近日，三一首台300吨级电驱正铲超大挖SY2600E，以及首台200吨级全电控反铲超大挖SY2000H在昆山产业园相继下线，标志着三一再次实现了超大挖领域的关键技术突破。如一颗石子落入水中，泛起层层涟漪，不断向外传递着更多信号……
三一SY2600E电驱正铲挖掘机
两款“暴力美学”重磅下线，意义十分重大，但发布会都无一例外地显得低调而平静。不禁引发众多业内人士猜测：三一下一步是否会进军400吨级，甚至是800吨级超大挖？创造了业内多个神话的三一，2020年登顶挖掘机全球销冠的三一，欲在2026年实现工程机械世界第一宏伟目标的三一，想让800吨级的挖掘机产品横空出世，到底会用多久？
三一SY2000H全电控反铲挖掘机
对于这个开放性话题，众说纷纭。为此，第一工程机械网采访了三一重机副总工程师、大挖研究院院长曹东辉先生，通过他的解读，我们来详细了解这两款产品的独到技术，并进一步读懂三一“超大挖格局观”后，想必我们会有更多不一样的理解。
两款超大挖如何能够独步武林
三一SY2600E：“电驱 电控 正铲”新突破
SY2600E 是三一重机基于绿色矿山、智慧矿山开发的首款超大型电驱矿用挖掘机，采用目前全球最先进的智能型全电控液压系统，以强大的重载作业能力及高可靠性为第一目标，还具有节能环保、安全智能等特点，具体表现在以下多个细节。
三一重机首款超大型电驱矿用挖掘机SY2600E
SY2600E在作业效率方面具有绝对领先优势，它采用全球领先的全电控液压系统，节能高效特性明显。采用了瑞士ABB交流感应电机，匹配6000V/50Hz矿挖设备标准电压，电机功率高达900kW，功率储备足够大，动力输出强劲。铲斗容量15~18m³，甚至可选配超过18m³的铲斗，来提高产出效率。
采用瑞士ABB交流感应电机
在可靠性方面，三一在关键结构件上下了大功夫。首先是几乎按照产品的全生命周期60000h来进行寿命设计，有待接下来的市场验证，并基于整机使用寿命60000h来制定维保标准；严格把关键控结构件品质，比如选用的电机久经市场验证，可靠性非常高；采用三一自主研发的低启动电流保障系统，保证启动顺畅并降低启动能耗。
SY2600E采用成熟可靠的电驱动力系统，相比传统的柴油动力，电驱系统运营成本可降低50%~70%以上，采用电驱方案碳排放量为零，更加绿色环保，节约使用成本。
双折叠自动升降爬梯
另外，三一通过技术优势与人文关怀提高产品的安全舒适性，让驾驶超大挖变成一种享受。SY2600E全电控技术的应用实现了设备的智能化和交互化，从而减轻操作强度，提升产品的可靠性，驾驶室的配置更加偏向“年轻化”。基于安全与便捷考虑，设有5处急停控制、360°环视监控、24h全自动集中润滑系统、1.5m地面集中加注装置、双折叠自动升降爬梯、驾驶室15s紧急逃生装置、动力舱双通道等，可选配自动灭火、液压油污染监控、电缆自控卷盘……所有的设计，都是为操作手的安全保驾护航，也是三一人文关怀的价值体现。
三一SY2000H：全电控 反铲，脱胎换骨
2008年三一SY2000C震撼下线，填补国内该吨位空白。如今历经14年的积累沉淀， SY2000H全电控反铲超大挖正式下线，脱胎换骨后的它，无论是在电控液压技术、还是整机性能，都实现了质的飞跃！
SY2000H全电控反铲超大挖
三一SY2000H主要面向全球大型矿业市场，整机质量200t，铲斗容量12m³，采用行业领先的RCS35液压系统和全电控开式液压系统，是“全电控 反铲”技术领域的全新突破，具有低能耗、高可靠、舒适安全等特点。这款由中欧专家团队联合开发的“黄色巨人”成功下线，标志着联合开发模式的成功探索，也让三一研发实力如虎添翼。
