铃木和丰田合作得有多深入？看看铃木贴牌生产的丰田车型就知道，铃木Across，就是一款“贴牌”车型，完全基于丰田RAV4打造，说它是铃木牌“RAV4”一点也不过份。

铃木Across于2020年推出，是一款插电式混合动力车，本质上是重新贴标的RAV4 Prime / PHEV，主要在欧洲地区销售。

铃木还推出了一款基于丰田卡罗拉Touring Sports Hybrid的车型，足见其与丰田合作有多严密。铃木在欧洲推出的都是混动车型，旨在帮助铃木车企降低在欧洲的平均二氧化碳排放量，所以铃木和丰田的合作是双赢的。

铃木Across前端的上半部分和丰田威兰达相似，除了车标不同。

重新回到铃木Across这款车，在造型方面，除了前端外， Across与丰田RAV4的车身大致相同。Across的前大灯和狭长的上格栅源于广汽丰田威兰达，这是RAV4兄弟车型，也是一款换壳车，其动力总成和机械部件与RAV4一样。不过，铃木采用了重新设计的前保险杠，采用不同的六边形进气口和精美的铝制防护板。

车身侧面和RAV4保持一致，黑色轮拱和车身颜色形成鲜明对比，轮毂为五幅样式。

铃木Across的尾部造型和RAV4保持一致，尾灯内的形状略有不同。

铃木Across的内饰和丰田RAV4几乎一样，除了方向盘上的车标外。配备9英寸触摸屏，屏幕造型和RAV4一样难看。车内采用红色缝线，这一点也不太一样。其余部分完全相同。不过，Across没有采用欧规版新款RAV4的2.3英寸数字仪表盘，而是采用老款的7英寸仪表盘。

铃木Across的亮点是采用丰田高效的插电式混合动力系统，由2.5升自然吸气四缸发动机、前置电动机、后置电动机、e-CVT变速箱和18.1千瓦时电池组成。综合输出功率为225 千瓦/306 马力，0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加速时间为 6 秒，这样的性能对于丰田车系来说是非常强的。WLTP纯电续航为 75 公里（46 英里），足够市区内上下班通勤。采用标准的 6 kW 车载交流充电器，充满电通常需要 2.45 小时。

总之，铃木Across纯粹就是丰田RAV4 Prime的贴牌车，这是其与丰田深度合作的结果，铃木没有自己成熟的混动系统，选择和丰田合作，节省了开发成本，但是却失去了核心技术，这对于一家车企来说是致命的，铃木正慢慢走向衰弱。大家觉得怎么样？铃木Across是不是比RAV4更好看一些？不过铃木已经退出中国市场，这款车不会在国内上市，大家了解一下就好！

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