我们在驾车的过程中，减速制动是非常频繁的动作。由于关系到行车安全，大家都非常重视车辆制动系统的性能，对制动时出现的异常现象也非常敏感。
汽车修理厂经常遇到这样的描述：行车中踩制动踏板时，会感到踏板在抖动。这类抖动究竟是不是故障？且看本文为您进行分析。
一、制动盘（鼓）异常变形引发振动
我们先来看由于制动部件异常引起的制动踏板抖动。
当盘式制动器的制动盘表面出现变形，存在起伏，制动时踏板就会因制动盘的起伏而抖动。使用鼓式制动的车辆，如果制动鼓内侧失圆，也会出现类似的抖动现象。此类由部件异常引起的制动踏板抖动，其表现与车轮转速有关，轮速越高，制动时踏板的抖动频率就越高。此外，如果制动鼓失圆，正常行驶时也会因动平衡不良而在某个车速区间出现车身抖动。
导致制动盘（鼓）变形的原因，通常是冷热变化或部件材质不佳。例如，在车辆刚完成激烈驾驶，制动盘（鼓）温度很高的情况下涉水或洗车，高温的制动盘（鼓）表面瞬间遇冷，便容易引起金属部件局部极具降温，造成不均匀收缩，使制动盘（鼓）的表面出现起伏。出现此类情况，建议更换制动盘（鼓）。
二、紧急制动时踏板抖动
制动系统无异常的情况下，也会遇到制动踏板抖动的情况，例如ABS防抱死系统工作。
车辆在路上行驶，难免会遇到突发情况而需要紧急制动。在车辆速度较高时采取紧急制动， ABS防抱死系统就会起作用，实施“高频点刹”以避免车轮抱死。
紧急制动使防抱死功能激活，带给驾驶员的感受就是脚下的制动踏板高频抖动，这是完全正常的现象，车主不必担心。
三、湿滑路面制动时踏板抖动
当车辆在雨雪等湿滑路面上行驶时，踩下制动也经常会感觉到踏板的抖动。这是因为轮胎的抓地力明显下降，在制动时更容易出现车轮抱死。
ABS防抱死系统会通过轮速传感器来监测车轮是否存在制动抱死的倾向，当检测到车轮抱死的风险时，防抱死功能就会激活。因此在雨雪条件下，防抱死功能就会频繁介入，造成制动踏板抖动，这也属于正常现象。