揭秘：行业领先的先进技术
领先的全电控液压技术：三一超大挖全部选择多泵多阀力士乐RCS全电控液压系统，全球首次超大挖应用并联全电控技术，在液压节能、协调性功率匹配等方面均优于目前的阀控分流系统，同时三一独有的电控缓冲技术能保证设备作业过程中的平顺性，降低冲击从而提升操作舒适性。
多泵多阀全电控液压系统
智能化技术升级应用：三一超大挖不仅“四肢发达”，头脑也非常聪明。可实现设备的各种智能化操控、安全防护以及智能化管理，三一已储备30多种智能化技术，如无人驾驶/远程遥控、电子围墙、动态称重、驾驶员行为分析、2D轨迹作业、工况自学习、信息交互监控管理等，支持与矿山企业联合制定智慧矿山建设的智能化、数字化应用技术解决方案。
三一首台300吨级电驱正铲超大挖SY2600E
尤其是传感器闭环控制技术是首次在超大挖领域采用，将复杂复合操控作业变成革命性的简单一键化，如传统的直推/平举操作可通过一键完成；电子围墙能让设备处于安全范围内生产作业；智能称重能够避免卡车超载、欠载等情况，帮助矿山管理者规划产量，精准投放设备；驾驶员行为分析可帮助机手与设备更加匹配；工况自学习可通过大数据分析，自动下载更新程序使设备的工况参数设定更加合理。
什么是三一“超大挖格局观”？
我国在工程建设方面被称为“基建狂魔”，建设超级工程离不开超级装备，重型装备的制造能力，代表着一个国家装备制造业的强大实力。三一自创立开始便坚定产业报国之志，为中国工程机械装备制造业贡献着力量。
在液压挖掘机领域，中国目前最大吨位纪录是700吨。回到开头的猜想，三一可曾想过打破纪录？曹院长表示：“三一创造了很多神话，对于研制更大吨位的挖掘机，有绝对的实力和信心。但将吨位做到最大并不是彰显品牌自信的唯一方式，我们更多要做的是去理解客户的真正需求，在全球竞争格局中，更加关注智能化、电气化技术领域的弯道超车，这才是目前练好内功，提振行业信心的正确思路。基于三一的全球市场布局，我们正在联合全球矿山企业，做真正符合客户需求的，更加符合智慧矿山的矿用挖掘机开发工作。”
如何了解用户需求，这里有一个值得分享的案例。在超大挖产品开发定位和核心技术的确定阶段，三一联合其全球超大挖领域专家，走访了澳大利亚铁矿、印尼有色金属矿、内蒙古煤矿、云南金矿等地，通过对全球矿山深度调研，充分收集了客户需求并进行产品的改进设计。对于超大挖下车四轮一带如何提高使用寿命的议题，欧洲专家团队建议开发双级涨紧方式，正常行走时采用低压涨紧，从而减少销轴和履带的磨损；遇见障碍时自动切换为高压跃障模式，减少跳齿等造成的冲击，可以将使用寿命提升20%以上。发掘用户需求，进行结构件优化设计，一切源于客户，一切源于创新，三一正在践行这句口号。
三一SY2600E电驱正铲超大挖
“不止于大，更关注市场需求与技术引领”，这便是三一“超大挖格局观”，时刻清醒而自知，在国内乃至全球市场竞争洪流中，不忘产业报国初心，着力推动并率先实现电动化、智能制造、数字化三大转型，领跑新赛道，走属于自己的王者之路。
据了解，三一目前已经开始了400吨级超大挖的研发，产品下线指日可待。我们也可以做一个大胆的预测，假如未来三一800吨级产品真的问世了，请不要惊讶也无须质疑本文，那一定是符合市场需求和规模化效益的选择，相信届时那样的大国重器不仅将刷新最大吨位纪录，更是先进技术加持的集大成之作。
