东风风行游艇空间及配置(空间够大多样组合)
东风风行游艇空间及配置(空间够大多样组合)
2024-11-06 12:35:47  作者:粘贴伱爱  网址:https://m.xinb2b.cn/sport/ctp147119.html

东风风行是国内较早从MPV车型起家的车企,旗下的菱智系列从2001年推出至今,已经有20年历史,销量达到80万台。近两年家用MPV兴起,成就了传祺M6等一批车型,风行在此领域的动作稍微慢了些,直到今年4月才推出年轻化的家用MPV——风行游艇,4款车型预售价格为12.19—15.49万元。作为后来者,这台车首先要解决的就是紧凑级MPV第三排空间较小的问题,通过长轴距实现了大空间。其次就是在配置上也要更有诚意,在动力性方面体验也要更好。近日我们在东风风行深圳枫兴专营店对风行游艇1.5T DCT追风版进行了实拍,一起看看它的表现。



新车特点:

1、基于超级立方EMA平台架构打造,定位是家用中级MPV,主打大空间

2、外型采用“锋动力学”风格,更显时尚年轻,轴距达到2900mm

3、车厢采用游艇式环抱座舱,全系采用2 2 3七座布局,第三排可坐成年人

4、配备双10.25英寸联屏,车机搭载Future Link4.0智联系统

5、全系搭载1.5T 7DCT动力组合,WLTC综合油耗6.6L/100km


游艇基于东风风行超级立方EMA平台架构打造,外形采用“锋动力学”美学理念,拥有2900mm的长轴距,座舱的空间较为充裕,希望为用户带来“游艇”般宽敞舒适的空间,在内外装饰上也融合了游艇的元素。颜色方面,提供苍山洱海蓝、戈壁星夜黑、霜落沙洲白、大漠胡杨绿、江南烟雨灰、雪原林海青共6种配色。


前脸采用尺寸巨大的不规则格栅,亮黑色弯折竖向饰条层层激荡,仿佛是游艇乘风破浪的涟漪,边缘亮色的镀铬看起来也有些精致感。格栅顶部嵌入了可点亮的迎宾灯,提升仪式感,车头也换装了全新的劲狮LOGO。


“星河流动”头灯同样是不规则造型,造型与格栅相融性较高,全系标配LED近远光灯,除入门车型外,其余均支持自适应近远光灯、自动点亮、转向辅助灯功能。LED日行灯造型也很独特,顶部有三颗灯珠,侧边还有竖立的鱼骨状灯带,辨识度比较高。


家用MPV与商用MPV在外形上并没有清晰的定义,但一般而言,如果车身较高、造型方正、前机舱短促,会更有商务化的感觉,相反则是偏家用风格。这台车在高度上有所收敛、车身的流线感很出色,前机舱长度适中、与A柱的过渡很流畅,车尾也不是方正造型,看起来更有生活气息。细节也很出彩,上下环绕式的镀铬窗线和底裙线层次很清晰,如舷弧般的贯穿腰线从前到后一路上扬并贯穿前后门把手,尾窗后方采用立体菱形纹路点缀,都是当下较为时尚的修饰手法。


车身尺寸长宽高分别为4850/1900/1715mm,轴距为2900mm,达到中级水平。与同价位主要紧凑级车型相比,轴距长了不少,但整体长度、宽度和高度都比较节制,在保障大空间都前提下,也尽量不让车身过于笨重。


外后视镜由黑色支柱和车身同色外壳组合,外壳集成LED侧转灯,但没有侧置摄像头,这台车仅提供倒车影像功能,360°全景影像在高配车型上搭载。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能,高配车型增加了记忆、倒车自动下翻功能。


车身同色门把手顶部有无钥匙进入的触控键,这是全系标配,只是后方的机械钥匙盖做得不够隐蔽。


全系标配18英寸轮圈,双五辐式旋风造型时尚动感,大小也很合适。轮胎规格为215/55 R18,胎宽稍显不足,匹配的邓禄普GRANDTREK PT3系列产品,这是城市SUV专用胎,耐磨性和静音性还不错。


尾部看起来很宽,座舱与车身之间有着显著的外扩式造型,更符合气动要求,且富于变化。贯穿式尾灯比较抢眼,灯带有着丰富的弯折变化,看起来绝不单调,灯带上方的倾斜部分正好布置了“FORTHING”英文标识,如果字母再开点大点会更显高级。下方保险杠做得比较厚实,采用隐藏式排气布局,底部有分段式扰流板和雾灯,看起来大方得体。


车厢采用游艇式环抱座舱风格,双层中控台显得格外宽大,双10.25英寸联屏放在这里显得有些“小气”,保留了T5 EVO上的四圆出风口。中控台与门板之间造型上做了融合,整体感更出色。车厢用料整体偏硬,但看起来并不廉价,如果选择棕灰双色拼接的内饰(右上图),车厢会更显温馨,加上高配车型还有64色氛围灯,视觉效果做得比较用心。


