当高端换购越来越成为新的市场方向，相对小众的车型也逐渐成为一部分追求个性化的消费者选择，对此我们将为大家盘点一些相对小众化的车型。
五菱之光
指导价：3.51-3.68万元
说到国内销量最高的MPV车型，必然是名气最大的五菱宏光，并被誉为神车，但网络上的五菱宏光传说其实是出之五菱之光，甚至不少发家致富的生意人靠的就是五菱之光作为起步车型。
推荐车型：2020款 1.2L 实用型 国VI LSI
售价：3.51万元
最高优惠：暂无
只是作为一款主打功能性的车型，其局限性非常明显，致使五菱之光已没有昔日的辉煌，毕竟单看其外观也是给人极其简陋的感觉。
奇瑞 艾瑞泽 5 PLUS
指导价：6.99-9.99万元
作为奇瑞目前最畅销的轿车车型，艾瑞泽虽然有着不少系列，但作为最具性价比的莫过于艾瑞泽5 PLUS，目前凭借自身较强的综合性价比已实现单一销量破万台。
推荐车型：2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
售价：9.99万元
最高优惠：0.55万元
尽管如此，如今紧凑型轿车作为国内竞争力最大的细分领域，整体份额除了被合资车型占据，艾瑞泽5 PLUS的最大对手还有吉利的帝豪和长安的逸动，或许如今的奇瑞最需要提升的是品牌营销方面的表现。
奇瑞 瑞虎 5x
指导价：6.99-10.19万元
同样出于自身过硬的核心技术，奇瑞的瑞虎5x同样凭借自身综合实力位居小型SUV的前列，甚至处于为数不多的前十位自主品牌车型之一，可见实力不可小觑。
推荐车型：2021款 超级英雄版 1.5T CVT豪华型
售价：9.39万元
最高优惠：1万元
但与艾瑞泽同样的，瑞虎5x终究不及吉利和比亚迪等品牌，这意味着默默搞科研的奇瑞品牌，也需要在其他方面努力一下。
吉利 远景 X6
指导价：7.59-8.99万元
当产品差异化竞争成为不少品牌针对不同市场的策略，吉利也推出了远景X6这款作为下探市场的车型，凭借大空间以及顶配仅10万不到的优势与众多车型展开竞争。
推荐车型：2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型
售价：8.99万元
最高优惠：0.6万元
只不过吉利未将该车作为像欧尚、捷途等品牌那样将其独立，始终会受到自家品牌其它车型的挤压。
捷达 VS7
指导价：10.68-13.78万元
凭借大众德系“三大件”血统的优势，包括与探岳、途观L一样都出自大众MQB平台，却有着更亲民的售价，让捷达品牌亦获得不错的市场表现。
推荐车型：2021款 1.4T 自动进取版
售价：11.88万元
最高优惠：0.5万元
但考虑到定位更高的VS7已进入更多对手的领域，竞争力显然不及VS5这么明显。
比亚迪 唐 纯燃油版
指导价：16.58万元
比亚迪唐作为品牌下最旗舰的SUV，自初代以来就积攒下不错的口碑，尤其凭借纯电的优势获得“最速SUV”的称号。
推荐车型：2021款 2.0T 自动旗舰型
售价：16.58万元
最高优惠：0.89万元
可惜比亚迪优势始终在于电驱动领域，相较之下，燃油版车型的优势则显得微不足道。
捷途 X90 PLUS
指导价：10.19-14.29万元
凭借大空间和高性价的优势，奇瑞捷途确实获得惊人的表现，而如今也被品牌进行独立足以证明品牌的成功。
推荐车型：2021款 1.6TD DCT别墅 7座
售价：12.99万元
最高优惠：0.6万元
不过相比紧凑型SUV领域这个更庞大的市场，中型SUV领域始终不是国产SUV最佳的“战场”。
雷克萨斯 CT
指导价：21.50-28.20万元
