沂蒙路纵贯南北，兖石铁路向东西无限延伸，交汇处崭新的临沂火车站在西风中巍然耸立，宽阔的站前广场正在进行最后的地面装饰建设。近日，记者通过火车站片区改造项目部获悉，站前广场目前已经进入了最后的地面铺装和装饰阶段，不久后将会开放在市民面前。

当沂蒙路终于连接起兰山与罗庄，当承载着无数临沂人记忆的老站替换成新的站房，当最后的广场终于要呈现在市民面前，这一场历时八年的改造升级，在城市更新和时代呼唤中正定格成这座千年古城的全新地标形象。

始建于1981年的临沂火车站，曾经是无数临沂人走出沂蒙山区的起点。然而随着时代发展和城市扩大，坐镇丁字路口交点的火车站站房，阻隔了城南城北的协同发展。如何改造升级老火车站？如何让沂蒙路贯通成为城市发展的南北大动脉？成为临沂人的殷切期盼。

“整个改造方案概括来说，就是将站房向西迁移150米，让沂蒙路下穿兖石铁路实现南北贯通。”临沂城投集团火车站片区改造项目部项目经理聂尚泉说道。

西移老车站，打通沂蒙路，疏通城南交通梗阻，方案甫一出台，便成为市民关注的焦点。2019年3月，临沂火车站改造工程全面动工。

2021年1月28日，临沂站新站房顺利完成迁移建设，正式启用。

一年后，2022年1月25日，备受关注的沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程主车道通车，几十万城区百姓沂蒙路南北贯通梦想成为现实。

临沂新火车站启用，沂蒙路南北贯通。承载着几代临沂人的火车站地标旧貌换新颜。然而工程尚未结束，升级仍在继续。

“站前广场是整个火车站片区改造项目的最后一个大项目，广场完工后，新火车站的全新面貌才将完整的呈现在市民面前。”聂尚泉说。

据了解，临沂沂火车站改造配套基础设施（站前广场）工程总投资约1.7亿元，属于新建火车站站房的配套广场设施，占地面积33672平方米，总建筑面积2万平方米。

建设过程中，火车站片区改造项目部面临拆迁量大、涉及单位多、地下管线密集等复杂情况，在市政府的坚强领导和有力推动下，项目部克服困难，跟进拆迁干工程，边拆边建，在老城区建起了一座崭新的站前广场，新的广场功能更全面，设计更合理，将最大可能满足旅客出行需求。

临沂火车站站前广场规划有站前铺装集散区，出站下沉广场集散区，绿化景观休息区，公交车辆站区，社会车辆送接站区和地下出租车辆送接站区。

从规划上来看，正在建设的新广场相较于老广场有了巨大提升。临沂城投集团火车站片区改造项目部土建工程师王恩怡说：“相比老广场最大的变化是增设了地下车库，方便了市民接送乘客时的车辆停放，其次是面积上，要比老广场大了不少，是老广场的2.8倍。”

东西长约247米，南北宽约143米，全新的站前广场在沂蒙路旁尽显开阔，而在沂蒙路与兖石铁路各自向天际的延伸中，不断发展的物流之都正走向更为宽广的天地。

记者 公绪成 通讯员 李秀才

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