你敢想象7分42秒243是一台SUV车型在纽伯格林北环的圈速吗?在很多人印象里SUV应该是一个兢兢业业,干着重体力活的形象。但不知何时一些人为SUV穿上了跑鞋,让这些体重超过两吨的朋友成为运动员,而这台奥迪RS Q8就是这样一位,它不仅有屠牛斩马的性能,同时舒适性也让一众超跑、GT自愧不如。
奥迪RS Q8外观内饰是在普通版车型基础上升级而来,更多熏黑装饰、碳纤维以及Alcantara,确实让它有更浓郁的战斗氛围。但是当你看到试驾车选装的23英寸轮圈以及10活塞陶瓷刹车盘几乎填满轮圈时,你才会知道这台车性能究竟有多强。
动力方面这台车配备了4.0T V8双涡轮增压发动机具备600马力和800牛•米扭矩,同时搭载48V轻混技术,0-100公里/小时官方给出的时间仅为3.8秒,电子限速在250公里/小时,如果选装了动态套件可以达到305公里/小时。
实际驾驶时这600马力和800牛·米的动力,即便放在这样一台庞然大物上也非常过剩。当你踩下油门踏板它在全力加速时车身会发生扭动,这就是它这台4.0T双涡轮发动机爆发出来强大扭矩,给车身带来的变化。虽然在加速过程中没有电动车的眩晕感,但这台4.0T V8双涡轮增压发动机它从听觉、视觉、触觉三方面都会让你非常享受。
由于这台发动机基础排量很大,所以你完全感受不到涡轮迟滞现象,加速过程中最大的感受除了动力非常残暴,就是加速过程十分平顺,并且不会出现动力中断的情况。运动模式下这台车最多可以把85%的动力分配到后轮,由于这样的标定在全力加速时车身会发生扭动,但这种扭动并不会让你觉得这台车不可控。
在城市里开这台奥迪RS Q8时,它并不像一台大型SUV,更像是一台高性能轿车。它所配备的空气悬挂加上quattro的四驱系统,以及矢量扭矩分配功能和48V主动防倾杆都让操控表现明显提升。不论什么驾驶模式,弯道中的支撑都相当到位,每次转弯时车身都几乎没有侧倾,这件事儿对于如此庞大的身躯来说就很神奇。
在舒适层面奥迪RS Q8在舒适模式下,基本和一台Q8没有太大区别。整车舒适性表现要比高性能轿车还有四门GT跑车好太多了。无论是底盘舒适度,还是车内空间表现都让它们自愧不如。另外,这台车还配备了后轮转向系统,所以你完全不会感受到它是一台车长5米车宽2米,体重超过2.4吨的庞然大物。RS Q8在底盘方面很好的传承了奥迪舒适性造诣,大多数时候都非常柔和,基本感受不到AMG车型那种底盘生硬的感觉。并且普通模式下排气声浪并不大,所以在城市里开着它的时候似乎和RS并不沾边,它给人的感觉太不战斗了,但这就是奥迪是一直致力于去做一件事,奥迪想为消费者打造一台可以日常使用的高性能车。
写在最后
很多人可能都不能理解性能SUV存在的意义是什么,但当你开着一台庞然大物,在每一次出弯时都可以感受到深不见底的动力储备,即便面对众多弯道强大的悬挂系统依旧信心十足时,才能理解它和很多性能车一样。只不过它把快乐的门槛降得很低,让任何人都可以轻松上手。