开空调怠速抖动的问题。而电动车开空调只需要自身电池组供电即可，也就是说堵车的时候只有一些其他元器件消耗电能，比如灯、中控、音响、空调、转向助力、电动座椅、升降车窗等这些。

下坡动能回收节约资源

在重庆开电动车的优势不仅是动力响应迅速，经济性更高，而且还能节约资源，这也是欧拉R1区别于燃油车的一大特点。在传统燃油车中，当车辆通过制动系统时，摩擦生热原因，将摩擦产生的能力转化为热能而散发。而欧拉R1可以通过动能回收装置，向电池组充电，依此来实现能量回收，节约资源的同时也提高了续航能力。

电池包下置降低重心

欧拉R1作为一款电动车，除了节约资源和经济性更优秀之外，电池组的布局也为驾驶提供了一定的乐趣。在欧拉R1上市之前，中国的电动汽车发展迅速，但多粗制滥造，以“油改电”为主，从安全到空间都不尽人意。而欧拉R1诞生于中国首个电动车专属平台——ME平台，欧拉R1是国内首款平台下的专属化产品。相比那些与传统燃油汽车共用平台的车型，在空间布局上有着质的飞跃。

首先电池组放在车的底部，可以不占用车辆的空间，同时可以不受空间的局限性来布置更多的电池，来满足车辆在运作的过程中需要的续航；另外，布置在底盘上面就会有理想的散热条件，同时由于电池组安装在底盘上面，尽可能的不影响到整车的轴荷分配和重心；最后，电池组由于自有的重量，可以降低车辆重心。在实际驾驶的过程中，也可以感受到低重心带来的平稳感。

车身小巧颜值高

欧拉R1车身小巧，在城市中穿梭和停车都更加方便，但并不代表空间会缩水。欧拉R1有着2475mm超长轴距，车辆的轴距车长比超70%，使得A00级车具有A0级的空间表现，不仅能满足日常乘坐，还能满足少许载物的需求。同时，由于较高的车身高度，即使是坐在车辆后排，头部也不会有局促感。

而造型设计更是欧拉R1的杀手锏，在茫茫车流中，欧拉R1的外观设计可以直接抓住你的眼球。欧拉R1造型萌趣可爱，车身颜色具有斩男口红色的草莓红，及国际权威色彩机构认证的2019年度流行色珊瑚橙。两个又大又圆的大灯，搭配像“鼻孔”样的充电接口，显得非常的灵动。

配置更智能、更安全

虽然欧拉R1定位是一款城市代步车，但是在安全配置方面毫不吝啬。该车搭载多项主被动安全配置（AEB、ESP、坡道辅助、前碰撞预警、低速行人预警、倒车影像、同级独有6个安全气囊），车身高强度钢超60%，打破“小车不安全”的传统认知，让车主“安心驾享生活”。

除了安全之外，还配备先进的智能互联系统，远程控制功能可实现空调预开启、电池预充电、车辆远程解锁等功能。欧拉R1女神版同级独有的AEB等自动驾驶技术，在4km/h～40km/h怠速下，能够识别和判断行人行径，实现自动刹车，速度高于40km/h时，可紧急降速，避免伤害的发生，是国内首款具有自动驾驶技术的电动小车，开启了国内电动小车自动驾驶时代。

因为成本控制的原因，微型车的动力、配置和做工都没有拿的出手的地方，加上较低的售价，所以微型车被扣上低价、低质的帽子，成为了廉价车的代表。随着欧拉R1的上市，彻底改变了微型车在消费者心中的形象。

欧拉R1高颜值的外观、丰富的配置、精致的做工，再加上新能源车更加节能、低速动力响应迅速的特性，在城市间代步最合适不过了。欧拉R1将引领中国电动汽车工业真正进入正向研发、产品靠谱、科技时尚的2.0的新时代，开启了全球精品电动小车的专属时代。