在皮卡市场领域流传这么一句话，"中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。"，长城皮卡销量占据皮卡市场半壁江山，由此可见，长城皮卡一直是行业的领导者。

近两年来，随着消费趋势多元化和市场政策变化，各大城市陆续开放对皮卡的限制，刺激了皮卡市场需求。长城汽车瞄准市场机遇，针对消费者需求，自去年8月推出了全新皮卡品牌——长城炮，并在商用、乘用、越野三大皮卡细分市场初步构建完成产品布局。目前，长城炮商用、乘用版皮卡已于去年正式上市，并取得不错的市场反馈。

数据显示，6月份，长城皮卡销售26680辆，同比涨长272.3%，环比增长18.4%；1-6月累计销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%，无疑皮卡已经成为长城汽车销量新增长极。其中，长城炮上半年累计销量45106辆，6月销量为15003辆，约占长城皮卡总销量6成，一发不可收拾。

皮卡自诞生之日起，凭借能拉货载物、皮实可靠、经济实用，成为不少人创业时代的伙伴。长城风骏5皮卡上市至今已有11个年头，该车不仅是一款万众创业的得力助手，还先后创造了一系列业内神话。风骏5是国内首款配备ABS EBD的皮卡车型，是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，也是成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。

皮卡也要与时俱进，如今这款皮卡将正式推出柴油国六车型，售价为：两驱精英型84800元，四驱精英型97800元，汽油版和柴油都有，将构建一个更完整的长城皮卡入门级产品阵容体系。

国内皮卡大多作为生产工具使用，讲不上什么颜值，造型比较粗糙。风骏5柴油国六版车型外观与汽油版一致，有十几年传承设计，也有时尚气息融入。前脸显方正层次感很强，格栅采用横平镀铬装饰，两侧大灯与格栅连为一体，熏黑大灯高度可以调节。

车身尺寸方面为5395*1800*1730（1740）mm，货箱尺寸为1680*1460*480mm，轴距为3350mm。车身设计比较务实简洁，线条比较硬朗，孔武有力的车辆轮眉。

不止于此，1.68米长货箱容积大，载货能力强，货箱标配复合材料涂层，抗磨能力倍增，后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计，这种设计能为载货提供更强的支撑。

皮卡车型内饰设计不及轿车和SUV车型，但是近几年设计偏乘用车化趋势明显。风骏5柴油国六版车型内饰上，采用传承经典的布局设计，色彩上采用黑棕内饰搭配，配有皮质座椅、覆皮门护板、多功能方向盘、座椅主副驾驶4向可调节等。本次只推出两个版本，并没有配备中央大屏车型，空调采用手动冷暖空调，不过对于一款10万以内皮卡车型来说也足够用了。

相对外观和内饰花里胡哨的设计，皮卡用户对于动力要求比较高，不管是拉货载物还是跋山涉水，没有充足的动力储备，就无法为用户带来高效率和经济收益。风骏5柴油国六版采用长城自主研发的GM4D20M柴油发动机，与风骏7的动力为同款，具有经济节油、静音出众、品质可靠而著称。

该发动机经过严苛的实验，每一项试验都以超过国标20%-50%的水平进行，被称为“强动力绿静节油王”，净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。这款发动机动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠，对于一款皮卡车型来说比较经济实用。

风骏5柴油国六还在舒适型和安全性方面有诸多升级，例如博世第九代ABS EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。

历经十余年市场考验，长城风骏皮卡一直位居行业前列，品质值得信赖。随着风骏5柴油国六版上市，在入门级皮卡市场长城已经是汽油柴油双全，同时与长城风骏7和长城炮形成互补，满足不同层次消费者需求，巩固其在皮卡市场优势，也将为长城销量增长贡献一份力量。