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合资换标车有哪些 合资12年终于换脸
合资换标车有哪些 合资12年终于换脸
2024-07-02 11:48:38  作者:苆結束了  网址:https://m.xinb2b.cn/sport/piu150957.html

【第一商用车网 原创】

12月17日，工信部发布第327批新车公告，牵引车方面有13款新品申报在榜单。其中，国六牵引车有10款，分别为6款柴油动力和4款天然气车；国五牵引车有3款，均为柴油动力车型。本次公告无一款新能源动力牵引车上榜。

截至目前，2019年已经发布了12批新车公告，累计390款牵引车上榜，国六车型占比约八成。与前11批相比，第327批公告牵引车数量最少，只有13款车型，但丝毫不影响它的精彩程度。作为车企为牵引车市场准备的2019年“最后一道菜”，本批新品有什么特点呢？请看第一商用车网报道。

第327批公告国六牵引车信息一览

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猛料1：三一重卡开始配套自产动力了 最高585马力

在第327批公告中，三一重卡上榜了一款搭载自产发动机的国五牵引车，发动机企业为昆山三一动力有限公司，排量13升，功率覆盖368kW-430kW，最高实现585马力。其搭载的四款发动机型号依次为D13C5-500E0、D13C5-520E0、D13C5-560E0、D13C5-585E0。

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昆山三一动力有限公司是三一旗下的发动机工厂，经营范围包括非航空设备发动机、发电机组及其零部件设计等，也会生产重型发动机，但之前从未配套在自家重卡产品上。这次配套自家重卡，联想2019年9月28日的三一·道依茨项目签约，以及本次搭载发动机型号的第一个字母“D”（与道依茨的英文第一个字母相同），小编不免有点好奇，三一这次搭载的自产动力是不是已经应用了德国道依茨发动机的技术呢？

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不管如何，这是一个好的开始。作为重卡行业的黑马，三一对未来重卡市场也是怀抱着宏图伟略，既要做高端重卡，也要自己掌握发动机核心技术。于是就有了9月28日三一智联重卡项目开工暨道依茨项目签约开工的动员仪式。据悉，该新基地总投资220亿元，一期工程将于2021年全面投产，将形成15万辆重卡与40万台发动机产能。

猛料2：终于“换脸”了！广汽日野国六牵引车面世

与三一重卡一样，广汽日野在本次公告也仅上榜一款牵引车，产品型号为YC4250SS1UK6，但其“闪烁”的光芒也是Bling Bling的。

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有着全新面孔的广汽日野国六牵引车

其一在于国六。小编注意到，广汽日野今年之前公告上榜的牵引车都是国五动力，这次终于亮相国六车型了。在即将全面实施的柴油重卡国六方面，广汽日野也是有好戏要上演的。从公示信息来看，广汽日野本次搭载的国六发动机来自上海日野，发动机型号为U11C-TC，排量11升，功率336kW（约460马力）。而之前，广汽日野国五车搭载的发动机则来自日野自动车株式会社；从功率来看，国六升级，广汽日野发动机功率也有了不少的提升。

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广汽日野国六牵引车发动机配置

其二在于“换脸”。从2007年成立到现在，转眼广汽日野已经扎根中国市场12年，但从700系列到去年上市的降价10万不减配的700臻值系，前脸基本无变化，升级主要体现在排放、配置、价格方面，以更加贴合中国市场需求。从此次公告的图片来看，广汽日野国六牵引车前脸格栅的设计变化较大，加粗的哑光装饰条，立体感更强，更加时尚霸气；重新设计的大灯组和前杠融为一体，颜值和辨识度都有所提升；对比700臻值系广汽日野国六牵引车驾驶室更大了，长度由6.86米提升至7.18米，想必驾驶室内部布局的变化定然也很大。

看来，广汽日野这次是要借国六升级换脸给卡友们一个大大的惊喜呀，粉丝儿们准备好了吗？

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广汽日野国六牵引车配置详情

更多看点：格尔发天然气国六和JH6潍柴国六上线

整体来看，第327批的13款牵引车来自9家不同重卡企业，分别为东风商用车、一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、江淮重卡、华菱星马、广汽日野、三一重卡、东风风神。

从企业来看，陕汽牵引车最多，为3款；一款德龙X6000国六、一款德龙X3000天然气国六和一款德龙X3000国五；一汽解放上榜两款牵引车，分别为一款JH6国六潍柴版和一款悍V国六潍柴版，最高功率均为430马力；华菱星马上榜两款牵引车，均是国六天然气动力，一款搭载潍柴460马力发动机，一款搭载自产汉马动力430马力发动机；剩余6款牵引车，则是东风商用车、中国重汽、江淮重卡、广汽日野、三一重卡和东风风神各一款。其中，三一重卡如前文介绍上榜的是一款国五自产动力车型，东风风神申报的也是国五牵引车，搭载的潍柴发动机，最高功率460马力。

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另外，东风商用车本次公告上榜的是一款天龙KL牵引车，搭载东风康明斯国六9升机；中国重汽上榜的是一款汕德卡天然气牵引车，搭载自产动力，最高520马力；江淮重卡上榜的也是一款天然气牵引车，搭载玉柴联合动力6K13发动机，最高功率500马力。

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从动力来看，潍柴出现频率最高，发动机匹配6款牵引车新品，份额占比为46%，其他品牌发动机东风康明斯、玉柴、西安康明斯、重汽动力、汉马动力、上海日野和昆山三一动力各匹配一款车型；其中，除开玉柴是独立的发动机制造厂商外，其他均是为自家牵引车配套动力。

结语

在各家重卡企业的共同努力下，2019年前11个月牵引车市场共交出了51.87万辆的销量，连续多月保持增长。12月过半，牵引车市场热潮将进一步升温，最终各车企将会交出怎样的一份答卷呢？

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