继7月份Ella宣布约满后将离开老东家华研国际后,9月25日台媒报道,S.H.E剩下的两位成员Selina和Hebe也将步Ella后尘,一同离开公司。华研国际已证实此事,称三人将各自成立公司,但今后与华研仍将存在合作关系。即便如此,公司还是遭受了无可避免的重创,26日华研股价一开盘便跌停,单日市值蒸发逾5亿新台币,华研董事长恐怕哭晕在厕所。
S.H.E自2000年由华研一手打造,从三个青涩少女到华语第一女子天团,她们无疑是华研最大的一张王牌。S.H.E和华研的关系,正如高层所说,她们三个就是华研的亲女儿。转眼18年过去了,女儿都长大了,所谓女大不中留,这也是没办法的事。
华研国际作为台湾唱片业的后起之秀,素来以经营组合团体而出名。旗下除了有S.H.E这一女子团体,还有摇滚流行演唱组合“动力火车”、唱作天团“飞儿乐团”、男子偶像组合“飞轮海”、新生女子团体“Popu Lady”等组合团体,为华研赢得了“天团宫”的美誉。
如今回头一看,S.H.E走了,飞轮海散伙了,飞儿乐团也算是散伙了,Popu Lady一直红不起来,动力火车这些年也没什么动静了,“天团宫”算是凉凉了,唯一还能拿得出手的艺人可能就只剩下林宥嘉,另外郁可唯、苏见信等也曝光不多了。
华语乐坛数十年,真正配得上叫女子天团的可能就两只,一支是香港的Twins,另一支就是台湾的S.H.E。S.H.E2001年通过一首《恋人未满》引起关注,2002年发行专辑《美丽新世界》,人气水涨船高,并由此获得台湾第十四届金曲奖“最佳重唱组合奖”。2003年专辑《Super Star》推出,劲爆的华丽摇滚,活力四射的舞台魅力,让S.H.E人气持续火爆。往后几年,随着《中国话》《波斯猫》《候鸟》《热带雨林》等作品广为流行,他们成为了红遍整个华人世界的女子天团。2010年起,三人开始单飞不解散的发展模式,且都保持势头良好。多年来,S.H.E始终是华研的顶梁柱。
动力火车是和S.H.E同期加入华研的“元老”组合,由两位台湾原住民尤秋兴与颜志琳组成,他们的代表作《无情的情书》《明天的明天的明天》《背叛情歌》《当》等红极一时。现在两位成员都年过半百了,廉颇老矣,尚能饭否?似乎已鲜有新作问世。
飞轮海成立于2005年,由吴尊、辰亦儒、汪东城、炎亚纶四人组成。随着前辈偶像组合F4人气渐渐滑落,飞轮海乘机而上,同样主打青春偶像风格,也曾红极一时。拍过一些台湾偶像剧,唱过一些歌,但唱功和演技都只能说马马虎虎。缺乏真正的实力和凝聚力,最后也跟F4一样,在红了几年后终走向解散的局面。2011年6月,吴尊宣布单飞,之后炎亚纶曝团员内讧,称和汪东城、辰亦儒“不是朋友”“仅跟吴尊有联系”。
飞儿乐团算是台湾知名唱作天团,于2004年一炮而红,两年后便出现后继乏力。他们之前一直是在华纳唱片旗下,直到2015年,已经凉了多年的飞儿乐团才在约满后转投华研。而且,确切地说,不是飞儿乐团,只是乐团中两名成员陈建宁与阿沁,而主唱飞儿并未签约华研,他们之间也早有矛盾。从这层意义来讲,飞儿乐团实际已经散伙了。
总之,S.H.E一走,现在华研国际旗下,就只有已过气的动力火车和红不起来的Popu Lady两支组合,曾经辉煌的“天团宫”的招牌已经不复存在了,难怪股价大跌,也是意料之中的事。今后华研将何去何从呢,我们拭目以待。