轩逸、朗逸同属合资车,却隶属于不同的品牌,自然这两款车也存在竞争关系,从销售成绩看日产轩逸有望再次稳定A级销冠的位置,今年取得开门红,卖出5.5万辆,大众朗逸紧随其后,单月销量达到4.5万辆,与日产轩逸的销量差距达到1万多台,我来为大家科普一下关于大众朗逸降价原因?以下内容希望对你有帮助!
大众朗逸降价原因
轩逸、朗逸同属合资车,却隶属于不同的品牌,自然这两款车也存在竞争关系,从销售成绩看日产轩逸有望再次稳定A级销冠的位置,今年取得开门红,卖出5.5万辆,大众朗逸紧随其后,单月销量达到4.5万辆,与日产轩逸的销量差距达到1万多台。
为了缩小与轩逸销量上存在的差距,大众豁出去了,将朗逸这款车的裸车价跌至7.89万元,自动挡车型配备爱信6AT变速箱比cvt变速箱实用,还让它保留操控方面的优势。大众旗下的车型给消费者留下皮实耐用的印象,这款大众朗逸也不例外,毕竟这款车上市多年,一直是上汽大众旗下最走量的一款车。
德系车始终保持着严谨的做工,朗逸虽然专攻国内市场,不属于全球战略车型,但是在这款车上依然能看到德系车的优良品质。车头、车身、车尾拼接处缝隙均匀,挑不出来毛病。现款朗逸根据国内消费者的审美标准调整设计,通过拉伸进气格栅宽度,压缩进气口高度,让车头显得更扁平,再配合横幅式的装饰线条,让这款车符合不同年龄消费者审美。现款大众朗逸长宽高分别达到4670×1806×1474mm,比上一代车型略长,宽度和高度均有所增加。
大众旗下的车型内饰保留沉稳的造型,从中控台再到内饰细节设计都呈现出沉闷的感觉,不过这一代车型内饰营造出的科技感不错,入门车型的中控台上同样嵌入支持触控操作的屏幕,车机系统具备车载蓝牙。大众还分别为这款车设计USB/type-c接口,方便乘客给手机充电。高配车型的配置不错,不仅配备数字仪表盘,仪表盘还支持主题界面切换。三幅式方向盘包裹着皮质面料,两侧按键布局合理,通过set按键就能开启自适应巡航。
朗逸现款车型配备多种不同类型的发动机,分别是1.5T、1.4T,这两种发动机都是4缸版本,与之匹配5档手动、6档手自一体、7档双离合三种不同类型的变速箱。
总结:朗逸和轩逸都属于偏向家用的合资车,这两款车既有合资车的身份还有品牌优势,不同的是这两款车驾驶体验和价格优惠力度不同,个人觉得大众朗逸性价比略高一些。
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