提到五菱宏光,想必很多人对其都不会陌生,作为一辆“升级版面包车”,在国内有着相当高的出镜率,且长期位居同级别销量榜首,扮演着创业路上好帮手角色。上代车型被冠以“神车”称号,一度让其名声大噪,换代后对外观内饰,以及部分配置方面升级优化,让其更符合消费者使用诉求,名称上也加入了时下流行的PLUS后缀。今天要介绍的是其中1.5L手动舒适型 7座,厂商指导价6.78万元,一起来看看表现如何。
外观方面,换代后的五菱宏光PLUS相比之前在风格上有着不小的变化,整体造型变得更加方正硬朗,有助于提升车内实用空间,包括时下人气火热的微型电动宏光MINI EV上也可以看到类似设计。车头部分通过一些平直的线条勾勒出不错的层次感,倒梯形中网各站比起之前更显大气,中间一根细长的银色辐条贯穿五菱车标,搭配上沿处边框,一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型简洁工整,与中网之间呈贯通样式,远近光灯组均采用普通卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来略显廉价,功能上仅支持简单的大灯高度调节。舒适型配备了车前雾灯,同样采用的是卤素光源,雾灯周围凸出的边框设计,让车前包围看起来更有张力。
车身侧面一看就是偏实用化类型,从A柱往后包括侧窗都是方方正正的设计,接近直角样式的车身D柱位置,能够满足更好的后排装载需求。为了让侧面看起来不至于太单调,车身中间加入了手法浓重的内凹式低腰线,上下对称的处理,起到不错的塑形效果。超过四米七的车长和2800mm的轴距,配合着工整的轮廓,单就装载这方面,已领先市面上绝大多数的民用汽车。
车侧转向灯位于前翼子板处,采用传统的卤素灯泡,车外后视镜依然采用的是手动调节方式。舒适型采用的是16英寸铝合金轮毂,粗细相间的银色双五辐样式,给人感觉颇为壮实;轮胎匹配三角SJHTJ系列,规格为205/65 R16;全系自动类型均采用前通风盘、后实心盘规格,舒适型车内配备胎压显示。
车尾部分与车身其它部位呼应,同样包含大量平直的线条和内凹式设计,车顶扰流板中间集成高位刹车灯带,舒适型没有配备后风挡雨刷。尾灯造型紧贴车尾轮廓,相比大灯看起来更有设计感,内部同样是卤素光源,点亮后辨识度一般,底部包围两侧的反光条延续前雾灯样式,车型采用右侧隐藏式单出排气布局,配备了倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面,五菱宏光PLUS车内与外观采用相同的设计风格,大量的矩形元素看起来工整且棱角分明,比起上代在时尚感方面略有提升。平整的中控台造型,有助于改善前排驾驶视野,中间采用大面积白色饰板,搭配多媒体屏幕周围的黑色烤漆装饰,弥补了由硬塑料材质带来的廉价感。
三辐式多功能方向盘造型偏向轿车化设计,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能,手动舒适型配备了定速巡航功能,对于这种级别的车型而言,确实比较少见;握柄处采用塑料材质,表面经过打孔处理,方向盘支持手动上下调节。
手动舒适型仅配备了一个主驾驶位正面安全气囊,车内胎压显示系统,能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。
中控部分,车型配备了一块8英寸嵌入式触控液晶屏,屏幕造型与周围面板搭配协调,两侧保留一些常用功能触摸按键;车机系统比较简单,好在支持蓝牙电话和原厂互联/映射等一些比较实用的功能。车内音响采用前后4个扬声器单元。
前排手动空调面板采用传统的大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,后排独立空调位于车顶,能够照顾到更全面的车内空间。车型采用的是传统机械手刹式驻车,缺少时下乘用车上常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能。
车内座椅表面采用仿皮材质包裹,两侧白色包边与中控台呼应,主副驾驶位均为手动调节方式,且无法控制位置高低。舒适型7座版车内采用的是2 2 3座椅布局,第二排两个独立座椅保持和前排一致的造型设计,且配备了独立扶手功能,座椅支持前后和靠背角度调节。第三排为三座整体式设计,得益于方正的车身造型,后两排头部和腿部空间都相当充裕。
熟悉五菱宏光PLUS的消费者,一定知道其强大的装载能力,即使第三排座椅正常使用,也能够满足一些基本的家用需求,放倒第三排座椅靠背,或者再将其坐垫嫌弃,用来搬家都没有问题,为一些创业初期人士青睐的重要原因之一。
动力方面,五菱宏光PLUS分别搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,车型采用的是纵置后驱形式,其中型号LAR的1.5L发动机,最大功率73kW/99Ps,最大扭矩140Nm,全系均匹配6挡手动变速箱。1.5L发动机放在之前五菱宏光S上动力表现还不错的话,那么在五菱宏光PLUS上它就属于够用的水平了,毕竟后者在重量上增加了近145公斤,如果对动力要求稍高一些,建议选择1.5T车型。6挡手动变速箱也是一贯的密齿比,各个挡位间的齿比很密,之前的五菱宏光系列车型也基本上都是这样的调校,更加适合中低速的发力,各挡位之间的动力衔接更好。悬架采用前麦弗逊式,后钢板弹簧非独立悬架,相比高配车型上所使用的螺旋弹簧五连杆非独立悬架,其兼顾了更多的承载性,路面的细碎振动可有效过滤,遇到大的坑洼时,后悬架表现的稍显生硬。
总结:凭借着之前五菱宏光和宏光S在国内庞大的群众基础,升级后的五菱宏光PLUS在实用性方面进一步提升,将继续扮演着致富路上好帮手角色,其中1.5L车型门槛更低,比较适合预算相对有限,对于动力需求比较中规中矩的用户。