汽势Auto-First丨王一
近日,最新上市的新款比亚迪汉家族9款车型,售价区间为21.48万元-32.98万元。新车包括纯电动轿车汉EV创世版、插电式混合动力轿车汉DM-i、注重加速性能的插电式混合动力轿车汉DM-p。从字面上来看,纯电轿车和插电式混合动力已经给出了明显的区隔,对两者真正的区别,汽势Auto-First带你科普一番。
从命名上来说,比亚迪汉EV版车型与DM版车型最明显的区别是:EV款车型为纯电动,DM为混动,其中EV是Electric Vehicle的缩写,动力电池为驱动模式,DM是DUALModel的英文缩写,简单理解就是双模式汽车驱动,包括电驱动模式和燃油驱动模式。
了解了命名含义之后,难免不少朋友会问,比亚迪DM-i和DM-p又有什么样的区别?
早在2020年6月,比亚迪发布了双模(DM)技术双平台战略,即DM-i平台和DM-p平台。两者同为比亚迪的混动技术,虽然核心都由一台发动机和两台电机组成,但他们的组合方式,结构,理念,设计思路、目标可以说是大不相同的。DM-i的i即intelligent,指智慧、节能、高效,满足“追求极致的行车能耗”的用户。DM-p平台的p即powerful,是指动力强劲、极速,满足“追求更好驾驶乐趣”的用户。
从变化上来说,之前比亚迪很多车型都在强调性能,比如零百公里加速3.9秒的唐,加速5.9秒的秦,乃至今天,比亚迪汉EV车型以及DM-p车型在其尾部也有“3.9s”、“3.7s”的字样,意味着该款车辆的百公里加速时间为3.9秒或3.7秒,从这一尾部标识也能分辨出车辆对应的配置信息。
说完车型之间的区别,回归到产品本身来进一步解析,从产品设计上来看,比亚迪汉EV车型也好,DM车型也罢,不同动力的车型在外观设计上其实差别并不大。
从前脸设计上来说,比亚迪汉EV车型的前脸与DM版车型的区别尤为明显,其中比亚迪EV的前脸采用的是封闭式,尽量减小车身迎风面,让车身线条更加流畅,同时降低风阻。而DM版车型前脸采用的是“Dragon Face”家族前脸设计,列阵式的前进气格栅是区分两款车型最为明显特征,其余外观样式,EV版车型与DM版车型差别不大。
汉EV新款车型与现款车型相比,在车辆外观细节进行了调整,两侧的进气口装饰由直线变成了弧线。左后侧的充电接口取消,快慢充接口全部转移至了车辆右后侧。尾部细节也进行了调整,尾灯内部结构调整,后尾部扩散器增加熏黑设计,提升了运动感。
车身尺寸上,比亚迪汉EV版长宽高分别为4995mm/1910mm/1495mm,轴距为2920mm。汉DM版长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm,轴距为2920mm。
内饰方面,比亚迪汉EV版的内饰和DM版车型在内饰上的布局和设计都不分上下,中控屏的界面设计进行了一定的优化,视觉上变得更显高级感。主要不同之处还是在配置上的区别,根据用车需求不同来选择即可。
动力系统是两款车型最明显的区别,首先EV版车型标配刀片电池,两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km,再补充一句两驱版本0-100km/h加速时间7.9秒,四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。
而汉DM-i/DM-p同样全系标配刀片电池和1.5T发动机,汉DM-i版本NEDC工况下纯电续航里程分别为提供121km和242km,百公里油耗4.2升和4.5升,总续航里程可达1300km。汉DM-p版本NEDC工况下纯电续航里程202km,百公里油耗5.2升。
如果选择车型的话,对充电方便的朋友,EV车型确实是不错的选择,但对充电不方便的朋友们而言,选择DM插电式混动版车型或许更符合用车需求。
若讲究性能的话,比亚迪在两款车型上均推出了性能版车型,其中汉EV车型推出了四驱版和千山翠限量版,后者在采用翠绿的限定喷漆以外,外观采用熏黑套件进行装饰,内饰上提供麂皮工艺的座椅、门板、以及绿色碳纤维内饰等。而汉DM-p四驱旗舰版车型百公里3.7秒的成绩足以令不少性能控朋友为之心动。