当“系好安全带”的语音在飞机上出现时，伴随着熟悉的叮当声，人们会想到：为什么在飞机上要系安全带，不系不可以吗？

答案是显而易见的的。你真的必须要系好安全带。就像妈妈说的，“这是为了你自己好。”

如果一架客机从35000英尺（10668米）的高空坠落，或者在空中遭遇灾难性的故障，一条简单的安全腰带——甚至其他的约束装置，如肩带——可能不足以挽救生命。据报道，2018年4月17日，西南航空公司737客机引擎故障的一个零件从座位旁的窗户吹出，詹妮弗·里奥丹不幸身亡，当时她正系着安全带。当加压舱里的空气冲出窗外时，她几乎被吸出了飞机。

不过，这种罕见的事故，或者更为传统的飞机撞地事故，并不是飞机安全带的唯一原因。它们的设计也是为了在飞行中保护你不受飞机的伤害。

美国航空公司（American Airlines）空姐兼作家希瑟·普尔（Heather Poole）在2015年接受《每日电讯报》（Telegraph）采访时说：“包括机组人员在内，你必须系安全带的原因是，你不希望飞机落在你身上。人们认为它们在颠簸中被举起来。事实是飞机坠毁了。它落得很重，落得很快，乘客就是这样受伤的——被飞机撞到头部。”

这是简单的物理学，牛顿第一运动定律：一个静止的物体将保持静止，除非外力作用于它。

这样想吧：如果你在飞机上没有系安全带，安全带会突然掉下来——这种情况经常发生在颠簸中——那么你就是休息的那个。当飞机从你下面掉下来的时候，你会保持休息。如果你系好安全带，安全带就像一股外力作用在你身上，当飞机降落时，它会把你带上飞机，避免你的头撞到头顶的垃圾箱上。

麦克斯帕登说：“它可以让你呆在原地，和飞机一起飞行。”只是增加了安全系数，如果发生意外，你还是会留在飞机上。”

一个小小的理由可能表明，如果安全腰带在飞行时是好的，那么像汽车和小型通用航空飞机那样的肩带会更好。麦克法登和其他人说，肩带或安全带确实会有帮助。

但专家表示，安装这些设备的成本很高，而要在更大的商用飞机上正常工作则更为棘手。他们在长途飞行中可能会感到不舒服。戴上肩带也可能会遇到飞行公众的许多阻力。

麦克斯帕登说：“答案是，是的，这肯定会有帮助，因为这会阻止上身在某种突然的撞击中剧烈地移动。”如何做到这一点完全是另一个问题。”

有人想知道，商业航空公司是否需要肩带，考虑到腰带在使用时似乎起到了作用。”显然，对于飞机坠毁时的垂直减速（典型情况），安全腰带似乎是最重要的约束，”马萨诸塞州总医院创伤外科医生大卫金（David King）在2013年7月韩亚航空214航班在旧金山失事造成3人死亡后告诉《时代》周刊。（在国家运输安全委员会关于这起事故的官方报告中指出：“两名被驱逐的乘客（其中一人后来被两辆消防车辗过）没有系安全带，如果他们一直系着安全带，很可能仍留在舱内并活了下来。”）

不过，在小型飞机上，肩带——1986年12月12日以来制造的所有小型飞机的所有座椅都需要肩带——工作良好。根据联邦航空管理局（FAA）的数据，在小型飞机上使用肩带可以减少88%的事故重伤和20%的死亡。具有讽刺意味的是，商业航空公司的安全记录可能是不需要肩带的主要原因大型客机。2017年，世界任何地方的商业喷气客机事件都没有造成人员死亡，成为大型客机有史以来最安全的一年。荷兰航空咨询公司To70在其《2017年民用航空安全评估》（Civil Aviation Safety Review for 2017）中对大型客机事故进行了调查，估计“2017年，每百万次航班发生0.08起致命事故”。这是每1200万次飞行中发生一次致命事故的比率。”有了这样的安全记录，很难说肩带会降低飞行的风险，足以抵消这样一个重大变化所带来的成本、努力和阻力。

所以在飞行时，最好系好安全带，保持这种状态。为了你自己的生命安全。