phaeton : 一代神车的陨落

phaeton译过来就是:辉腾。这辆车在中国大名鼎鼎，如雷贯耳。关于这辆车，在坊间有句顺口溜:不怕宝马和路虎，就怕大众带字母。大众很多车都带字母，宝马和路虎又是高端豪华车，可为什么还让带字母的比下去了？因为辉腾是全球顶级低调而超级的豪华高端轿车，它换个车标和车壳，几乎就是一辆宾利。但在大众汽车的历史上，没有一款车能比phaeton更让人郁闷了，——大众把自己最顶尖的技术都一腔热血倾注在辉腾上面了，可辉腾全球销量依然惨淡不已。

大众，在德语中的意思是:人民的轿车。从它诞生起就是造平价平民车为主打路线，所以大众最好的车型是甲壳虫和高尔夫。

上个世纪90年代，大众因经营不善，深陷财务危机。新上任的老总费迪南德皮耶希为了重塑大众品牌形象，改变过去人们对大众低端定位，同时为了增加销售利润，改善财务危机，开始正式迈进高端品牌轿车行列。

在当时全球高端轿车品牌并不多，但在皮耶希看来，自己大众技术和质量并不比高端品牌奔驰s级和宝马7系差多少，所以，进军高端，皮耶希觉得自己有信心在高端领域搏一搏，为此， 他收购布加迪、宾利、兰博基尼等高端品牌，甚至给大众顶级研发团队下了十个顶级车辆技术标准，今天看来，我们并不知道这十条技术具体细节，但不得不说，通过全球顶级研发团队竞技过后的辉腾，在发动机性能、变速器、车身安全、乘坐舒适方面都是全球顶级的，——为了增加内饰牛逼，大众把最好的木材和皮革给了辉腾；为了增加富豪对于安全需求，硬是采用钢制车身，这一点就比奥迪A8重了400多公斤，当然了，百公里加速也比奥迪慢了0.5秒；为了比奔驰S级和宝马7系舒适，不惜改变了运动型功能，主打舒适性，辉腾舒适要比雷克LS都不差；为了让产品更可靠，辉腾单独建厂，生产线跟宾利用同一条。另外，值得一提是，当年辉腾的采用都是全球顶尖的V6、V8、V12发动机技术。

倾注巨大心血的辉腾，也得到了很多高端客户的青睐，但更多的是，对于全球客户来说，仅仅只是认可，却不愿意采购，这对于辉腾来说造成影响是致命的，这就像一个颜值高高的女明星，男人只是欣赏，却无人追求！原因很简单，谁愿意花二百多万开一辆车头带大众标识的汽车？！除非你真的想特别低调。

时间来到了2016年，辉腾终于因销量下滑、销量惨淡严重被迫全球停产！

值得一提的是，尽管辉腾销量惨淡，但在遥远的东方中国的销量却是激增，连辉腾生产厂里的基层员工都知道，自己亲自安装的车辆都销往了中国，而中国最青睐辉腾的地区是四川，而四川最喜欢辉腾的是成都人，仅仅一个成都新双立辉腾经销商，卖出了全球8%的销量。