好爽啊！好爽啊！真的好爽啊！
重要事情说三遍！
到底大叔为啥爽？且听大叔细细道来。
在遥远的东北有一棵璀璨的明珠——兴凯湖！在冰封千里的兴凯湖上，白雪皑皑自然不必多提，最重要的是出现了一支勇敢而坚强的车队，他们在勇闯无人区中毫无违和感的融入北国风光，为宁静如画的兴凯湖增添活力与生机！
欧耶~真的好爽啊！
先来看看这支车队有多牛掰，首先这只车队装备了清一色的东风日产奇骏，在动感年轻的外观下有着一颗2.5L直列四缸的发动机，这台腻害的发动机可以在如画的北国中宁静致远行驶，也可以让奇骏变成一匹烈马在雪地上飞驰；其次配备4X4=16的“4X4—i”四驱系统让奇骏在兴凯湖上稳稳的行走。
四驱系统有多强劲？
奇骏的四驱系统与他弟弟逍客基本是一样。同样为多片离合器式限滑差速器作为中央差速器的适时四驱系统。区别在于奇骏全系标配ESC电子稳定系统，因此均带有轮间电子限滑功能。在这里不得不赞一下全系标配ESC这样厚道的做法，要知道某牌某车还要选装呢！
接下来我们说说奇骏的四驱控制模块，即是简单易用的旋钮式，这样简单方便的操作方式不管是男生还是女生都同样适用，除此之外控制旋钮旁边还有陡坡缓降功能，这是在城市SUV中并不常见的功能。在下陡坡时开启，它可以将车辆时速锁定在10公里以下，不管是冰雪试驾还是正常路面均适用。
总的来说，奇骏的四驱结构简单、全系都有电子辅助、最有诱惑力当属可主动控制前后桥动力分配，另带陡坡缓降功能也十分靠谱实用！
冰雪路面奇骏的表现如何？
在雪地行走中，奇骏的表现可谓可圈可点，无论是方向盘的圈数，转向的敏感性都让人记忆深刻，在冰雪路面行驶，软硬适中的悬架给人很好的支撑性，车内几位大哥级人物都不约而同的进入梦乡中，并且是久久不能自拔那种~！
在冰封的湖面行驶时，配备雪地胎的奇骏简直可以用愉快二字形容，在打开ESC状态下，只要电脑监测车身打滑马上义无反顾的介入，瞬间让“飘逸”的车身稳定下来！但大叔还是更喜欢漂移的感觉。（大叔还是建议大家别关！毕竟这是在安全的前提下玩耍滴）
最后，大叔重点说说智能四驱系统，它无需强制介入，即可由电脑自行分配扭矩，这当然要归功于动控制前后桥动力分配系统，没有它想在冰雪路面试驾？那简直是寸步难行啊！当然如果你需要，还是可以强制介入四驱锁止机构，作为多片离合器式的四驱，其实是由电脑强制分配前后轴50%的扭矩，除非走那些辅佐力很低的路面，否者还是把四驱系统的扭矩交给靠谱的奇骏ECU吧！哈哈~
冬天开奇骏，照样暖人心！
冬天开奇骏有啥好配置？这个问题问对人了，大叔在几天的试驾里，最常用到的便是座椅加热，开启这货一分钟，屁股暖暖的；两分钟，后背热热滴；三分钟，简直就是“欲火焚身”啊！
好吧~！顺便提下暖风保温功能，扶手箱前方的杯架内设有与空调系统相连的风道，保温或者“加热”饮料，用东北话说“那是杠杠滴”！大叔非常钟爱啊~！
雪地开车要注意啥？
好了，说这么多该提提雪地开车有啥注意事项了，首先必须换装雪地轮胎，有了专属的鞋子肯定比穿凉鞋爬山好太多了，想想自己穿皮鞋去游泳，会不会很奇葩啊？其次，很有必要戴墨镜驾驶，在北国风光的地区驾驶车车，稍不留神就被刺眼的阳光“射中”，非常有可能导致色盲，哦不对！是雪盲！有了墨镜就可以有效避免“被射”的情况出现啦！最后，当然是要稳稳的驾驶，不能急刹，更不能跟车太近，其实这些大叔都不懂滴，全赖东风日产奇骏的试车教练告诉大叔~哈哈哈~！
奇骏是好车！有了四驱的奇骏更是棒棒哒！在北国风光中能与奇骏共进退，也是大叔的福气，在寒天雪地中能感受到奇骏的温暖，也算是大叔的造化了，能在风景如画的兴凯湖安全玩耍与出行，也是奇骏的功劳啊！好吧，谢谢你让大叔毕生难忘！
不说了，我回屋暖和暖和去。
