如今，不少新能源汽车厂商都打出“超长续航”的广告，但消费者购车后发现，续航里程往往会缩水。随之而来的，关于纯电新能源汽车续航里程打折的投诉也是屡屡发生。

近日，西安的樊女士花30多万元买了辆宝马电动车，官方宣传526公里续航，结果充满电只显示396公里。樊女士觉得被骗了要求退车。

樊女士称，6月30日，她在西安市中升汇宝4S店购买了一辆宝马i3 eDrive35L纯电动车，价格为30.49万元。当时，店里的销售宣传这辆车续航526公里。

7月3日，樊女士提车，发现这辆宝马 i3 电动汽车表显续航不准。交车人员告诉她，这辆车是昨天充的电，下次充电之后续航里程会上500。

7月6日，樊女士再次充电，充满100%的电，但续航并没有如交车人员所说的526 公里，仅为 396 公里。樊女士要求退车，遭到 4S 店拒绝。

店内工作人员告诉樊女士，车没问题，要解决表显续航的问题，只能改变驾驶习惯，建议她开车要有规划。

显示的续航里程没有达到526公里，店内工作人员竟然怪樊女士驾驶习惯不好，这样的解释堪称奇葩。

樊女士也很不理解，“宣传的续航526公里，起码充电后能达到这个数字，但实际情况相差太远了。”

宝马 i3 电动汽车今年 4 月份正式上市，基于燃油版宝马 3 系打造，属于一款油改电车型。新车只推出 1 款车型，为 i3 eDrive35L ，售价 34.99 万元。

新车CLTC 续航里程 526 公里。快充10 分钟可补电 97 公里，10%-80% 电量充电时间 35 分钟。

这款电动车型推出后市场反应平平，不仅仅是34.99万元的价格无法打动消费者，更主要的是，无论是核心竞争力还是定位，都无法和宝马3系作出区别。

这款车给人的感觉就是宝马为了应对新能源汽车市场被动改造的，很难看成是宝马的主动出击，看不出宝马的用心。

宝马作为传统豪车品牌，一直没有放下身段，骨子里还是带有一种傲慢和对国产新能源品牌的轻视。

在国产品牌用心发力之际，宝马依然采用“油改电”这样的老套路，如此做法难以打动消费者。

续航里程上，宝马i3本来就有点“拉胯”，续航里程仅有526公里，和特斯拉标榜的1000公里差距较大，即便是和小鹏、理想、蔚来相比，都是垫底的存在。然而，即便这垫底的存在，竟然还有这么大的“水分”，难怪樊女士坚决要求退车。换作您，估计也是同样的操作。

中国有句老话，惹不起躲得起，免得日后给自己添堵。

再说几句

续航里程是消费者购买电动车时重点考虑的因素，也可以说是新能源汽车市场能否持续发展的“命门”。

然而车企的各种花式续航营销让人眼花缭乱，看不懂的WLTP、CLTC工况续航究竟该打几折，用户也很凌乱。

用户一直难以弄不清新车的续航，就像广告里的方便面，你吃到的和电视上的永远不一样。