说到铃木奥拓，相信大多数人都不会感到陌生。毕竟，其小巧、灵动的车身，加之对于“代步车”极为到位的理解；在当初国内汽车消费相对匮乏的年代中，基本算是“街车”一般的存在了。但可惜的是，伴随国人消费水平的提高，一向以“小车”见长的铃木，也只能无奈退出我国市场。就连这款影响了几代人的产品，现如今也几乎无人提及。不过，在沉寂了十余年之后，因为奥拓迎来全新第九代车型更迭之际，这个名字又再次唤醒了不少国人的记忆。

而得益于全新一代奥拓已率先于日本本土市场发布，日前已有海外网友拍到了一组新车的实车身影。话不多说，就让我们借此机会来一睹全新一代奥拓的实车风采吧。

从图中可以看出，全新第九代奥拓的外观已经不是我们印象中的那副模样。虽然还是一款微型车定位的产品，但新车的前脸由于有着圆润硕大的头灯，加之规整且同样十分宽大的下坝进气口，却依然能表现出些许大气属性。

至于新车的侧面部分，它也不像一般小型两厢车那般低矮；反而是在相对宽大的C柱和长方形车身的影响下，显得有一丝MPV的味道。

而在车尾部分，全新一代奥拓所使用的直瀑式布局结构，加之竖向椭圆形的尾灯，以及相对宽大的后包围，也与其侧颜一样有着微型MPV的既视感。

视线移至车内，毕竟还是一款入门级定位的产品，要想全新一代奥拓的内饰中寻得太多高端质感的设计显然也是不可能的。甚至于，在其中控台上，连多媒体屏幕都没有。不过，为了进一步强调实用性，其大部分功能按键基本集中于一处；且处于高位的换挡区间，也能让其再添MPV的部分视觉属性。

而在空间层面，全新一代奥拓的长宽高分别为3395*1475*1525mm，轴距2460mm。“块头”虽然不大，但从图中也能看出，其后排乘客的腿部空间还是比较有保障的。只不过由于后排座椅没有头枕，基本也意味其只能进行短途乘坐了。

动力方面，全新一代奥拓除了沿用最大功率34kW，峰值扭矩55牛·米的0.66升三缸发动机以外，还会加入一套最大功率36kW的0.66升发动机 最大功率1.9kW的电动机所组成的混合动力系统。至于传动系统方面，新车将取消手动挡配备，转而全系匹配了CVT变速箱。此外，即便动力输出并不强劲，但新一代奥拓还会提供四驱系统可选。

据悉，全新一代奥拓在日本本土市场的售价约合人民币在5.3万-8.3万元之间。而依照国内被五菱宏光MINIEV重新带火的微型车市场来看，现在还真无法排除全新一代奥拓未来重回我国市场销售的可能。那么，如果奥拓真能“二进宫”的话，你买吗？