威马w6到底怎么样(体验威马W620万级纯电SUV都)
威马w6到底怎么样(体验威马W620万级纯电SUV都)
2024-11-06 04:24:54  作者:第人称单数  网址:https://m.xinb2b.cn/sport/txz108975.html

近些年汽车产品的智能化水平随着新能源行业的快速发展而飞速提升,之前我们想买一台拥有较高智能化水平的产品,好像只有特斯拉能够选择。而在如今的市场,蔚来、小鹏、理想威马以及一些传统车企的产品的智能化水平都非常高。


在这些产品中,如果说哪款车型最有性价比,我想威马不久前刚刚推出的W6车型当之无愧。W6是一款纯电动SUV车型,尺寸介于EX5和EX6之间。共有520km和620km两个续航版本共5款车型,售价区间为16.98万-25.98万元。


而我们今天体验的这款车型是续航520公里的ACE极智版,售价20.98万元。这款车型是续航520公里版本的顶配,包含了官方宣传的几乎所有功能,包括特定场景下的L4级智能驾驶,接下来就让我我们一同感受下这台威马W6,看看这款车型能否符合您对智能化的要求和预期。

“玩”不腻的AVP

其实在拿到威马W6这款车型后,我最想体验的就是这款车搭载的AVP无人自主泊车系统,这也是目前威马W6能够在特定场景下实现L4级自动驾驶的功能之一,相信您最想看的也是在实际用车过程中这一功能究竟是什么体验。

AVP是无人自主泊车功能,目前威马W6能够实现的是HAVP(无人自主学习泊车)功能,这一功能简单来说就是,车辆通过学习驾驶员的泊车过程,记录在自己的“大脑”中,然后在自己进行固定路线的无人自主泊车。


威马W6只需要学习一次泊车路线,系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达,在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置,实现无人情况下的自动泊车入位。而当你召唤它时,它也能自己规避障碍,避让行人,自动接驾。


在本次体验中我们也对这一功能进行了实际体验,首先车辆学习过程简单,我们在自己喜欢的位置停好车以后,点击中控大屏上的自主学习泊车功能、之后点击跳转页面后的添加路线,选择入库或者出库一步一步进行就可以了,如果您选择的是入库就是让车辆自主泊车,如果选择了出库就是召唤车辆。


目前威马W6可以记忆100米的一个自主泊车距离,在学习泊车过程中,车辆会显示还剩余米(记忆距离)当我们停好车后选择设置终点,车辆就开始生成路线了,虽然屏幕上显示可能需要几分钟,但我们这条路线1分钟左右就学习完成了。


接下来就是见证奇迹的时刻。下车,拿上手机打开威马App就可以对车辆进行泊车控制了,按住App上的按钮不放,车辆就会自主泊车了。需要注意的是W6在进行无人驾驶泊车时用户需在距离车辆100米的范围以内,整个泊车过程中,威马W6的时速被限定在5km/h以下,并且能避让行人和规避障碍,提升了无人驾驶的安全性。


最后车辆稳稳地停在了之前学习好的车位中。有人问了,这种固定的自主泊车路线都有哪些使用场景?首先是要有自己的固定停车位,例如小区地库,您可在电梯口位置下车,选择自主泊车后让车辆自行去停好,自己只要在原地等待即可。另外就是您媳妇停车手艺不好,在电梯口这个位置可以开启自主无人泊车,这样等到车辆停好后再下车回家也是完全没有问题的。


HAVP(无人自主学习泊车)只是现在这个阶段,今年年内威马W6还会通过OTA为用户升级PAVP (无人高精地图泊车),PAVP可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车,在大型商场、写字楼等非固定车位场景下,在特定停车场环境内车来个可自主完成绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位。在你需要的时候,也可召唤车辆行驶至你身边。相信到那个时候,整个停车过程会更加的方便。

L2.5 级智能驾驶表现怎么样?

除了无人自主学习泊车以外,我们这次体验还感受了W6的L2.5 级智能驾驶系统。在日常使用中,威马W6的这套系统表现还是不错的。


首先是跟车方面,威马W6表现得像一个老司机,正常跟车行驶,车辆的加速刹车过程都非常的平缓,车内整体表现还是非常舒适的。另外在车道保持方面,车辆在修正车辆方向时,方向盘的修正动作比以前的车型温柔了很多,而且修正次数也明显减少,因此车辆在开启辅助驾驶后通过一些弯路时那种顺畅感明显提升。


威马W6这套智能驾驶系统同样加入了打转向灯智能变道的功能,在时速60km/以上到130km/h以下,行驶在城市快速路和高速公路上时能够使用。目前在环路中使用对车距要求较高,而且变道动作比较保守。不过也不用担心,相信未来随着车辆不断OTA升级,整个体验会变得更加出色。


威马W6这套智能驾驶系统用起来还是很顺手的,首先在开启过程中车辆会在仪表盘上有相应的提示。另外之前与很多人来测试当前方车辆刹停后等待多长时间之内车辆能够继续跟随行驶,有的是20秒,有的是30秒有的是几分钟。


威马W6在这方面就做得非常好,当前方车辆起步后车辆能否跟随起步直接显示在了仪表盘上,例如“当前车辆可以跟随前车起步”,此时就不用踩下加速踏板。而当超过这个时长后,车辆在仪表盘上会显示巡航已暂停,按“ ”或者轻踩油门来起步。给人的感觉就非常直观,不用停下来自己心中读秒,另外这种显示能够直观地让驾驶员了解当前车辆状态,主动跟随前车起步,增加红绿灯路口或者拥堵路况的通行效率。

