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上一期我们讲到了摩托车配置中的排量、最大功率、最大扭矩等专业术语的大白话理解，感兴趣的摩友请搜索查看《通俗易懂的聊一聊摩托车配置中的那些专业术语（一）》。今天我们接着继续聊，让那些摩托车配置中的专业术语不再高深莫测吧。下面主要聊一聊发动机的缸数种类。

发动机是一辆摩托的最重要部件之一，发动机工作，主要就是通过汽缸的运动提供动力的，通过缸数的不同，通常分为单缸、双缸、四缸（三缸和四缸以上的多缸也有，但比较小众，暂时不谈）对发动机的详细说明很多，就不再赘述了。我们来点形象的。

一、单缸

这就好比一个人拿着一把锤子钉一个钉子，抡起落下来回钉一次，发出“嗒”的一声响。

特点就是声音清脆、清晰，可以明显的听出每次工作的声音，力量也很大。同时一个人拿一把锤子需要的工作空间也很小，成本低，还不容易出问题。

缺点嘛，最主要的也是由于只是一个人拿一把锤子，所以打钉子的速度肯定相对不会很快咯。另外，你一只手钉钉子身子晃动肯定很大咯。

二、双缸。

这就好比一个人拿着两个锤子来回交替的钉一个钉子，左手钉完抬起右手落下，一组工作发出“嗒嗒”的一声响。

特点就是声音较为清晰，力量也不错。一个人同时拿两把锤子需要的工作空间肯定要比拿一把锤子要大点，成本也会高一点（毕竟要多买一把锤子嘛），但因为两只手同时工作，所以无论力量和还是速度肯定是很均衡的。两只手同时工作，身体肯定也要相对一只手工作平稳。

缺点就是相对一把锤子而言，可能更容易出点小状况，毕竟还有左手不小心打到右手的时候嘛。

三、四缸

这就好比两个人分别拿着四个锤子来回交替的钉一个钉子，一个接着一个钉，一组工作下来，由于衔接紧密，四个“嗒”音听起来就像“嗞”的一声响（声音控画重点）。

特点就是声音紧密绵细，仿佛滔滔江水延绵不绝，同时人多锤子也多，所以力量与速度并存。两个人四只手工作起来也是很稳的。但两个人个人拿四把锤子需要的工作空间肯定很大。

缺点嘛，明明一个人就可以完成的工作，你非得要两个人，还要多买几把锤子，那成本肯定就高咯。同时，人多了就容易出问题，不小心这个打到那个、那个打到这个，打到手还好，打到头那肯定要花费不少。所以维修的成本和难度肯定也要高一些。

怎么样？下次再说发动机缸数心里就有谱了吧？嘿嘿

好了，今天大白话就聊到这了，下期我们继续，欢迎在评论区留言讨论。

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