全系标配真皮包裹的三辐式多功能方向盘,两侧有打孔触感不错,但直径偏大,少了些运动感,大面积银色装饰提升精致感。横幅上的按键较多,但逻辑比较清晰,左侧主要控制多媒体,右侧控制驾驶辅助系统,还有车载微信的一键登录和自定义键。除入门车型,其余都配置了达到L2级的驾驶辅助,这点也是比较实在,顶配车型还有自动泊车功能,就更方便了。


除入门车型外,其余均配备10.25英寸全液晶仪表盘,UI界面代入感较强,采用画面和数字呈现,中间可显示驾驶辅助、音源等信息,还支持导航映射。


10.25英寸中控屏为全系标配,UI风格简洁时尚,但屏幕清晰度一般。搭载Future Link4.0智联系统,除了常规的多媒体、导航、APP远程控制等功能,还能对车辆的驾驶辅助、灯光等功能进行设定和调节,系统还集成了腾讯生态功能,包含车载微信、腾讯视频等,语音识别的准确度较高,控制权限也包括空调和天窗。


圆形空调出风口颇有运动感,中间保留手机支架卡槽,与T5 EVO风格相同。保留了实体空调控制面板,是旋钮 触控组合,各功能键很清晰。


挡杆台采用大面积钢琴烤漆底板和镀铬装饰,提升档次感。电子挡杆是大众风格,居左布置占用的空间较少,后方实体按键包括电子手刹、自动驻车、陡坡缓降和驾驶模式调节,右侧是开放式的双杯架。前方滑盖内置储物格和USB接口,但并没有设置手机放置位,有些遗憾。


扶手箱开口很大,深度可观,但底部缩小,无法将手机放平,适合用来存放钱包、证件等物品。


前排座椅采用仿皮材质,顶配车型采用NAPPA真皮,这个很给力。皮面软硬适中,坐垫和靠背的填充物饱满,坐垫和靠背的侧向支撑做得到位,包裹感出色。头枕还增加劲狮LOGO刺绣,搭配橙色缝线,看起来更有活力。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背手动调节,高配车型副驾驶也采用电动调节功能,还增加了通风、加热、记忆(驾驶位)和按摩(驾驶位)功能,在配置上给的比较足。值得一说的是,座椅的按摩功能有5种模式和8个按摩点,在舒适性上确实下了些功夫。


全系均采用2 2 3的七座式布局,这也是当下流行的布局方式,第二排进出更方便。座椅功能有较大差异,两个低配车型仅支持前后、靠背调节,两个高配车型增加了左右调节,同时还支持电动调节和座椅通风、加热和后排小桌板,还可以与第一排拼接形成舒适的“组合床”(左上图)。地板完全平整,提供地台式空调出风口,除入门版都支持后排独立空调,还集成了USB接口、12V电源和储物格。


除入门车型,其余均配备可开启全景天窗,天窗向后延伸的幅度很大,中排的采光很出色,第三排也不会感觉到压抑。


第三排座椅材质与前两排相同,包括纹路、缝线、劲狮LOGO刺绣都没有落下。侃弟身高175cm,腿部和头部空间均为三指。坐垫高度充分,没有出现紧凑MPV常见的“小板凳”坐姿,还有一定的上翘,提供更佳的腿部支撑,这点值得肯定。靠背依然比较平整,但支持角度调节,不过横向距离有限,当作双座看待更合适。出风口位于侧窗底部,很少见这样的布局,侧窗面积够大,采光也很不错。侧边有杯架和储物格,充电可以借助第二排座椅过道侧的USB接口,考虑得很周全。


第三排使用时,尾厢容积仅为234L,与紧凑型MPV相差不大,仅够短途旅行。第三排座椅支持4:6比例分割放倒,装载容积可提升至1086L。地板下方的暗格内有充气泵、补胎液和三角架,但并未提供备胎。两个高配车型还有带位置记忆和感应开启的电动尾门,提升便利性。


动力与T5 EVO相同,全系均搭载沈阳航天三菱产的1.5TD发动机,最大功率为145kW(197Ps)/5600rpm,最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm,匹配荣获麦格纳的7速湿式双离合变速器,WLTC综合油耗为6.6L/100km。这套动力组合在T5 EVO上表现还不错,响应积极,加速比较轻快,但毕竟游艇比后者重了150公斤以上,加速方面会不会吃力?这点我们在日后的试驾中一定会重点关注。


底盘方面,采用前麦弗逊独立式 后拖曳臂非独立式的悬挂组合,均为前置前驱。后悬挂的结构上略微单薄些,但官方宣称底盘各部分连接的橡胶衬套更厚实,微小振动过滤更彻底,后排乘坐的舒适性也将是我们日后关注的重点。

侃弟点评:

在10-15万元家用MPV,传祺M6是目前最受欢迎的,不过这台车造型方正、尺寸略小,有些商务感不说,第三排空间很一般。风行游艇通过长轴距营造出更宽裕的第三排空间,让所有乘客都更加舒适。这台车在空间布置上继承了风行的特长,像中排座椅横向滑动、第三排靠背角度调节、可以放平的一二排,让大空间具备更多的组合使用方案。当然,这台车在配置上也有些亮点,如NAPPA真皮、座椅按摩等功能都是同级少见的。如果你对这台车有兴趣,我们建议直接上顶配版。

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