这几年汽车尾排标准一直在改变,而且越来越严格,国外很多大排量车型不符合上牌要求。消费者只能望车生叹,期待有一天车企能作出改变。这不,减配后的奔驰大G它来了,新车搭载了264920型号发动机,排量为2.0T,通过了国六B排放标准,可以在国内上牌。
对于2.0T排量,基本相当于市场上常见的中端SUV车型,奔驰大G的越野优势略显不足。不过你不要认为奔驰大G变成了平民车,要知道2022款奔驰G350车型也是2.0T发动机,它的价格高达146.8万。奔驰大G贵的不是发动机,而是车标。新款2.0T奔驰大G定价起码百万以上,搞不好经销商处还要加价。
外观方面,新款奔驰大G和上一代车型一样,采用了经典的方盒子造型,观感四平八稳,带给人们一种安全感。前脸依旧是圆形的灯组设计,方形的格栅,内部是奔驰LOGO,尺寸很大。下面的护杠并不突出,但足够稳重,内部是孔状修饰。整个前脸观感上厚重、结实。
侧面来看,新车是双腰线修饰,门板处有断断续续的饰条装饰,底部也是条辐式轮毂,底盘显得很高。新车是2.0T车型,侧面取消了“V8”标识。车尾部分有小书包样式的备胎,整体的造型还是方形结构。车的一侧有黑色门把手,尾门如何打开一目了然。此外,尾部的标识也发生了变化,上面是“G350”字样。新车的尺寸为4877/1931/1975mm,轴距2890mm。
内饰部分,相比G500车型,新车内部做了减配,但设计上和G500基本上一模一样,不看标识根本区分不开。让人惊喜的是,新车有12.3英寸双联屏设计,内置的人机交互很智能,三把锁保留了下来。座椅功能很全,可以加热、按摩和记忆。从配置来看,新车不像是一款硬派越野车,更像是一款城市SUV。
G350车型通常在看不到的地方减配,比如悬架软硬调节、低速四驱、辅助驾驶以及远程控制等等,这些功能新车全都没有,而G500则全都有,配置方面差距蛮大的。
动力方面,2.0T四缸机,功率258ps,扭矩370N·m,百公里提速需要8.1秒。从参数上来看,新车性能表现不算太强,和国内很多中端SUV差不多。
综上,G350车型复产是好事,奔驰大G整体的购买门槛降低很多,而且新车还满足了国六B排放标准,可以在国内正常上牌,城市中正常使用,当做通勤用车很有面子。价格方面,终端经销商9成概率会加价,这是一款相对稀有的奔驰大G。