Hello，大家好！我是检车家的大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。
一般来说油价再怎么涨，对于顶豪车主来说都不过是洒洒水而已，但谁家没有个家道中落的时候呢？我们总是调侃十年前开上奔驰S的家庭，现在没个库里南都叫家道中落。可现实生活中总会有人从巅峰走向低谷，生意失败、电信诈骗、资金链断裂、炒股被割韭菜、甚至虚拟币都能让人上天台。本期带来的就是一位大众途锐车主忍痛割爱的悲伤故事，爱车才陪伴他两年时间就不得不互相说再见！只能任由下一任车主开着它策马奔腾。
这位东北来的卖家大哥一到场就告诉我一定要好好对待他的爱车，我拉着大哥的手向他保证检测这方面我可是专业的！让他放一万个心，拆每个饰板卡扣之前一定垫一张纸巾！大哥也是个很健谈的人，自从生意投资失败之后，自己就把生活重心放到了家庭上，换个新能源汽车平时送送孩子，到周边偶尔来个短途散散心也是可以胜任的。成年人的生活何来容易，商场如战场，稍有不慎就会葬生火海。大胜也是很佩服这位大哥的豁达，虽然生意失败了依然有一种雍容华贵之气。而反观买家这边，也就是委托咱们检测的客户是一位年轻潇洒，风流无双的小伙子。客户表示是在经过多方对比之后选择了我们检车家，说别家不服就服我们！毕竟是有着多年二手车检测经验，口碑可不是白来的！功夫不是吹出来的，咱们接下来就开始盘一盘这辆大众最旗舰的SUV。
话不多说，按老规矩先给大家介绍一下这辆车的基本信息：
车型年款： 2020款 3.0TSI AT 锐享型
出厂时间：2019年11月
上牌时间：2020年4月
表里里程：3.5万公里
官方指导：71.88万
个人报价：53万
首先让我们来看看这款豪华SUV的外观情况。俗话说得好，人靠衣装马靠鞍，完美的外观可是个加分项！
仔细观察一番前保险杠的固定螺丝情况，发现没有拆卸和拧动痕迹，与叶子板的连接处缝隙也非常的均匀，表面也没看到有任何的脏点、橘皮、毛边的情况。看来车主大哥粗犷的外表下有颗细腻的心！无处不在地体现出对爱车的爱护。
测量车顶漆面数值，对比其他金属面检测后发现，车顶漆面数值在200微米左右，这个数值高于正常的汽车漆面数值，难道车顶有过二次喷漆吗？在结合肉眼观察和往常检测的案例可以确定车顶并没有二次喷漆现象，毕竟很多进口的BBA车型的漆面数值都要厚一些，依据还得来自检测师的经验和专业判断。
随后，检测引擎盖漆面数值同样是在200微米左右，外观没有发现飞漆毛边等现象，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。
车身左侧并没有钣金喷漆的迹象，没看到明显的飞漆，边缘位置摸起来也是非常光滑平顺的。漆面数值同样也都在正常范围内。
全车的门铰链螺丝以及限位器螺丝都没有拧动，拆卸的情况。毕竟是才上牌两年的车，正常上路大概率也就在市区行驶。
车身右侧漆面数值也都在正常范围内，漆面光滑平整，没有脏点桔皮等现象。整车的外观可以说是相当完美了，大哥不愧是个驰骋多年的老司机，终日在车流中、荒野中自由穿梭不留痕迹，奈何被生活压弯了腰，不得不返璞归真做一个普通的新能源车主。
外观情况给大伙介绍完了后我们再来看看隐藏在引擎盖下的发动机情况。3.0T V6发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，官方百公里加速和媒体实测都在6秒左右，可以说这就是一台升高了底盘的性能猛兽，全力输出的时候，你只会感觉像一辆坦克擦着脸飞驰而去，一般的车连吃尾气的资格都不够，当然了，现在的新能源车是个例外。
打开机盖一看，好家伙！发动机的使用情况非常不错，水箱框架螺丝也没有拧动或拆卸的痕迹，周围的附件同样也没有拆卸的痕迹。
左右两侧大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，与前保险杠叶子板之间的缝隙都很均匀。生产日期也吻合车辆的出厂日期。
从上边能够清晰地看到前防撞梁与纵梁连接处，没有发现有褶皱，变形，重新点焊的情况，周围的附件固定螺丝也没有拆卸拧动过，那么可以确定车头是没有发生碰撞了。
