提起宝马，人们可能认为其旗舰轿车为宝马7系，但8系在数字上作为超越7系的存在理所应当地成为了宝马甚至整个车界的顶级轿跑车型之一，它虽然不是M系列，但其帅气的外形及夸张的动力丝毫不虚。日前，玩车弟在海外媒体得到消息，宝马8系COUPE和敞篷版车型将会停产，原因是这两款车型的销量不足以支撑它继续生产，唯一可能继续销售的是四门版本的宝马8系Gran Coupe，另外，预计全新一代宝马8系将在2025年全球首发，并于2026年开始量产，届时新车或将会全面变身为纯电四门轿跑车，让我们一起看看！
目前，宝马正在研发一个名为Neue Klasse的纯电动平台，不过，最早在该平台上推出的车型要在2025年才会出现，是3系同级衍生出的轿车和SUV，显然8系还不太可能在此平台上诞生，未来Neue Klasse纯电动平台和CLAR平台将可能多年共生。而全新宝马8系内部代号或将为“G77”，并且可能会继续基于当前内燃机车型所使用的CLAR平台打造，将定位为一款纯电大型四门轿跑车，作为油电共用平台的车型，预计新车整体外观造型变化不大。
根据规划，到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半，MINI品牌未来也将只提供纯电动车型，BMW即将在2027-2028年推出BMW i1（代号NB0）和BMW i2车型（代号NB8），未来两款车型都将使用全新的Neue Klasse平台的前轮驱动版本，同时，还有消息称，BMW将取消燃油版X4车型，未来将用纯电动版的iX4取代，但全新8系或将由CLAR改造的或更高端的全新生产线进行生产制造。
众所周知，传统豪华车型的轿跑版本受众数量极低，全球保有量极小，除了超豪华品牌劳斯莱斯、宾利外，只有雷克萨斯LC和宝马8系得以存活，而梅赛德斯奔驰则决定停产S级Coupe车型，这是因为在同等价位，人们更愿意选择更大尺寸的豪华轿车、纯种跑车或全尺寸SUV，但尽管如此，宝马仍计划在未来几年推出第三代8系。
毕竟CLAR和Neue Klasse平台都可以容纳电动和内燃机动力系统，也许选择前者有着更低的成本，但宝马再次表示，它将提供两个平台的车辆，直到本世纪末，有传言称，电动版本的Gran Coupe将填补i5和i7轿车之间的空白，此时可以参考之前的6系，但这次为纯电版。
玩车弟小结：或许很多人还没有考虑选择电动汽车，因此2026年开始仅销售纯电动宝马8系绝对算得上一个大胆举措。不过，宝马高层也一再表示，由于充电设施还需要不断完善，因此燃油车型不应该快速消亡。虽然宝马目前正在开发Neue Klasse电动车专用平台，但据内部人士的消息，在新架构上打造8系还为时过早。而在这个全新平台上诞生的车型将会从2025年开始生产宝马纯电入门基本的一款中型轿车和一款SUV。作为顶级轿跑车型，纯电8系或许还需要积累更多经验。
编辑：Lily的Wz
