本文来源:时代周报 作者:雷晨
1999年,刘烨主演的电影《那山那人那狗》上映,影片讲述了儿子接替父亲做乡邮员的故事。一个邮差,漫漫长路,跋山涉水将邮件送到千家万户,这便是中国邮政速递物流股份有限公司(下称“中国邮政”)古早的模样。
在顺丰、“四通一达”及京东物流等民营快递公司纷纷上市的今天,“老大哥”中国邮政也终于决定革新,以适应高速发展的市场。
6月28日,据《中国邮政快递报》报道,中国邮政正式启动全面提速,共覆盖全国1000多个城市,将在全国多省市地区实现运邮次日达。
在业内看来,中国邮政本次全面提速,不仅有望搅动快递行业的市场格局,还被视作上市前的铺垫和布局。对此,时代周报记者联系中国邮政相关部门进行采访,但截至发稿暂未获得对方更多信息透露。
要与竞争对手旗鼓相当
据了解,此番提速调整下,中国邮政在全国主要城市可提供邮件次日达甚至次晨达的极速体验,其中六成以上特快专递实现次晨达;中国邮政已优化现有邮路400余条,增加300余条下行邮路,覆盖了2000余县域,实现1000 城市间寄递提速。
目前,在运力保障方面,中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架,已开通运行省际高铁运邮邮路近90条。此外,中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模,更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆,较2019年增加2069辆。
作为国内历史最悠久、网络覆盖范围最广的物流公司,中国邮政第一时间成为了讨论中心。微博话题“今天起中国邮政全面提速”在短短一天内达到3.8亿阅读量,讨论量超1.3万。
在外界看来,中国邮政此举,是迫切想撕下多年来身上的“慢”标签,重新抢食行业蛋糕。
艾媒咨询数据显示,2020年快递行业市场份额向龙头企业集中,“四通一达”和顺丰五家快递公司占据了市场超70%的总份额。这意味着,中国邮政仅与其它快递公司“分食”不到30%的市场份额。而20年前,中国邮政一家独大,市场份额曾高达90%以上。
中国邮政不得不做出改变。在今年5月召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上,中国邮政董事长刘爱力就曾提出,寄递业务亟须在时限提升等重点工作上实现突破,要求内部聚焦业务量较大的重点线路,确保时限标准质量,确保有标必达,确保总体时限与竞争对手旗鼓相当。对于时限管理不力、持续不能达标、时限质量长期落后的单位和人员,该集团公司将通报批评、严肃问责。
中企资本联盟主席杜猛对时代周报记者表示,“中国邮政雄厚的实力和压倒性优势网络,势必会改变行业格局。”
和君咨询连锁经营专家、和弘咨询总经理文志宏也对时代周报记者表示,“中国邮政提速后,在中高端市场有望获得更大的市场份额,这会对顺丰业务形成影响,同时也会对‘四通一达’造成一定冲击。”
与其他快递公司不同,中国邮政在乡镇网点具有强大的渠道优势。而互联网巨头紧盯的下沉市场,中国邮政也早有布局。IPG中国首席经济学家柏文喜认为,“中国邮政在下沉市场具有先发优势,如果能够提升服务质量并与互联网巨头形成较好的对接,在快递业最后一公里,他们能形成独特的竞争优势。”
三年上市之约启动?
业内猜测,中国邮政本次全面提速,也是其上市动作重启的重要信号。经历混改和数年的积淀后,头部快递企业中唯一未上市的中国邮政,或许到了重启IPO的最佳时期。
近十年内,中国邮政曾两次传出上市消息,但都未有下文。第一次是在2011年8月,中国邮政向证监会递交了上市申请材料,拟发行不超过40亿股,拟募集资金99.7亿元。此次申请于2012年5月上会获通过,主承销商为中信证券。但后来却因为没有按时提交自查报告而中止审查。
2013年7月,在经过一系列整改重新通过发审会后,中国邮政主动撤回申请终止上市。此后,国内邮政快递行业历经一轮轮洗牌。2016年9月起的5个月中,圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股纷纷完成上市,中通快递和百世则奔赴美股市场。
第二次传出上市消息,是2018年8月20日。在中国邮政与中国铁塔股份有限公司战略合作签约仪式上,刘爱力表示,邮政EMS将在2019年引入战略投资者,启动IPO,确保三年之内成功上市。
如今三年之期将满,中国邮政亟待破局。
事实上,为加速上市,中国邮政一直在努力。今年4月,中国邮政集团官网发布了《中国邮政集团有限公司改革三年行动实施方案(2020-2022年)》解读稿,确定了积极稳妥深化混合所有制改革等七个方面重点改革任务。
这份方案中,他们要将中国邮政打造成代表国家最高水平参与充分市场化竞争的“国家队”,实现中国邮政的二次崛起。
文志宏称,“在中国市场,快递服务依然保持快速增长。中国邮政具有品牌、网络上的巨大优势,发展空间很大,也有优质资产和业务。提速之后,上市是完全有可能的,具有相应机会和条件。”