1817年，现代人事管理之父罗伯特·欧文在第一次提出8小时工作制时，曾喊出一个相当“美丽”的口号：8小时劳动，8小时休闲，8小时休息。

将近两个世纪后，意大利作家卡尔维诺却在《未来千年文学备忘录》中说：“时间失去了原本的品质，似乎从我们的身边走得越来越快。”

这个被反复验证的预言，足以分毫不差地概括当代人的生活状态：

一开始，我们为时间的大跃进欢呼雀跃，地铁带来遍地的半小时生活圈，互联网让人与人之间没有了时空距离；

每天不是在通勤的路上，就是在通勤的路上。/图虫创意

到现在，当交通越来越方便，换来的不是更多一些的睡眠时间，而是越来越长的通勤距离；即时通信方便的不只是亲朋好友，还有工作对生活的渗透。

既然已经三次坐上了工业革命的快车，人注定只会离从前车马慢的日子越来越远。

哪怕已经成为庞大新中产的一员，拥有体面的人生，只要能再往上够一够，只要被挤下去的风险犹在，所有被空出来的时间，都会有人用来比别人多努力哪怕半小时，继而诱发所有人都往前伸出原本并无必要的一步。

你看，时间就是这么变质的。

自由如果有单位，你选平方还是公斤？

当然，至少这还是一个相对公平的时代。努力总会有收获，才是年轻人无论如何丧、抱怨不公、渴望自由都不至于原地躺平的理由。

但，在物质生活极大丰富的今天，那些世俗的欲望实在太过于诱人。有人想要财富自由，那意味着衣食无忧；有人盼着升职加薪，那代表着熬出了头；还有人成为了房奴车奴，那是象征着一份靠谱保障。

消费主义永远在。/《一个购物狂的自白》

于是，为了知道自己应该要什么，人们学会了用世俗的定义量化世俗的欲望，譬如划出三六九等的财务自由标准。拥有视频网站自由的人，轻松实现各平台会员“大满贯”；拥有车厘子自由的人，月入过万已经不足以成为底线。

这些被分层的消费能力，也就成了人人想要的美好生活的度量衡。

正如《消费社会》所言，“人们对物的消费，实质上是对物背后所承载符号意义的消费。”一旦有了符号和意义，你的物质快乐就会被分门别类，一层层地构建成金字塔，你的精神自由从此有了刻度，被平方、价钱、长度、重量所定义。

名牌包包，是富太圈敲门砖，也是武器。/《三十而已》

也就是说，消费能力就是一个人的阶层门槛、身份象征和自由之路——换个通俗点的说法，你也可以理解为阶层壁垒。

对于日益壮大的中产阶层来说，这便是被消费主义裹挟的根源。作为精英阶层，奋斗到的一切既来之不易，也没有想象中稳固，从家庭阶层下滑到生活品质下降，从孩子的起跑线到自己的职场竞争力，跌落地面的风险远远高于够上云端的机会，所以便时时处在焦虑中。

跳出金字塔，你需要不同的答案

说白了，这种患得患失的状态，都是抵不过被世俗欲望撩拨的锅。

看起来，车厘子自由确实比煎饼果子自由要更爽，买得起学区房要比租房子给下一代的条件更好。

但，你一定需要活得比现在更好吗？或者说，爬上更高的金字塔之后，生活就一定更好了吗？

车厘子自由暂时无法实现，那就先实现奶茶自由吧。/《那些年，我们一起追的女孩》

不久前，聚焦“鸡娃”家庭的国产剧《小舍得》，曾因为贴近现实的剧情设计引发热议。在剧中，宋佳饰演的南俪本是一个佛系妈妈，快要小升初的女儿从来没上过兴趣班，更不会为了成绩去拼更好的学校，健康快乐在这个家远比拼命努力更重要。

可惜的是，在别人家“鸡娃”的对比下，南俪逐渐心态失衡，再也接受不了自己的孩子“比别人差”，想方设法让不擅长数学的女儿去上补习班，让整个家鸡飞狗跳。

有观众可能会说，南俪只是出于对阶层下滑的担忧，因为不追求更好的学校，按照既定规划直升初中，意味着孩子有更大可能连父母的母校都考不上。

这种担忧当然是人之常情，但将所有人放在同一个消费标准下去追求“更好”，那就不对了。

且不说南俪的女儿夏欢欢是否擅长数学，以这个精英家庭的能力和眼光，为什么从来没有将艺考作为擅长主持的女儿的一个选择去讨论？

在别人家鸡娃的对比下，南俪无法接受自己的孩子“比别人差”。/《小舍得》

人当然要对生活有所追求，但一门心思“向上”看往往是很危险的，看似自由的消费选择，说不定只是陷进了欲望的牢笼。

为此，有人选择朝着“××自由”而进击，也有人扔掉牢笼，自己定义自己的自由。

譬如，在2008年次贷危机之后，不少欧美发达国家的普通人便开始践行所谓新消费主义，人们开始强调精神的富足，而非物质的过分充裕，希望用合理的消费，实现生活的幸福感。