作为雷克萨斯最入门级的车型，该车可凭借最低门槛的售价，让消费者体验到雷克萨斯品牌的“匠心精神”。
推荐车型：2020款 CT200h 精英版 单色
售价：21.50万元
最高优惠：1.3万元
但再入门的雷克萨斯仍需要同级相对较高的门槛，使的不少潜在消费者更愿意选择一线豪华品牌，何况这也是一款许久未进行换代的车型。
奔驰 A级（进口）
指导价：23.68-27.38万元
作为品牌最入门的车型，在不需要更高的预算下，即可入手“BBA”的领头品牌，这对于不少消费者来说属实具有吸引力。
推荐车型：2022款 A 200 动感型
售价：26.18万元
最高优惠：6万元
但随着国产A级的到来，自然让这个最入门的奔驰车型变得不再优势，或许进口A级的消费者更看重的进口产品的口碑，以及对两厢的情有独钟。
奔驰 B级
指导价：24.38-27.68万元
相比奔驰A级，奔驰B级车型则没有产地之分，这意味着购买该车型的消费者，更看重其进口“身份”。
推荐车型：2022款 B 200 时尚型
售价：27.68万元
最高优惠：6.3万元
而奔驰B级作为一款非常冷门的车型，相信愿意选择的该车型的消费者，无疑是个更追求个性化的客户。
林肯 大陆
指导价：36.08-48.58万元
凭借旗舰轿车的定位，加之独特的美式豪华风格，林肯大陆似乎有着同价位车型不能给予的奢华定位，让其有着独特的格调。
推荐车型：2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI
售价：38.08万元
最高优惠：5.0万元
只可惜，在国内这个更讲究品牌溢价性的环境下，品牌格调终究不及品牌性的优势来的直接，加之更多国产豪华车型的涌现，也让林肯大陆不再拥有优势。
路虎 揽胜 星脉
指导价：55.80-72.08万元
作为路虎揽胜家族成员之一，星脉有着路虎家族最前卫的设计，更低矮的造型使其更像一款轿跑SUV。
推荐车型：2022款 250PS 熠金珍藏版
售价：63.80万元
最高优惠：8.66万元
随着全新设计揽胜极光L的到来，意味着该车在更优越的车身，以及与星脉更相似的造型下，将让星脉显得不再突出，除了有着更强悍的动力选择外，并没有太大的优势。
北京 BJ90
指导价：99.80-128.80万元
众所周知，奔驰GL曾作为奔驰最旗舰的SUV，最入门的售价都要去到百万已以上，但如今只需一半的售价即可拥有，包括如今连GLS都无法搭载的4.0T发动机在这台车上都能实现，必然是该车的最大优势。
推荐车型：2021款 4.0T 尊驾版
售价：128.80万元
最高优惠：无
只不过真的要选择这款车型的消费者，不仅要有财力也要有实力，否则花费个大几十万还只能是一台国产车型。
奥迪 e-tron GT
未上市
即便目前该车暂未上市，但保时捷售价要高于奥迪已是人尽皆知的，这意味着不用更高的价格，即可拥有这款作为钢铁侠座驾的“换壳Taycan”。
尽管该车售价不会高于保时捷Taycan，但以其定位来看，同样也不会很低。
吉利 博瑞 PHEV
指导价：15.58-16.98万元
作为吉利轿车家族，博瑞无疑是一个重要的角色，作为早期奠定吉利向上发展的中型轿车，推出至今已历经7年之久，仅次于帝豪车型。
推荐车型：2022款 1.5T PHEV 里程升级版尊贵型
售价：16.98万元
最高优惠：1.15万元
基于此，吉利也为了顺应新能源市场，推出了博瑞PHEV，只不过这也只是一款插混车型。
随着国内消费水平的提高，加之存量时代的到来，必然让未来新车的消费市场面向高端化。同时，随着高端定位逐渐年轻化，个性化也将成为不少消费者的选择。
