今年十一黄金周，昆明高铁发送旅客数量再创新高，据中国铁路昆明局集团有限公司数据，9月28日至10月7日“国庆”黄金周运输期间，高铁发送旅客106.5万人，增长97.6％，同比增加52.6万人。尽管铁路部门并未公布昆明南站的旅客吞吐量，但据云南房网从消息灵通人士处获悉，在今年国庆7天黄金周期间，昆明南站平均每天吞吐量达到约8万人次左右。这个数字，比今年暑期客运量又有增长，今年7、8两个月，昆明南站每天旅客吞吐量就已经达到平均每天7.5万人次。

和高速增长的高铁客流量比起来，昆明长水机场的客流增长则要平缓得多。据云南机场集团数据，今年十一黄金周期间，昆明长水机场的旅客实现进出港旅客95.44万人次，同比增长仅7.44%。尽管同样是7天假期，昆明南站的旅客吞吐量刚刚超过长水机场的一半，但云南高铁客运增长空间还很大，随着开通高铁车次的增加，昆明南站客流高速增长还将持续很多年，而长水机场的客流增长则进入平缓阶段。由于1000公里内的交通方式高铁又比飞机有优势，所以昆明南站和长水机场之间还存在客流此消彼长的关系，因此，从长期趋势看，昆明南站有可能取代长水机场，成为云南最大客运交通枢纽。

昆明高铁发送旅客数量再创新高（图片来源于网络）

高铁客流的增长与今年高铁开通线路的增加密不可分，今年1月，昆明开通了经贵阳到重庆、成都的直达高铁，到重庆的二等坐票341.5元，只要4小时就能抵达，非常的实惠便捷。云南和成都、重庆两地原本人员流动就非常的频繁，高铁的开通更是大大的提高了通行客流量的增长。据12306网站信息显示，目前昆明到成都的高铁每天开通4个车次，到重庆每天开通10个车次，未来渝昆明高铁的开通，昆明到重庆的通行时间将缩短至2个小时，到成都缩短至3小时，到西安缩短至6小时，预计还会开通更多西北、华北直达车次，届时昆明高铁的旅客发送量还将持续增长。

保守估计，在接下来的10年里，从昆明南站出发的高铁车次可能在现有基础上还要翻番。最快到今年底，昆明到丽江的动车就将开通。接下来省内还将开通到蒙自、普洱、西双版纳、昭通等地的动车。省外方面，则主要是渝昆高铁和改造后的成昆复线以及计划中的成昆高铁，这几条铁路投入使用后，昆明到重庆、成都乃至西北方向的高铁、动车车次与人流都将大大增加。按照昆明南站的设计指标，日均发送旅客可以达到12.8万人次，加上到达，可以到每天25万人次，这一数字，将大大超过目前长水机场的旅客吞吐量。不过长水机场本身也在不断扩建，根据长水机场的远期扩建目标，到2030年，长水机场的客流量将达到1.2亿人次。而昆明南站如果客流量达到设计饱和，每年客流也将有1亿人次。云南最大客运枢纽到底是长水机场，还是不断打破客流纪录的昆明南站，恐怕要到10年以后才能见分晓。