市面上的四驱车大多数都是两种电池，一种是可拆卸的5号电池，一种是不可拆卸的内置电池。不过经常比赛的都会用5号充电电池，不经常玩的会用碱性电池或者是内置电池。

电池一般会安装在四驱车的两侧，参考下图：

四驱车为何用充电电池？

四驱车属于高耗电量的产品，一次性电池无论是电压还是电量都要比充电电池低，一次性电池的电压是1.5V，电量降低一半后，电压也会降低到1.2V以下，这时候四驱车可能会跑不动（说个笑话，玩具用完遥控器用，不是玩具用完，而是带不动了）。

充电电池的电压相对稳定，即便是电量用到末尾，电压依然保持稳定。所以在时长以及速度上，充电电池要比一次性电池跑的更快也更长。

充电电池分哪几款？

充电电池的电压分为三个类别：1.6V的锌动力电池，1.5V的锂电池，1.2V的镍氢电池。镍氢电池因为电压低，无法让四驱车发挥出最高性能，故很多常玩四驱车的不会用镍氢电池。

锌动力电池的电压要比锂电池高一点，起步或冲刺时动力上更足，故在选择上选锌动力电池的要比锂电池的高。当然不是说锂电池不行，锂电池的1.5V也有不错的表现，不过比赛时比锌动力电池弱一点。

锌动力电池跟锂电池谁跑的时间长？

之前做过一个测试，分别将锌动力电池、锂电池、镍氢电池、碱性电池装在同一辆四驱车中进行跑圈测试，结果上差距还是比较大的。锌动力电池跑了1092圈，锂电池是861圈，镍氢电池是1043圈，碱性电池是527圈。

镍氢电池虽然跑的圈数多，但是它在一分钟内的跑圈次数要低于锂电池跟锌动力电池，这是因为电压较低，无法让四驱车发挥出最高速度。所以经常比赛的四驱车玩家很少有选镍氢电池的。

从上表能看出锌动力电池在单位分钟内跑的圈数是最高的，锂电池的落后一圈，镍氢电池表现一般，碱性电池更少。

再结合圈数进行对比的话，锌动力电池的1092跟单位分钟的25圈妥妥的排到了第一的位置。所以锌动力电池跟锂电池在对比上，锌动力电池的优势更加明显。至于说选择谁，想必大家已经有自己的决定了。

写在最后：锂电池这几年发展的还是比较快的，主要是适用场景比较广泛，所以在概念宣传上要比锌动力电池更广泛一些。锌动力电池作为新势力虽然表现不错，但还是有很长的路要走。

另外在发展上也跟厂家的投入有关，投锂电池的厂家少说也有好几个，而锌动力电池这块，国内只有超威在投。所以在发展上速度是要慢的，还需要更多的努力才行。