近年来，随着各大摩托车厂家不断开始做个性化的玩乐车型，摩托车的市场占有率不断攀升，从而二手摩托车的交易量也在逐渐增大，那对新手来说，如何避免被坑？二手摩托车的价格取决于哪些因素？今天咱们就来聊聊这个话题。也希望大家可以集思广益，一起探讨一下这个话题！

说到二手摩托车价格影响因素，首先不得不提的就是摩托车的保值率了，那么什么是摩托车保值率？它又取决于哪些因素？哪些二手摩托比较保值？

摩托车的保值率，是指某车型在使用一段时期后的二手成交价格与原始购买价格的比率，影响它的因素很多，包括摩托车的品牌、性能、价格变动幅度、市场占有率、可靠性、配件价格、维修便捷程度等。保值率高的车型的优势在于它的价格比较坚挺，即使有降价促销对二手车价影响也不大。

一般而言，品牌知名度越高的车型，保值率一般越高，这是因为品牌知名度高的车型，一般都有自己的核心竞争力，比如经典的外观，稳定可靠的动力总成，而且价格抗干扰能力强，价格相对稳定，也就会更保值。如本田的CB650R，雅马哈的R1，宝马的水鸟GS1200，国产豪爵铃木250三兄弟等…

其次是市场占有率，品牌市场占有率越高，保值率越高，因为品牌市场占有率越高，说明经销商网络更健全，售后服务更容易得到保障，相比冷门车型，占有率高的车型就更保值些。但是也有特例，就是有些进口车型，本身新车就比较难买到的，动不动要等几个月才能拿车的，或者订单加价的，那么这种车二手市场也是炙手可热，比如川崎的忍者400，Z900等…

最后一个影响摩托车保值率的是品牌文化，有些摩托车因品牌特定为限量版、纪念版之类，而且供应数量有限，这就极易推高摩托车的保值率，有的甚至出现二手车高于新车的现象。如Vespa去年推出的Primavera潮牌联名版，官宣售价为39900元，因数量极其有限，现在市场价格炒到60000 了，还一车难求！

上面说到了保值率，可能有些朋友一时半会消化不了，那我再说几个直观的例子，以20年6月左右买的车为例，到现在正好开了一年，31000上路的GSX250，现在正常成交价在24500左右，亏损率20%左右，17500上路的本田cb190r，现在正常成交价在13500左右，亏损率25%左右，21500上路的无极300RR，现在正常成交价在14500左右，亏损率30%左右，21000上路的龙嘉v咖，正常成交价在12000左右，亏损率在42%左右。

当然，合资车里面也有贬值率很大的车型，就比如我去年卖掉的标志SF4踏板来说，道达尔版，15500裸车，上路在16000，按开一年卖，成交价一万，贬值率38%左右，还有济南铃木的极客飒，新车落地税不送的话在15000左右，一年的车也就是卖10000左右，贬值率34%左右。

所以当你决定买一个车之前，可以先通过了解该车品牌，后期质量，保养维修费用，以及别人的成交价参考，来给自己心中大概有个数。

说完了保值率这个最直观影响二手摩托价格因素以外，咱们再来说说其他一些影响二手摩托车价格的因素。

地方因素，什么是地方因素呢，好多人都知道，江苏的摩托车报废年限是11年，而别的地方是13年，虽然只相差了两年的强制报废期，但是这也会影响江苏二手摩托车的价格，相对来说，报废期短的二手摩托，比报废期长的，同年份车型，肯定要略微便宜点，但是这个差距并不大。那么还有就是地方政策，就比如我在江苏苏州，我们这禁摩，我们这上牌要求也很高，必须有禁摩区外的本地户口或者房产，然后得有摩托驾照，才可以上苏州本地摩托车牌。这就直接导致我卖我自己摩托的时候，非常难卖，很多人他不具备本地上牌资格，那么就无法过户，那肯定就卖不了了，因为我们这一个人名下只能有一台摩托车，当我卖摩托换车的时候，必须要求过户或者提档的，这也会导致最终卖掉的价格不会太理想，因为不好卖。

车况，车况具体来说就是这个二手车现在的状态状况，一般来说，同样的车型，无摔无倒无拆修的，平时比较注重保养的，外观保持的不错的，卖价都会高些。再往下就是原地倒车的，这种车，一般倒车那那一侧，金属件有擦伤，覆盖件有刮擦掉漆的，这种其实问题也不大，买的时候比一般市场价低些，比如正常一万的车，这种可能也就九千或者九千多一点。再往下就是摔过的车，其实摔过的车就不太建议购买了，因为每个人开车速度地方都不同，摔的程度也不一样，就算修好以后，可能还会有这样那样的问题，比如龙头偏向，或者车架有变形等等，这种车一般通过焊接点，车身比较主要的几个地方的螺丝拆卸痕迹等可以看出来，试车有的也能试出来。还有一种车就是有暗病或者渗漏或者烧机油或者泡过水之类的，这种一般看车看不大出来，需要开一段时间才知道的，这种就比较隐蔽了，我这也没办法给建议。