后来我的朋友子明也跟我说起过这个轮子，说了一些这个轮子的优点和性价比，我就变的很好奇，主要是我从开始写钓行游记的文章起，有不少新入坑路亚的朋友加我让我推荐装备，其实我的原则是，不上手的不乱说，不倾斜推荐，不赚一分钱。而且我始终觉得，越贵的越适合新手，贵的水滴轮往往稳定。调节方便，确实符合新手入坑路亚对不炸线的需求。毕竟我也是被某套装坑害过，而晚入坑了路亚两年。
昂贵的旗舰产品在使用性上确实符合新手的需求，但是价格上对于想尝试路亚的新人未免门槛过高，这显然并不符合新人选择装备的初衷。我就看了看kastking Bassinator Elite的参数，162g，我本身就是重量控，看到这个参数眼前一亮，再加上子明说了不止一次这个轮子靠谱，我就想做一次这个轮子的评测。
本来我是拍摄了一组开箱和水边实测的视频，但是实测那天我的熊孩子一直黏在我身边不走，我也不敢抛投，刚哄明白就下了大雨，虽然录制的不顺利，但是实测的感受还是有了的。
我确信我的评测是公证客观的，因为这个轮子是我自己掏钱买的，并不是kastking送我的。下面开始正文。
美系轮子，kastking Bassinator Elite，金属机身，162g，8KG最大卸力....售价1288元，哇哦，这种参数一看到肯定会眼前一亮。
包装中规中矩，打开之后轮子嵌在包装纸壳内，除了说明书和保修书，并没有多余的赠送，银色的机身，碳摇臂，软木握丸，颜值是非常高的，而且采用的精巧机身的设计理念，手掌握起轮子的包裹感非常好。从视觉和上手的第一感觉上是非常好的。
我拿起我的克重秤上了一下秤,167g...与官方宣称的162g还是有较大的出入的，不过仍然是一个非常轻的轮子。至于为什么会多出5g的重量呢，这个下面来具体说。
然后我开始研究kastking Bassinator Elite的功能性可操作组件，按板的按压阻力适中，有清脆的按压声，0型线规配合较深的线杯，目的在于远投时减少线规对线的摩擦力又不至于影响线的偏斜。然后我发现了一个很特别的旋钮，上面有些线号数字和M.P的字母，这是我在之前的轮子里没有见到的。我认为这可能是设置刹车系统适应线径以及用线类型的，类似禧玛诺DC系统的N F PE的设置。后来我查了查.....这个相当于记号笔，并不会影响刹车的微调，而是为了方便你记住你上了什么线......这个倒..恩....是有点意思....
打开侧盖，侧盖还是与渔轮主体链接在一起的。我觉得这个功能还是非常重要的，因为kastking Bassinator Elite是离心刹车，有时候我们需要打开侧盖来进行调节，以前听说钓友为了调节离心刹车豆而把侧盖遗失的新闻还真是挺多的（还有些磁力刹车的侧盖掉水里了....我也想不清楚是为啥）。
轮子的机身主体是铝制的，最下方写着KOREA,轮子是韩国制造的。再看轮子漆面，对于一款1288价位的轮子还是非常不错的，但是，我个人觉得在漆的品控上出现了问题，感觉漆太重，且漆面太厚了，导致轮子的重量上升了5g，达到了167g，而不是官方标注的162g。（个人分析也许存在误解，有待商榷）
打开之后看到了kastking Bassinator Elite的离心刹车系统，说实话，颜值很高，有点像“写轮眼”，而且调节起来很方便，给设计师点个赞。
然后我看了下机械微调，旋钮上有kastking的LOGO，原厂的设置LOGO正好是水平的，也方便记得，还是挺贴心的。
握丸旋转的轴承表现的很好，软木握丸，比一般的泛用轮握丸要厚一些，手感很好，不过握起来确实很厚，我个人可能太喜欢相对轻薄一些的握丸了，所以不太喜欢这种厚度的握感，只是个人喜好的偏差。
