话说，今天我们来说说离合器的问题，虽然现在很多车都已经没有使用离合器了，但架不住热爱操控感的车友们对手动档车的狂热。离合器也是个容易受伤的部件，天天被踩，换谁都有一堆不良的“脾气”。

不过出现这个问题的时候，大家应该最先会想到给离合器上油，很多情况这种方式是能最快的解决异响的，但如果抹油后仍然发出“咯吱、抗”等怪音，那就继续跟着我往下看。

离合器发出异响

1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响

如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。

有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。

2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响

踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。

（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。

3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响

如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响

如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

Abby知道，离合的怪声有很多种，不过无论是哪种怪声，都在提醒你：嘿，主人，我生病了～有没有点神兽召唤的意思?

离合器的正确用法

这是让Abby再带大家上一遍驾校课的节奏了，好吧，出驾校时间长了，是容易忘记那段魔鬼的记忆。我们开始～

汽车起步：应迅速踩下离合器，然后快速松至半联动的状态，于此同时放开刹车，稍加油门，再慢慢抬起离合器。

减档：降低车速至一档的速度，然后迅速踩下离合器，最后踩下刹车。

增档：加大油门，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

汽车停车：用刹车停车，当速度降至一档的时候踩下离合器，等车完全停稳后慢慢松开离合器。

如果说看还不是很了解离合器如何使用的车友可以看看Abby给大家搜集的视频作为参考：

http://baidu.ku6.com/watch/04576287405229661094.html

这里提醒一下大家：脚不可长时间放在离合器上；不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；下坡时先踩离合再踩车。

总结：离合器异响需谨慎，使用离合器也需谨慎

离合器的异响大多是内部一些零件出现了问题，千万不要小看了这些小问题，要知道对手动档的车来说，离合器的作用是非常大的，所以遇到问题一定要及时排查，如果无法处理就让专业的人员为爱车“治病”。而对于我们来说，平时在使用离合器的时候多加注意就能尽量延长离合器的寿命，不然半路离合器故障可是一件可怕的事。