没考驾照的亲们有福了，轻轻松松帮你拿到手！

新手上路都是提心吊胆，要不就是手忙脚乱，其实不是自己笨，还是开的少，多练，下面是一些经验可以给大家分享一下您是不是会遇到这种情况，为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在驾校一点通就为您推挤一位学员的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您一臂之力：有人说科二太难了，觉得学开车很苦，开好车更苦！

其实不然，这其中的技巧一拿捏好，驾照真的是轻轻松松拿啊！ 路考，就实实在在是考技术。接下来分享几招在路考中的小技巧。技巧一：侧方停车，对新手的驾驶员朋友们来说，侧方位停车确实是个比较难的东西，特别是在一些繁华路更是让人头痛了，时间可能就是会浪费在这侧方停车上面了，也会影响了个人的心情，不练好这个侧方位停车还真是个麻烦事了。考试要求：考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

考试技巧：1、先开到自己要停车位的前面，要跟旁边停好的车保持适当的距离，也不用离太远，尽量靠近点是没有问题的。2、车开始向自己要这停的位置后退，如果是跟旁边的车靠的太近的话可以后轮到了旁边车的车再打方向；相隔较远的话可以提前打方向，这个要注意了，第一会影响后面的操作更麻烦或是停车不入都是有可能的。3、打死方向进来后就是及时观察右后视镜，当自己的右边车身能完全挡住后面已停放好的那辆车时就要回正方向，车的右边车身会与地下边线形成45度的夹角为合适。4、回正方向后，就要及时观察右边后轮或是后边车尾是否进入停车位，一旦观察进入了就是要向另外一边打死方向。5、观察进入了就是要向另外一边打死方向。6、图中可知，已向左边打死方向了，这时就要及时观察自己的车头与旁边的是否会碰撞了，如是不能进入则要回正一下方向了，能进则是继续后退了。7、另外后退时还要观察车是否是贴路边停了，如果不是则是再可以回正一下方向，让车向里面靠边一点。8、最后则是车身摆正后停车，没有摆正的话可以一前一后来调整一下。

注意事项：1、记住各步骤的操作要点（要重复多练习几次）2、不能死记操作点（重点是要灵活运用，找到感觉）3、车速要稳，善于观察。技巧二：打方向盘，根据相关调查可知，大约有一半的车主都不懂得打方向，就算是开了很多年车的老司机也一样不会打轮，很多出租车司机也习惯一只手放在方向盘上驾车。虽然你可能认为怎样打方向在实际操作中并没有严苛的规定，但是正确地打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。驾驶技术的高低，除了本身经验的积累、反应的速度外，跟正确的操作技巧也离不开。当然不可避免的是，还需要一点运气成份。毕竟运气差的，喝口水也是会被噎死的 。

1、发夹弯2、连续弯3、调头弯，驾驶技术的高低，除了本身经验的积累、反应的速度外，跟正确的操作技巧也离不开。技巧三：驾驶姿势，绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车，下面就来看看本文介绍开车的正确坐姿。第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离，根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。第二步：调整座椅角度和高度，比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。第三步：手臂与方向盘之间距离调整，正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲，手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平行

第四步：安全带高度与肩部距离的调整，安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。第五步：头枕与头部之间的调整，正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。驾考科目一其实有很多简单的方法去记忆，在考试的时候所有的题目和书本的基本一样，如果是书本上题的话，内容是一样的，就连选择的序号也是一样的。另外，如果用心的人很快就会发现很多有规律的东西，就看你用心了没有？希望我所总结的这些，对学车的朋友们能有所帮助！

对此，你们怎么看呢？欢迎留言共同探讨！