发动机侧的机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，包括皮带轮这些附件也都没有拆卸过的痕迹。
气门室盖固定螺丝没有拧动，拆卸痕迹，也没有渗油漏油的情况。
进排气固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。
接着测量全车油水，机油能够正常使用，但是大胜还是建议买回去过后能再做一次保养，毕竟把保养周期掌握在自己手中还是很重要的。其他的油液经过检测也都是在正常范围。
发动机舱保险盒内固定螺丝没有拆卸拧动过，缝隙处也没有泥沙水渍等现象。发动机舱整体看下来跟一台刚出厂的新车没有太大区别。
接下来让我们打开车门再来看看内饰的情况！非常符合它低调又奢华的定位，电子功能齐全，整体布局很容易上手，只要你开过大众旗下的任何一款车型相信都不难。
内饰检测方面：座椅底部固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈、残留泥沙。
主驾地毯上有一个烟头烫印，开车抽烟不仅会导致内饰有异味还会有烧蚀座椅和地毯的隐患！同时我的脑中也浮现出了大哥一手拿烟一手握方向盘的场面，帅确实帅但是开车抽烟可是要面临扣分的情况哟！
安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，安全带全部抽出后也并未发现有受潮生霉的情况。
方向机管柱和内部骨架都没有生锈的情况，综合以上情况可以排除车辆泡水的嫌疑。
后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺， 表面平顺光滑且没有切割点存在。综合以上的情况，可以排除后部有过被追尾等事故的可能。
内饰所有的功能按键，经过测试都能够正常使用，空调出风音响灯光等都没有问题。看得出来车主大哥还是很爱惜自己的伙伴，时时刻刻都做好了出发的准备，随时来一场说走就走的旅行！
连接上obd接口读取车辆系统，各个模块之间都没有故障代码。再一次确认了大胜心里对这台车的第一印象。
通过电脑读取车辆公里数与目前表显里程吻合。
最后再来看一下底盘的情况，车辆在上升的过程中我偷瞄了大哥一眼，抄着手的姿势加上充满自信的迷之微笑，看得出来他对自己的爱车信心满满。车辆的四条轮胎都是19年第33周左右出厂的，符合车辆出厂日期是原厂胎。
左权轮毂稍微有一点的剐蹭，也不影响正常驾驶，行车中的小磕碰难免会遇到。轮毂的修复价格大概100多块钱就能搞定。
四条减震也都是原车出厂配置，底盘的橡胶件拉杆球头这些都没有发现破损。
发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动的痕迹。
底部的机脚固定螺丝没有拆线拧动痕迹，结合此前的检测情况可以排除掉发动机有过吊装维修的可能。
车辆后方的防撞梁螺丝没有拆卸拧动痕迹，前后纵梁从下面看也都没有变形褶皱等现象。因此可以排除掉车尾碰撞的可能。
耗时两个多小时的检测到这里也就全部结束了，总的来说这台途锐的车况还是挺不错的，这主要是归功于车主大哥的精心打理。大胜我也将车况一五一十地告诉了客户小哥，客户听完后还是比较满意的，毕竟车况在这摆着！看着这两位大哥相谈甚欢的样子看来成交也是不成问题了。不知道这位东北大哥看着自己的战马逐渐远去的背影时心里在想什么呢？不过我从大哥眼角逐渐浮现的泪光中感到了一丝落寞，陪伴了两年的伙伴以这种方式离开实在是难以接受，说好的上刀山下火海终究敌不过现实的残酷。夕阳西下，生活还得继续，想必这就是成功人士的烦恼吧！
回到驻地后，大胜我依然对这款途锐兴趣不减，随手查了一下目前同款车型的行情，虽然价格并不是特别香，但胜在车主非常爱惜，没有出现过重大事故，发动机变速箱也没有大问题，车况是真的好。加上背后的故事加持，这些难道还不够吸引你吗？不过这个故事也告诉我一个道理，常在河边走哪有不湿脚，投资需谨慎！一个不注意就是卖房卖车啊！
好了，今天的分享就到这了。我是检车家的一名二手车检车师。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
