超混旗舰
超混旗舰,为颠覆而来!比亚迪唐DM-i,自上市以来,凭借它以5.3L/100km的亏电油耗及长达1050km的综合续航以及大7座SUV优势,收到很多人的关注,当然也包括我。现在4s店里的这款车简直是供不应求。 订车后也需要几个月时间才能提车。那么这辆车,这么重,这么大,到底油耗怎么样。在超级堵车的情况下,到底油耗能不能达到5.3L呢?宣传是否有虚标的情况呢?许多朋友肯定和我都有同样的疑问。其他的配置啊,加速啊。可能也不太关注,就关注油耗。
有幸,这次参加了比亚迪组织的挑战五大堵城 突袭早高峰的活动。这次我参加的活动是成都站。上一站是北京,油耗结果是5.5L。北京是汽车保有量第一的特大城市。而成都呢,是仅次于北京的汽车保有量第二大城市。而且至今没限购,汽车的数量逐年上升,堵车情况可见一斑。
活动路线
这次的活动路线,是从成都协信中心希尔顿酒店,然后上二环路高架。围绕二环路高架绕行一周,回到希尔顿酒店。全程大概30公里。绕行一圈后换人。我在第二圈开行。
开行路线
二环路高架,在上班高峰期,有拥堵路面,也有畅通路面。符合在成都上班行驶的大部分情景。
发车仪式
做任何事,都要一个目标。既然是挑战早高峰的油耗。那么我们肯定要在发车之前定下目标。看看最后挑战完了,我们的油耗是比这个目标低还是超过了这个目标。
填写投名状
之前我在二环路附近上过班,开过这段路程。常常上班堵的我的油耗基本上都是9点几升。而大家感觉都很乐观,填写了6点几升的油耗。当然我也填了个6.0L/100km的油耗。不过,当时我感觉,没啥自信。因为这么大的车。二环路上班高峰期很多时候堵得都要停下来。加上唐车上要坐4个人。在这个天气还要开空调。这个挑战,感觉难度有点大。其实我感觉7-8L,我都满意了。
发车仪式
挑战开始
车辆状态,21%的电量,亏电状态的唐DM-i,俗称不充电的混动车。北京时间8点12分,挑战开始,出发!第一圈我是坐在同去的另外一辆竞品车辆上。我们另外一个车主在驾驶唐DM-i。刚上立交不一会儿,第一段路,我们就遇到了非常拥堵的路况。几乎是在10-20码的速度一步一步地慢慢移动着走的。甚至停下来。
第一段拥堵路
拥堵情况
这段路程开下来,当时竞品车辆的油耗已经上升到11L。有点担心唐DM-i了,真想冲到前面车去问问,油耗多少了?怕是已经8-9L了吧。
堵堵堵
拥堵路段
最后经过1个小时11分钟的时间,完成了第一圈。最后迫不及待的。我去看了看油耗。然后拍了个照片。
第一圈成绩
完全不敢相信,油耗才4.9L。这个龟速行驶的情况下,身上4个成年人,还开空调,走走停停,居然油耗只有4.9L。而另外一台其他品牌的竞品车辆的油耗是9点几升。其实这个油耗,才是我预期的油耗。
亲自挑战
第二圈,轮到我亲自挑战,我看这是用的什么脚,才能踩到4.9L的油耗。出发!
唐DM-i
出发同样遭遇强堵车,更糟糕的是,居然下雨了。成都一下雨,那堵车的盛况堪比开火车。还好,唐DM-i配备了自动感应雨刮,可以不用来回倒弄雨刮器了。
下雨啦
这么堵,最后发现,油耗还是没上去。一直保持在4.9L。那么到底是怎么踩油门的呢?首先,堵车的路况,要强烈介绍下唐的自动手刹。应该叫这个吧?前面堵车,堵到把车堵停了后。自动手刹会自动拉起。这时候,你不用一直踩刹车。因为拉了手刹,车不会溜车也不会走。前车移动后,轻踩一下油门,一定要轻踩。因为这个是释放手刹的信号!然后车缓慢移动,根据前车的距离,适当的踩油门。因为堵车,也不可能重踩,因为这个加速还是很快滴。万一追尾了,可不好。反正跟紧前车,我相信任何一个会开自动挡的朋友都会。然后油耗,就这么低,4.9L
当然,奇迹不会一直都在。有一段路程,因为某个原因(当然不是我开车技术差),跟丢了头车。需要我用我的娴熟的驾驶技术,在车流中穿梭,然后跟上头车。于是油门踩重了一下,提速贼快。终于追上了头车,这时候一看油耗。居然油耗上到了5.4L,这个是我意料之中的事情。当然验证了一个观点,这DM-i真的是越堵越省油。
最后,经过1个多小时的路程,回到了酒店。本来想着,这次我的油耗,可能有点差。可能会很高。结果停车后一看,惊呆了。依然是4.9L。因为动能回收,回充了电量,进而降低了整体油耗。
最终油耗
最后总结:
亏电状态,唐DM-i在堵车的情况下行驶,真的很省油。成都二环路早高峰,油耗4.9L。而且配置很高,很多功能很实用。空间大。行驶平顺。如果你是一个喜欢空间大,又喜欢旅游,而且又喜欢和朋友一起旅游。然后喜欢上下班开车的朋友。那么唐DM-i。一定是你的首选。