国人所熟悉的兴起自日本的断舍离，曾被很多人认为是反消费主义的做法。事实上，就出发点而言，断舍离也是绝对的新消费主义：更少的持有，意味着更合理的消费；更高的效率，则意味着更精简的人生。

极简主义者的家里，不需要沙发。/《生活相对论》

这意味着，新消费主义和人民群众喜闻乐见的世俗欲望并不矛盾——不是被迫对生活品质做减法，而是用更睿智和可持续的消费观，为生活寻找一个最优解。

跟上浪潮，你才是生活的掌控者啊

事实上，即便互联网和国产剧中都是内卷的社会人，但在中国贯彻新消费主义的睿智家庭也并不少。

知萌咨询出品的《知萌2021中国消费趋势报告》指出，消费者消费需求与偏好已经发生了巨大的改变，消费者开始真正去关注自己的生活品质，会努力获取新的生活方式。

以2021年的个人规划为例，在报告的调查中，由于受疫情的影响，中国消费者变得更加注重健康，追求精神层面的诉求，珍惜与家人的相处时光。其中，有41.4%的人在2021年将增加陪伴家人的计划；41%的人计划健身运动；有36%的人计划在未来一年里要投入更多的钱培养兴趣爱好。

以此类推，家用车市场的变化同样有迹可循。毕竟，对于中国人来说，汽车最主要的用途多为家庭代步所用。而随着二孩政策的放宽，老人在带孩子方面扮演重要角色，从前的三口小家变成了三代同堂的大家庭，许多家庭对汽车的需求也随之跟着变化。

但在大城市，购买第二台车需要考虑较多的条件限制。为此，空间较大的七座MPV就成了许多家庭换车的优先选择。更有甚者，三口之家也开始选择更有乘坐空间同时兼顾驾驶乐趣的MPV。

以定位高端家用的广汽本田奥德赛锐·混动SPORTHYBRID为例，与以往多作商务用途的MPV不同，这台车真正做到了兼顾驾驶乐趣和家人的高品质体验。

那么，这足以让奥德赛锐·混动成为新消费主义先行者的选择吗？

在一场演讲中，罗辑思维联合创始人吴声曾总结过新消费主义的三个认知：解释、质量和寄托。可以说，奥德赛锐·混动便是在这三个层面中，满足了新消费主义家庭的需求。

首先，作为国内首款油电混动MPV，开创了混动MPV的全新价值时代。奥德赛锐·混动既动感时尚又舒适贴心，既能满足驾驶乐趣也为家人提供了高享受出行体验，它提供的解释是家庭出行的完美解决方案。

其次，产品最基础的“指标”自然是质量。有人认为是商品的品质，有人着重性价比，吴声则提到了互动的质量。而奥德赛锐·混动无论是强动力、低油耗的混动系统、高识别度的运动外观、还是智能辅助驾驶系统等领先科技配置，都能满足各个维度上对质量的要求。

事实上，作为最早进入国内市场的合资品牌中高端MPV，奥德赛自2002年进入中国市场，早已历经19年深耕、五代产品进化，以高品质、不断升级的产品价值，收获了超60万用户的选择和信赖。

好的车型，同样经得起时间的考验。奥德赛还屡屡获得“中国年度车”、“MPV保值率第二“等权威奖项的认证，足证其过硬的品质实力。

此外，奥德赛锐·混动以高质感的舒适性和灵活多变的空间组合，为每一位家人都带来体贴入微的用车生活。一台各方面都能持续满足家庭出行，切中用户需求的好车，当然是能够承载消费者寄托的。如果说，奥德赛在消费中也有符号，它的意义便是“美满幸福的家庭”。当然，还有个人对环保的小小努力。

新周刊访谈奥德赛锐·混动车主

不难看出，奥德赛锐·混动几乎为新消费主义提供了一个完美的模板，其理性、品质、高效甚至环保，都提供了与消费主义完全不同的答案，能够满足人们对于生活的扩容和经营。

如今，奥德赛率先实现100%销售混动车型，彻底引领行业进入“全混时代”，也与越来越多的用户产生情感共鸣，解锁了更多高品质的生活方式。

因此，这些新时代睿智家庭的选择，归根到底是因为领悟到了新消费主义的真谛：“我”才是生活的主体，而不是在单一评判体系中，必须一步步爬上金字塔尖的“单向度”的人。

因为外物影响而不自觉陷入焦虑的时候，不妨想一想这辆车的名字。

人生就像一场奥德赛，只要不被烦扰的世界影响自己的初心，就能找到品质生活的最优解，一路领略人生旅途的精彩。

万字干货！知萌2021年中国消费趋势报告｜重磅发布｜ 肖明超趋势观察

✎作者 | 徐达荣

✎排版 | 褚连枝

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