SOA技术应用 让车只属于你

威马W6这款车型还应用了SOA技术,可以彻底改变用户的用车习惯和体验,当然通过个性化的设置也可以让车辆更加符合您的要求,通过自主编程,可以让每台车都不同,而且通过个性化的设置,让这台车成为独一无二只属于你的那台。


简单理解就是车辆将各部分的功能都剥离了出来,例如开空调,开车窗、打开遮阳帘、调整座椅角度、播放音乐等功能用户都可以根据不同的模式进行自定义设置。

例如您想放倒座椅,休息一下,就可以自行在威马App内设计一个休息模式,在该模式内加入打开音乐、调整座椅、关闭遮阳帘等功能后,等到您想休息的时候只要点击“休息模式”车辆就能够自动进行这些流程了,而以上只是举例,包括驾驶模式,智能驾驶等都能够进行单独设置,可以组合的场景非常多。


如果您家有全套的小米设备的话可能更好理解,就像您在米家App中设计一个离家模式,例如离家模式种包含关闭窗帘、关闭灯光、关闭空调等设置。那么在您马上就要离家时对小爱同学说打开“离家模式”即可一步完成这种操作,非常的方便。


目前车辆提供“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。当然您还可以自己设置更多的场景,包括“老婆模式”、“代客模式”等,只要自己发挥都能够编出来。

OTA升级获得更多功能


就在我们体验威马W6的这个时间,刚好迎来了车型上市后首次OTA。刚刚提到的SOA功能还进行了优化,发布了威马场景码,支持用户一键分享场景至微信或朋友圈、一键添加场景;可手动拖拽调整功能执行顺序,优化页面布局。


另外还加入了华为手机负一屏控车,只需要将手机屏幕向右滑动就可以对车辆进行控制,包括解闭锁、开关车窗天窗、开尾门、开关空调、闪灯鸣笛等11项功能,简化操作。



在这次更新中,中控大屏内还加入了“雷石K歌”App,支持氛围灯随唱联动,另外还可以在在车机中实现“搜歌-点歌-唱歌-切歌”等操作,当然用过手机也能够点歌,可以让长途出行充电的过程变得不枯燥。

另外根据官方的介绍,本次升级还升级了威马语音助手WIMI,语音唤醒率提升到95% ,支持超低声唤醒;副驾语音可控制全景天窗、主驾座椅等车控功能,并且新增了成语接龙等趣味功能。

舒适安逸的驾驶感受


聊完了车辆的智能化功能,我们来说说车辆的驾驶感受如何。在动力方面,威马W6搭载了一最大功率160kW,峰值扭矩为225N·m的永磁同步电机,采用了前轮驱动。


这台电动机的扭矩虽然并不是特别高,不过在日常驾驶动力表现还是非常充沛的,无论是ECO经济模式还是SPORT运动模式,只要深踩整体加速感受还是非常充沛的。


在经济模式和舒适模式下,车辆的动力输出相对平缓,运动模式会更加激进一些。另外车辆还有三种动能回收模式,分别是强、弱和关闭,无论是在强模式还是弱模式下,动能回收的接入非常线性,不会有什么突兀感。让我比较喜欢的是威马W6可以关闭动能回收,如果您之前使用的是燃油车,那么直接切换到威马W6也不会有任何不适应,也不会付出什么学习成本。


悬架方面,威马W6使用了前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合,整体式偏重舒适性的调教,行驶在路上,细碎的颠簸都有能够过滤掉,即使遇到较大的颠簸,车辆表现也很从容,舒适性绝对有保障,完全符合这台车的定位。


隔音降噪车辆做得也不错,日常80km/h的速度行驶车内还是很安静的,另外车辆配备了米其林PRIMACY 4轮胎,这套轮胎的噪音控制非常好,相信这也是威马W6行驶起来比较安全的原因之一。

外观更高级 内饰配色很新颖


外观部分,威马W6延续了威马家族的设计语言,前脸贯穿式LED灯带在两侧位置做了向下的延伸设计,相比于两款前作,W6的前脸在保持了家族化设计上更增添了一些时尚感,不像EX5和EX6那样呆板。中间的威马LOGO可以在开启灯光后点亮,同时支持动态变色发光效果。


车身侧面设计较为方正,视觉上颇具力量感。悬浮式车顶让威马W6看起来更加运动,而隐藏式门把手不仅让车身更加美观,同时还能降低风阻(0.3cd)。车身尺寸方面,威马W6整车长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm,是一款中型中型SUV。


车尾方面,威马W6依然延续了极具力量感的方正式设计,大量平直的线条看起来足够硬朗。与EX5、EX6不同的是,W6将威马的LOGO融合在了贯穿式尾灯组内部,可以和尾灯同步点亮,增强了夜间的辨识度。


内饰方面,威马W6相比EX5和EX6有较大改变,由原来的翼展式T字布局变为时下流行的双联大屏布局。此外,之前车型标配的i-Control中控面板,由额外的第三块触屏替代。中高配车型还使用了丹霞棕配色,在车门扶手、座椅和方向盘上大量使用了棕黄色皮质包覆,提升了车内视觉的豪华感和品质感。

总结:通过体验能够发现,威马W6不仅仅是一款大空间、适合全家人使用的大号SUV车型,它还是一款拥有超高智能化水平的一款产品,包括L2.5 级智能辅助驾驶、无人自主学习泊车等,而这些功能也让W6的智能化水平站在了同价位产品之上。如果您预算不算太高,同时还对车辆的空间、整车的舒适性以及车辆的智能化水平有要求,那么起售价只有16.98万元的威马W6非常值得您考虑。

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