不少车主都遇到过不小心剐蹭爱车的情况，损失不大，可能也就是保险杠破了一个小洞或者断了个爪扣，自己去4S店或者修理厂修，往往需要更换保险杠，价格挺贵；或者走保险理赔，但又担心影响来年的车险保费；如果不处理呢又影响车辆外观。考虑到很多家庭的经济压力，这事的确有那么一点点纠结。

那有没有一个比较划算的方法呢？在这里我向大家推荐一种修理方式——低碳修复。

低碳修复俗称“外修”，是把本来4S店、修理厂不能修的汽车零部件，通过专有技术或者设备进行修复的方式。因为可以大幅降低汽车维修成本，避免浪费，减少零配件更换，也因此被称之为低碳修复。

比如，车子的保险杠破了一个直径5cm以下的洞，如果去4S店或者综合性修理厂，往往会提出来更换，而去外修厂，则可以进行低碳修复。

对于车辆的这种小事故，车主走低碳修复自己承担费用与走车辆商业险理赔，哪个更划算？我们来举个例子比较下：

三个月前小主任的朋友叶先生一辆马自达6的私家车，已经2年没出险了，这次发生了单向事故，后保险杠破了个小洞，报案后保险公司答复：可以进行更换，费用大概需要1700元，但理赔的话会来年保费会上涨；或者推荐低碳修复，费用大概400元，自己承担，次年保费不上浮。

叶先生是个仔细的人，马上进行了比较，若理赔的话次年保费变化如下：

保费为估算数据，实际会因车辆的使用年限略有出入

案子赔1700元，但下一年度商业险保费涨约1800元，相当于赔得就是自己的钱。那还是通过低碳修复来得划算。

我们也大致估算了下对于这种已经2年或3年未出险的车主，1500元左右额度的商业险理赔是不划算的，毕竟往后3年都享受不到最低的商业险折扣了；其他的出险频次的，1000元以下的案件，可以考虑自负。

说到这里有些朋友可能会问，低碳修复的质量怎么样，靠不靠谱呢？

现在专业的外修厂家修复技术都是不错的，像保险杠、铝制件这样的车身覆盖件，修复后的性能是十分接近原厂件的，一般还能享受两年的质保，所以不必担心这个问题。

当遇到保险杠、铝制件、轮毂、大灯等部位受损，4S店（或综合性修理厂）认为需要更换时，车主可以向保险公司的定损员询问，是否可以低碳修复，而低碳修复能帮助保险公司降低赔付，所以也都乐意向车主推荐外修厂。

现在国家也在提低碳经济，车辆部件这种低碳修复方式，既能帮助我们减少支出，又能响应社会的倡导，一举两得，是一个不错的选择。