大众的标志性货车可能已经有70年历史了，但仍然是强有力的竞争者

信不信由你，2020年是大众运输车成立70周年。这使它比第一辆福特全顺（Ford Transit）大三岁，而且其徽章与Morgan Plus 4一样古老。可以公平地说，在大众的一生中，风格上的革命要比莫格的思想多。但是，如果您在面包车的后部指定层板衬里，则几乎是木头。

您在此处看到的货车是T6.1，是第六代Transporter的更新版本。T1和T2是圆形头灯厢式货车，是经典露营车的基础（T2是“ 回到未来 ”中第二鲜为人知的车辆），而T3是八十年代的设计。从外观上看，T4以后的进化历程远不止于此，并且与公司稍稍保守的汽车造型设计方法更加契合。

尽管T6.1与T6看上去几乎没有什么不同，但它的表皮却令人振奋-ABT开发的全电动版本可以提供82英里的续航里程结合一吨有效载荷。

如果不合适，还有大量的2.0升柴油选项，提供89至196马力的功率，以及前轮或四轮驱动以及手动或自动变速箱。

因为运输车本身是前轮驱动的，所以抓地力水平并不像后驱商用车那样受制于您的有效载荷。因此，无论是空的还是满的，它的驱动力几乎没有什么不同。

就像我们以前驾驶过的加利福尼亚车一样，它们都让人放心。这里有一点点听觉上的喧闹声-往往在您身后随身携带一个巨大的空心盒子-但此引擎顺滑，您可以保持高速公路行驶并保持免提电话通话。甚至没有所谓的豪华汽车。

这种108bhp也具有足够的动力。它可以按照您想要或需要的满载速度快速加速，并且在空载时具有适当的推力，完全掩盖了其适度的峰值输出。面包车的魔力在于它们的扭矩，该发动机的184lb ft英尺与大多数初级小钢炮相匹配，而其输出速度仅为1400 rpm。我们从未渴望过运输者更强大的动力系统之一。

车内的感觉仍在继续，并且如果您在过去十年中驾驶过任何大众两厢车或SUV，您甚至都不会目不转睛地操纵所有控制装置。考虑到在Mk8高尔夫时代之前发布的T6，所有的空气调节器（如果您已指定-在较低的T6.1s上是可选的）仍然是物理的。欢呼！上面的触摸屏标配了DAB，CarPlay等，并且可以升级为带有导航功能的更大屏幕。

与后驱动厢式货车相比，前驱动T6.1的侵入很少，轮拱几乎不会阻碍真正的海绵状空间。我们的运输车在长度和高度上都最短，但就像在发动机舱中一样，从来都不希望有更多。那里是一个高度可用的空间，侧面有很大的门孔。

大众运输车不是最大的，也不是最小的，而是恰到好处的，并且具有大量的灵活性，因此您可以找到最适合您可能的有效载荷和将其驶过的地形的方案。