刹车调节星齿设计的中规中矩，向内按压星齿可以感受到星齿的弹簧反馈，这种设计出现在了达瓦的旗舰水滴轮STEEZ SV TW以及新款的STEEZ CT SV中，向外拉整个摇臂会感觉到和轮子主体有微小的游动间隙，STEEZ也有这种情况，想着应该无伤大雅。
线杯不是完全光滑的，有些看起来很酷的凹陷设计，比较深，然后我进行上线，用的是8lb的碳线，上完了正正好好150米的8lb碳线后还有些许的空间，容线量是非常大的。
很多钓友可能忽略了碳线的重量，其实碳线是很重的，167g的轮子我上了150米8lb的碳线之后，轮子的重量达到了178g，当时我就有我的担心，如果我抛一个轻饵，那么饵重想带动这么重的满碳线的线杯转动一定会很吃力的。我在实测中确实也论证了我的担心。
我个人的一个坏习惯，上满线之后我单手拿轮按下了离合开关，用中指轻轻摇了一下星齿，然后迅速按下离合（千万别学这个操作，我的EXSENCE DC就是这么被我玩坏了）线杯带着碳线开始极其顺滑的旋转（没错，极其顺滑），转了较久的时间才停下来。于是我突然意识到，我如果按照这个刹车豆来抛投，如果没有准备，第一杆一定会炸的很开心....然后我打开侧盖，发现默认只开启了2个刹车豆，于是我先开启了所有的刹车豆。
第二天，我来到了长春伊水湾路亚基地准备实测，我的小儿子非得要跟着我过来，
并且在此之前的半个月内不断的对我进行铺垫，告诉我他长高了，能和我一起去钓鱼了。在水边带两个孩子还是照顾不过来，我把老大放家里跟大姨玩了，第一次带着小儿子去钓鱼。
结果就是....除了在吃零食时，几乎全程抱大腿，我趁他吃零食的间隙完成了抛投的测试。
一， 竿子，NS狼蛛7-21饵重，抛投用饵megabass oneten LBO 重量14g，中远程抛投想啥来啥，达到了顶级水滴轮的标准。无论是侧抛荡抛过头抛还是小幅度抛投，感觉异常舒适，刹车豆全部开启落水几乎不用按压线杯，于是减去两个刹车豆，依旧稳定，但是需要按压线杯。
二，换竿子，荣光4 1610ml-bfs超快钓竿。内德3.5g钩加软饵本身大约2g，表现一般，于是换倒钓，倒钓铅5g 钓组1g，荡抛，出线不理想，我之前担心的容线量太大碳线太慢的问题显露了出来，于是我进行了机械微调，仍旧不能达到满意。如果换上PE也许会好一些，但是轻饵的表现力kastking Bassinator Elite还是相对逊色。
三，摇臂和轮子本体的间隙，我摇轮时刻意去体会，还是有影响的，不去刻意体会的话倒也没什么感觉，希望以后可能修复这个缺点。
四，握丸的厚度，我个人不太喜欢这个握丸的厚度。但是一定有人喜欢，单就我个人而言，只是希望做的稍微薄一些。
总得来说，轮子的好坏和对比永远都是跟它的售价来说的，我不会把kastking Bassinator Elite去对比如steez ct sv或者其它什么品牌的旗舰，1288的售价所得确实超出了我的预期。远投能力强，6g以上的用饵泛用度很高，且抛投舒适，颜值高，刹车力强大，你甚至可以拿kastking Bassinator Elite来进行轻雷，这种重量的轮子雷强肯定会非常舒服。容线量足够大，可以上线径粗一些的PE，虽然kastking Bassinator Elite是为北美鲈鱼设计的，但如果让我选择一款对付淡水大物的轮子，我会选择kastking Bassinator Elite这个轮子而不是重量过重用来干重活的轮子。
小缺点还是有的，漆面太厚，摇臂和轮子主体的游动间隙，小饵能力弱。（这个正常，容线量又大小饵能力又强的轮子不存在。）对于1288这个价位来说真的无伤大雅。
综上，kastking Bassinator Elite我还是非常满意的，如果有朋友跟我一样是重量控的话，想选择这个价位区间的轮子，我会推荐kastking Bassinator Elite。
说到这了，希望对你有所帮助。
