根据最新版的《中国汽车综合测评技术》,通用技术中国汽研中国智能汽车指数在2018年至2020年测评了55款车型的ADAS系统情况(包括自适应巡航控制ACC、自动紧急制动AEB、车道偏离预警LDW、自动泊车辅助APS、盲区检测BSD等5个系统)。测评后,中国智能汽车指数有哪些发现呢?
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首先从ADAS搭载率上来看,超过4成的测评车型,将ACC、AEB、LDW、APS、BSD这5个系统都搭载了,搭载其中4个系统的占35%,搭载了3个系统的占22%。其中欧系车的五个系统全搭载率最高,自主品牌其次,日、韩车型5个系统全搭载的搭载率最低,主要体现在没有搭载自动泊车功能APS。
结合年度智能车型评选活动情况来看,在2018年测评的25款车型中,达到5个系统全优秀的标准车型为零,在2019年15款车型中有2款车型达到全优秀,2020年测评的15款车型中有4款车型达到全优标准,从这个角度来看,汽车智能系统的优秀率是在逐年提升的。
图1 2018~2020年各系统优秀率对比
图2 2018~2020年各系统得分对比
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自适应巡航系统ACC虽然搭载率较高,但性能差异较大,所以可以看到它的优秀率在五大系统中并不算高。目前对ACC来讲最大的挑战是目标车静止场景的测试,报告建议产品研发时,可以依靠毫米波雷达和摄像头两种传感器相融合来提升系统性能。自动刹车辅助系统AEB从测评结果来看,整体表现稳定,平均分达到了优秀评级。报告指出,由于技术日益进步及关键设备成本下降,系统表现良好,55款已测车型的AEB优秀率为89.1%,较差率仅为1.8%。五个系统中,又属盲区监测系统BSD提升最快:2019年优秀率上升至18.7个百分点,2020年上升33.3个百分点。
车道偏离系统LDW优秀率上升26.6个百分点,整体表现较好,不过报告同时指出,大部分搭载车道偏离系统的车型对弯道识别能力不足,还需要加大系统对弯道的处理性能的提升。自动泊车APS方面,优秀率虽然同比有所提高,但在五大系统里优秀率最低。汽车之家曾做过一项调查,在“您最经常使用车上哪项辅助驾驶功能”的回答中,自动泊车系统位居前三,可见消费者对于该功能的需求还是比较大的,但测评结果显示,APS搭载率为73%,已搭载的车型中APS优秀率仅为37.8%,显然不管是搭载率还是优秀率都还不足以满足消费者的使用需求。
图3 2018~2019年APS部分场景得分情况
总的来说,自动驾驶辅助系统正在不断地完善,但在日常行驶过程中依旧不能掉以轻心,这些辅助驾驶功能依旧是处于自动驾驶的初级阶段,因此我们不要把一切都交给辅助驾驶系统,遵守交通规则,谨慎驾驶才能真正做到安全出行。